Nettavisen: Tirsdag 1. september var en dårlig dag for å fylle bensin og diesel.
Prisene hadde over natten gjort et gedigent byks oppover nå som avgiftene var tilbake på det vanlige nivået. I praksis betydde det et prishopp på rundt 4,50 kroner literen for de 1,5 millioner bilene i Norge som bruker bensin eller diesel.
Selv om prisene svinger opp og ned, ble dermed «gulvet i prissyklusen» løftet fra omtrent 16 kroner for bensin og 18 kroner for diesel til 20,50 og 22,50.
Men det var sammenliknet med uken før. Som mange har lagt merke til, steg prisene mer enn det.
Her er grafen som likevel kan få det til å gå kaldt nedover ryggen på Høyre-leder Ine Eriksen Søreide, som satte en stopper for videreføring av avgiftskuttet:
RETT OPP: Som grafen viser gikk globale grossistpriser på diesel opp 20 prosent den siste uka i august. Prisen, oppgitt i dollar per tonn, gir et grunnlag for internasjonale innkjøpspriser.
Foto: Deutsche Boerse
Den politiske debatten er som kjent avblåst fram til 10. september, dagen etter kong Haralds gravferd. Politikerne er dermed forhindret fra å kommentere denne prisutviklingen nå.
Oljeanalytiker Ole Hvalbye kunne denne uken fortelle Nettavisen at det er svært små utsikter til at diesel blir billigere med det første.
De viktigste årsakene er uro i Hormuzstredet og angrep på russisk olje-infrastuktur. Senest fredag ble et russisk oljedepot satt i brann etter et droneangrep.
Opp nesten 30 prosent på en uke
Nettavisen har mottatt dokumentasjon på norske innkjøpspriser, som viser en ekstrem oppgang den siste uken.
Dokumentasjonen, som er bekreftet av en kilde med svært god kjennskap til drivstoffmarkedet, viser denne prisoppgangen fra 27. august til 4. september:
- Diesel: 23,5 prosent
- Bensin: 29,5 prosent
Bensinstasjonkjedene avviser bestemt å kommentere sine innkjøpspriser, siden dette er konkurransensitiv informasjon.
Nettavisen kjenner ikke til det nøyaktige prisnivået kjedene kjøper drivstoff for. Men tallene vi har sett dokumentert, viser en prosentvis endring som nevnt over i løpet av den siste uken.
Vill vekst i innkjøpspriser: Tyst fra kjedene
Nettavisen har spurt bensinstasjon-kjedene Uno X og Circle K om de bekrefte at innkjøpsprisene har steget så mye som det fremgår av dokumentasjonen som er forelagt oss.
Uno X henviser til interesseorganisasjonen Drivkraft Norge. Circle K vil heller ikke si noe om innkjøpsprisene:
– Av konkurranserettslige hensyn kan vi ikke kommentere hvordan vi priser våre produkter eller bekrefte konkrete kostpriser.
Administrerende direktør Kristin Bremer Nebben i Drivkraft Norge har ikke mulighet til å kommentere de siste, konkrete prisendringene, sier hun.
Men prisutviklingen siden januar kan hun si noe om:
– Det er veldig høye internasjonale innkjøpspriser på diesel nå. De har økt med nesten 140 prosent siden nyttår.
Verste siden invasjonen av Ukraina
Kommunikasjonssjef Kjetil Foyn i Circle K bekrefter imidlertid at det har skjedd store endringer:
– Det vi kan si, er at de globale prisene på bensin og diesel har økt betydelig fra de laveste nivåene vi så tidligere i 2026.
Så trekker han linjer til tiden rett etter at Russland invaderte Ukraina:
– Prisnivået ligger i dag på nivåer vi sist opplevde i tiden etter utbruddet av krigen i Ukraina i 2022, da de globale prisene på disse produktene var historisk høye.
Forsommeren 2022 hadde de høyeste bensin- og dieselprisene noen gang.
– Samtidig ser vi at prisene i det globale markedet for raffinerte produkter som bensin og diesel varierer fra dag til dag, som følge av en rekke forhold som påvirker tilbud og etterspørsel, legger Foyn til.
Juni 2022 er den eneste måneden i SSBs prishistorikk med en gjennomsnittspris på over 30 kroner. Da kostet bensinen 30,23 kroner, mens dieselen lå på 28,40 (inflasjonsjustert til 2026-kroner). Den rekorden kan ryke nå.