- Nordmenn betaler nå nesten 30 kroner literen for diesel etter at avgiftskuttene forsvant 1. september.
- Roy Tommy Langø i Trysil fyller diesel og handler mat i Sverige hvor det er mye billigere.
- Politisk debatt om drivstoffavgifter er satt på vent etter kong Haralds død.
Vis mer
Flere steder i Norge har dieselprisen den siste tiden nærmet seg 30 kroner literen.
I Trysil har prisnivået fått Roy Tommy Langø til å reagere.
– Det er voldsomme dieselpriser nå. I Trysil nærmer det seg 30 kroner literen, mens jeg kan kjøre en halvtime til Sverige og fylle for under 20 kroner. Da sier det seg selv hvor jeg velger å fylle, sier Langø.
Og det er ikke bare drivstoff han kjøper i nabolandet.
– Jeg tror jeg handler rundt 90 prosent av matvarene mine i Sverige og fyller nesten 100 prosent av drivstoffet der.
– Registrerer du deg som kunde på stasjonen der, får du i tillegg 50 øre rabatt per liter, sier han.
Les også: Vips, så skvatt prisene opp
– På bygda må vi ha bil
For Langø handler debatten om mer enn noen ekstra kroner ved pumpa. Han mener høye drivstoffpriser rammer distriktene særlig hardt fordi mange ikke har noe reelt alternativ til bilen.
– Vi som bor i Trysil er helt avhengige av bilen. I Oslo har du trikk, buss og T-bane som går hvert tiende minutt. Her har vi en buss som går fire ganger om dagen til Elverum.
– Hvis du bor litt utenfor Trysil sentrum, er det enda verre.
I Trysil har prisnivået fått Roy Tommy Langø til å reagere. Foto: Privat
Han mener forskjellen mellom by og distrikt må få større plass i drivstoffdebatten.
– De kan ikke ta utgangspunkt i at alle har de samme transportmulighetene som folk i Oslo. Det er ikke sånn virkeligheten er. På bygda må du ha bil, og da blir høye drivstoffpriser en ekstra stor kostnad.
Stort prisgap mellom Norge og Sverige
Prisforskjellen Langø opplever ved grensen gjenspeiles også i landsdekkende tall fra DrivstoffAppen.
– Våre ferske data viser at medianen i våre registreringer de siste 48 timene ligger rundt 26 kroner literen for bensin i Norge, mot omtrent 17 kroner i Sverige etter valutaomregning, opplyser daglig leder Syver Orhagen.
Syver Orhagen
Daglig leder, DrivstoffAppen
Forskjellen er også stor for diesel.
– For diesel ligger nivået rundt 27 kroner i Norge, mot cirka 21 kroner i Sverige, sier Orhagen.
En sentral forklaring på prisgapet er ifølge ham avgiftspolitikken i de to landene.
– Norge gjeninnførte ordinære drivstoffavgifter 1. september, mens Sverige viderefører midlertidige avgiftskutt frem til november. Avgiftene forklarer derfor en stor del av gapet akkurat nå.
Slik så prisene ut på en stasjon i Sverige fredag 4. september. Foto: Privat
Ifølge bransjeforeningen Drivkraft Norge innebar avgiftsendringen en økning på 4,71 kroner per liter bensin og 4,51 kroner per liter diesel.
De midlertidige kuttene ble innført etter at krigen i Midtøsten sendte drivstoffprisene kraftig opp tidligere i år.
Krever svar fra politikerne
Langø mener de midlertidige avgiftskuttene burde blitt videreført mens drivstoffmarkedet fortsatt er preget av internasjonal uro.
– De burde fortsatt med tiltakene til situasjonen i Midtøsten hadde roet seg og drivstoffprisene stabilisert seg. Nå er det vanlige folk som får regningen.
At Norge samtidig er en stor oljeprodusent, gjør situasjonen enda vanskeligere å forstå for 50-åringen.
– Vi pumper opp enorme mengder olje og selger den til andre land. Da synes jeg det er rimelig å spørre hvorfor det skal være så dyrt å fylle tanken her hjemme.
Les også: Vi fyller ikke råolje på tanken
Flere faktorer presser prisene
Avgiftene forklarer imidlertid ikke hele prisøkningen.
Norge har ett stort oljeraffineri igjen, Mongstad, og norsk raffineriproduksjon dekker bare en del av dieselforbruket. Resten må hentes fra det internasjonale markedet, der tilgangen er presset av blant annet krigen i Midtøsten og angrep mot russisk raffinerikapasitet.
For nordmenn som bor nær svenskegrensen, kan den store prisforskjellen føre til mer grensehandel, tror Orhagen.
Prisen for drivstoff i Norge 7. mars. Foto: Hallgeir Vågenes / VG
– Tror du flere kommer til å kjøre ut av landet for å fylle?
– De som bor nær grensen, ja, svarer han.
Og noen rask prisnedgang forventer han ikke.
– Det er vanskelig å spå nøyaktig, men vi forventer at prisnivået i Norge holder seg relativt høyt på kort sikt. Avgiftene er nå tilbake på ordinært nivå, samtidig som pumpeprisen påvirkes av oljeprisen og en rekke andre variabler.
Prisgapet til Sverige kan også bestå en stund.
– Forskjellen mot Sverige vil trolig være tydelig så lenge de svenske avgiftskuttene varer, men kan bli mindre når disse utløper, sier Orhagen.
Politikerne setter debatten på vent
Langøs ønske om svar fra politikerne kommer imidlertid på et tidspunkt der den ordinære politiske debatten er satt på pause.
Etter kong Haralds død har partiene på Stortinget gått inn i en sørgeperiode og varslet at de vil avstå fra politisk debatt frem til etter gravferden onsdag 9. september.
– Jeg har forståelse for pausen, men håper politikerne tar opp debatten så fort de har mulighet. Dette berører folk hver dag, sier Langø.
– Det er vanskelig å forstå at vi kan være en så stor oljeprodusent, samtidig som folk i Trysil kjører over grensa for å få billigere drivstoff, sier Langø.