F-35 Lightning II, femtegenerasjons jagerflyprogram, er for tiden et storstilt militært prosjekt med over 1300 fly allerede produsert, og det er planlagt ytterligere 2000. Til tross for at det er utplassert i en rekke land og har vært i kamp i regionale konflikter, er dette jagerflyet fortsatt gjenstand for debatt angående dets tekniske evner, pålitelighet og faktiske driftskostnader.
F-35 Lightning II – verdens dyreste våpenprogram – fortsetter å møte tekniske problemer, økende driftskostnader og spørsmål om dens kampeffektivitet. Foto: PAP/VNA Kjernefordel: Sniking og cybersentrisk krigføring.
Ifølge militærekspert Dmitrij Kornev, grunnlegger av MilitaryRussia-prosjektet, ligger kjernestyrken til F-35 i dens stealth-evner. Flykroppstrukturen og spesialiserte belegg reduserer radartverrsnittet betydelig, slik at flyet minimerer risikoen for tidlig oppdagelse av fiendens luftforsvarssystemer. Det amerikanske militærets luftkampdoktrine er basert på prinsippet om at stealth-fly bruker langtrekkende våpen for å ødelegge mål utenfor visuell rekkevidde, og aktivt unngår nærkampscenarioer.
I tillegg til sine stealth-egenskaper, fungerer F-35 som en sentral informasjonsnettverksnode. Den innebygde elektronikken er i stand til å syntetisere data, kontinuerlig dele dem med andre jagerflyskvadroner, og direkte koordinere eller utpeke mål for ubemannede luftfartøyer (UAV-er). I Red Flag-øvelser etter programvareoppdateringen for Block 3F demonstrerte F-35 overlegen effektivitet mot fjerde generasjons jagerfly takket være sin situasjonsforståelse og angrepskapasitet utenfor visuell rekkevidde, og overvant manøvrerbarhetsbegrensningene som ble avdekket i den innledende testfasen.
Tekniske barrierer fra motoren og programvaresystemet.
Til tross for avansert sensorteknologi har F-35 fortsatt begrensninger ved drift i høye hastigheter. F-35B- og F-35C-variantene anbefales å begrense vedvarende hastigheter over Mach 1.2 over lengre perioder på grunn av risikoen for varmeskader på halepartiet og radarabsorberende belegg. F-35A-versjonen har også visse vanskeligheter med å opprettholde supersonisk marsjfart uten overdreven bruk av etterbrenner.
F135-motoren, utviklet av Pratt & Whitney, har vært plaget av problemer knyttet til overoppheting, rask slitasje på turbinblader og mangel på reservedeler til rutinemessig vedlikehold. Disse faktorene påvirker direkte kampberedskapen til F-35-skvadroner over hele verden.
Utover maskinvaren er F-35 nesten utelukkende avhengig av et digitalt kontrollsystem med over 24 millioner kodelinjer. Revisorer fra Pentagon har notert mer enn 800 uløste programvarefeil. Denne kompleksiteten utgjør en konstant utfordring for cybersikkerhet og stabilitet under feltutplassering.
Kostnadsproblemet og årsakene til å opprettholde storskalaproduksjon.
De totale utviklings- og driftskostnadene for hele livssyklusen til F-35-programmet er anslått å nærme seg 2 billioner dollar, noe som gjør det til det dyreste forsvarsprosjektet i verdens militærhistorie. For landene som utplasserer flyene, blir den økonomiske byrden tydelig for hver faktiske flytime.
Til tross for høye kostnader og begrensninger i manøvrerbarhet under nærkamper sammenlignet med svært manøvrerbare rivaler som Su-57, har F-35 blitt valgt for utplassering av mer enn 20 land. Kjernefaktorene som bidrar til dette flyets vedvarende høye ordrevolum stammer fra både dets tekniske evner og strategiske tilpasning.
Kjøp av F-35-fly gir partnere dypere tilgang til den amerikanske forsyningskjeden for teknologi, trening og felles standarder for kampvåpen. Tyskland valgte for eksempel dette jagerflyet for å oppfylle NATOs standarder for å bære digitale atomvåpen. For land som Japan og Sør-Korea er F-35 en løsning for å fylle et gap i moderne krigføringsevner mens de forsker på og utvikler sine egne 5. og 6. generasjons innenlandske jagerfly. Den ultimate kampeffektiviteten til F-35 er uatskillelig fra, men nært avhengig av, det synkroniserte sensornettverket, dataoverføringen og våpensystemene.
Kilde: https://baonghean.vn/phan-tich-ky-thuat-tiem-kich-f-35-loi-the-tang-hinh-cung-bai-toan-chi-phi-van-hanh-dat-do-10350913.html