I nesten en måned har både jernbane og E6 vært stengt etter et kvikkleireskred i Levanger.
Mandag startet det møysommelige arbeidet med å laste lokomotiv og vogner på bil, og frakte det på vei.
Både jernbane og E6 er stengt etter dette raset, som gikk i Åsen i Levanger 30. august.
Foto: Tariq Alisubh / NRK
Måtte finne en løsning
Spesialtoget som nå transporteres med bil, brukes til å slipe jernbaneskinnene.
– Vi har slipt i Bodø, Fauske og Grong og skal til Trondheim for å slipe der. På grunn av det tragiske raset, så har toget blitt innestengt, sier agent for bedriften Speno, Jan Vidar Moen.
Han forteller at Bane Nor har behov for spesialtoget flere steder i Sør-Norge.
– Vi skal slipe på Bergensbanen og fortsette helt fram til jul for å utbedre feil og svakheter. Da ble løsningen å prøve og frakte togene fra Verdal og nedover, sier han.
Her fraktes togvogna på vei
Tog fraktes på bil til Sverige
Den spesielle lasten er tung, fordelt på 20 deler som skal over på bil. Lokomotivet veier 85 tonn. Totalt er hele transporten på opp mot 120 tonn.
Jan Vidar Moen følger med på den helt spesielle lasten. Han jobber i bedriften Speno, et internasjonalt firma som driver med sliping av jernbaneskinner.
Foto: Tariq Alisubh / NRK
– Foreløpig ser det ut til å gå bra, sier Moen. De neste dagene skal togvognene først med bil til Duved i Sverige. Der skal togvognene heises ned på jernbaneskinner. Så vil toget gå til Trondheim via Meråkerbanen.
– Hvor lang tid vil dette ta?
– Vi håper på cirka fem dager. Det ser ut som at vi får av gårde tre vogner per dag, sier Jan Vidar Moen.
Følgebil kjører foran på den helt spesielle transporten, som vil påvirke trafikken i området fra Verdal og til Duved i Sverige de neste dagene.
Toget trengs for å forbedre jernbaneskinner. Nå har det vært i Nord-Norge, men trengs lenger sør.
Foto: Tariq Alisubh / NRK
Publisert
22.09.2025, kl. 19.16
Oppdatert
22.09.2025, kl. 22.46