Oslo Arbeiderparti reagerer på byrådens svar om de høye ulykkestallene for elsparkesykler.
Oppdatert tirsdag 23. september kl. 10:37
- Oslo Arbeiderparti kritiserer samferdselsbyråd Marit Vea (V) for å være unnvikende om høye ulykkestall for elsparkesykler.
- De mener byrådet ikke har gjort nok for å regulere trafikken etter å ha doblet antallet utleiesykler.
Vis mer
VG skrev nylig om at det i Oslo har vært en dobling i antall skader med elsparkesykler.
- Økningen har skjedd etter at byrådet doblet antall utleiesykler i byen.
- Fra 1. april i år gikk antallet elsparkesykler fra Voi, Bolt og Ryde opp fra 8000 til 16.000.
- Samferdselsbyråd Marit Vea (V) sier hun vurderer tiltak og oppfordrer utleieselskapene til å ta ansvar.
Arbeiderpartiet i Oslo kaller nå samferdselsbyrådens svar for unnvikende. De mener det borgerlige byrådet må ta ansvaret for situasjonen.
– Vi er for elsparkesykler, men det må reguleres. Helt siden byrådet doblet antall elsparkesykler, har vi bedt dem om å ta ansvar og rydde opp i kaoset, men Marit Vea har bare pekt på utleieselskapene, uten å løfte en finger selv, sier gruppeleder i Oslo Arbeiderparti, Marthe Scharning Lund.
Stemte mot
– Vi har fremmet forslag om å redusere antall elsparkesykler, noe byrådet har stemt ned.
Hun mener problemene startet allerede i 2018, da Solberg-regjeringen åpnet for elsparkesykler uten å sette tilstrekkelige rammer for driften. Sommeren 2021, da elsparkesyklene kom til Oslo, er blitt kalt «skrekkens sommer», med 1900 skadede.
Byrådet, som den gang var rød-grønt, innførte etter dette natt-forbud og en reduksjon av utleiesykler fra 20.000 til 8000. Men i høst sikret Høyre, Venstre og Fremskrittspartiet, flertall for å doble antallet til 16.000.
Scharning Lund mener det er dette vi ser konsekvensene av nå:
– Vi har gått fra kontroll til kaos.
Miljø- og samferdselsbyråd Marit Vea (V) understreker overfor VG at kommunen har gjennomført flere tiltak knyttet til parkering og hastighet for elsparkesykler, men Arbeiderpartiet mener at dette ikke er nok.
De reagerer også på Veas uttalelser om å «vurdere tiltak» og «evaluere forskriften» når hun svarer på de høye ulykkestallene.
– Handlingslammet
– Byråden fremstår som handlingslammet, sier samferdselspolitisk talsperson i Oslo Arbeiderparti, Abdullah Alsabeehg.
– Det holder ikke å vente på en evaluering. Vi har jo vært gjennom dette før, og vet at det som skal til er regulering. Vi må få ned antallet elsparkesykler i Oslo, sier han.
– At Arbeiderpartiet påstår at ingenting blir gjort, illustrerer hvor lite de følger med i timen, svarer miljø og samferdselsbyråd Marit Vea.
– Så langt i år har vi mer enn doblet antall nullkjøresoner og parkeringssoner, etablert over 50 nye lavhastighetssoner og doblet antallet dedikerte parkeringsplasser. Jeg kan garantere at vi følger utviklingen tett, og tar grep der vi kan,
Miljø- og samferdselsbyråd
Hun presiserer at doblingen av elsparkesykler ikke gjelder i Oslo sentrum, men i ytre by.
– Vi har skrudd opp tempoet på nye reguleringer, og vi vurdere ytterligere tiltak fortløpende. Jeg er opptatt av å redusere konfliktnivået med andre trafikanter og få ned ulykkestallene, sier Vea.
– Jeg forventer også at utleieselskapene og brukerne selv tar større ansvar. Hvis de ikke leverer på sikkerhet og orden, er vi som reguleringsmyndighet forberedt på å stramme inn ytterligere.