Saken oppsummert
- Volkswagen Golf R kan få Audis 2,5-liters rekkefem-motor i 2027.
- Motoren gir mer kraft, lyd og karakter.
- Den norske importøren tilbyr kun elektriske personbiler.
- Den kommende Golf R vil bli den kraftigste og raskeste noensinne.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
Volkswagen Golf er først og fremst en bil som handler om fornuft. Men legger du til en R, har du en bil som får pulsen til å øke hos mange entusiaster.
Kompakte mål, firehjulsdrift, relativt lav vekt og en hissig bensinmotor forklarer mye.
Under panseret på dagens Golf R finner vi en 2-liters motor på 320 hestekrefter. En motor bilen kler godt med krefter nok for de fleste.
Er du blant dem som gjerne skulle hatt litt ekstra krutt under panseret, er det mest sannsynlig svært gode nyheter på gang.
FREKKAS: Golf R er en litt glemt bil hos mange – men det burde det egentlig ikke være. Her snakker vi kjøreglede i bøtter og spann.
Foto: VW
Audis rekkefem-motor
Nå melder vanligvis velinformerte Autocar at Volkswagen skal feire Golf R sitt 25 års-jubileum i 2027 med en stor nyhet.
For hvis ryktene stemmer, skal bilen nemlig utstyres med Audi sin ikoniske 2,5 liters rekkefemmer, hvis ryktene stemmer.
Det betyr mer krefter, mer lyd og mer karakter.
Motoren er den samme som vi finner i dagens Audi RS 3. Her leverer den 400 hestekrefter og 500 Nm. 0-100 km/t går unna på 3,8 sekunder.
I kommende Golf R ryktes det om at det skal tas ut enda mer krefter. Dermed snakker vi om tidens kraftigste og raskeste Golf R.
Ifølge Autocar ventes det at bilen lanseres i 2027.
Test nye Audi RS 3: Du må bare smile
FRA 4 TIL 5: Flere medier melder at Golf R fra 2027 vil få Audis femsylindrede motor.
Foto: VW
– Knakende moro
Den dårlige nyheten for oss i Norge, er at den norske Volkswagen-importøren kun tilbyr elektriske personbiler. Men import er jo alltids en mulighet.
Vi i Broom testet dagens Golf R tilbake i 2021. Her er litt fra den testen:
Det du trenger å vite er at bilen leverer varene. Denne er frekk og bøllete, slik GTI-bilene i sin tid var kjent for. Akselerasjonen tar ikke pusten fra deg, men kjøreegenskapene er bunnsolide. Og det merkes at det er jobbet med 4×4-systemet. Den kjennes både smidigere i svingene, og mer leken. En elektronisk differensialsperre foran er også med på å løfte kjøreopplevelsen på svingete småveier.
Dette er rett og slett knakende moro! Skal vi pirke, kunne man dratt på enda litt mer på effekten. Understellet og oppsettet forøvrig tåler helt klart litt mer pulver! Sett opp mot forgjengeren, er den jo også kun 0,1 sekund raskere fra stillestående til 100 km/t.
POTENT: Golf R er ingen sinke i utgangspunktet, men snart kan den bli enda villere.
Foto: VW
Folkevogn-buss med V12-motor!