(Nationen): – Er du på biljakt, bør du sjekke pris og leveringstid nå, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.
I statsbudsjettet for 2026 ble det besluttet å starte nedtrappingen av elbilfordelen på moms. Ved nyttår trådte den nye momsgrensen på plass, og hele summen over 300.000 utløser moms.
– Vi har hatt som mål at alle nye personbiler skal være elektriske i 2025, og med en elbilandel på 95 prosent i år kan vi si at målet i praksis er nådd. Derfor er tiden moden for å fase ut fordelene, sa finansminister Jens Stoltenberg (Ap) i fjor.
Elbilandelen av det norske nybilsalget nådde en ny rekord på 98,7 prosent i august 2026.
Helt borte i 2028
Ved nyttår halveres grensen nok en gang, og hele summen over 150.000 utløser moms, før hele momsfritaket fjernes i 2028.
– Det er verken bra for miljøet eller statsfinansene å støtte kjøp av nye personbiler framfor annet forbruk. Vi foreslår derfor i første omgang å redusere støtten før den fases helt ut. Dette vil gi oss mulighet til å prioritere å redusere andre skatter og avgifter, sa finansministeren.
Ifølge NAF kan prisene på enkelte av de mest populære bilene øke med så mye som 40.000 kroner ved nyttår.
– Skal du kjøpe ny bil, kan det være mye å spare på å få bilen registrert før nyttår. Derfor bør du sjekke både pris og leveringstid nå. For det er tidspunktet bilen registreres som avgjør hvor mye moms du må betale, forklarer Sødal.
Kan måtte se etter alternativer
Han påpeker at ikke alle billeverandører kan klare å levere før nyttår, og at enkelte som vil spare penger kanskje bør vurdere alternativer.
– Det viktigste er at du finner en bil som passer dine behov. I tillegg har mange et par favorittmerker. Men er du opptatt av å spare penger og favorittene ikke kan levere før nyttår, gjør du lurt i å sjekke andre merker også, sier NAF-rådgiveren.
NAF undersøkte prisene på 26 bilmodeller i januar i år og så om noen av bilimportørene hadde valgt å kompensere for momsøkningen. Kun åtte av 26 valgte å gjøre dette.
– Dette viser at vi må belage oss på at de aller fleste bilmodellene vil prisene stige tilsvarende momsøkningen i januar, sier Nils Sødal.
Frykter ikke mer fossilbil
Da Stoltenberg varslet innfasing av moms på alle elbiler i fjor, var han ikke redd for at elbilandelen skulle gå ned.
– Elbilandelen vil fortsatt være godt over 90 prosent med regjeringens forslag. Selv om økt merverdiavgift på nullutslippsbiler isolert sett trekker i retning av flere fossile biler, vil det motvirkes av økt engangsavgift og økte drivstoffavgifter for fossilbiler. I tillegg tilsier utviklingen i elbilmarkedet at behovet for støtte avtar, sier finansministeren.
Avgiftene på drivstoff har vært et stort tema i 2026. Da USA angrep Iran i februar førte det til voldsom økning i prisene på bensin og diesel. Som et grep valgte Stortinget å kutte i avgiftene på drivstoff fram til 1. september. Da denne ble gjeninnført, førte dette til ny eksplosjon i prisene.
– Flere steder ser vi også at prishoppet fra i går til i dag er høyere enn det avgiftene tilsvarer i kroner og øre, sa Ingunn Handagard, pressesjef i NAF 2. september.
– Vi er bekymret for at prispresset fortsetter, allerede nå ligger prisene tett opp mot 30 kroner literen og vi frykter at vi raskt ser priser over 30 kroner, fortsetter hun.