Lastebilkartellet er dømt til å betale over 200 mill. til Posten. Nå er dommen rettskraftig.

Volvo var blant aktørene som ifølge EU-kommisjonen utvekslet priser med europeiske konkurrenter i perioden 1997–2011. Derfor kunne Posten ta Volvo Norge til retten i Oslo. Her står en Volvo FH utstilt i Hanover i Tyskland i oktober 2008.Volvo var blant aktørene som ifølge EU-kommisjonen utvekslet priser med europeiske konkurrenter i perioden 1997–2011. Derfor kunne Posten ta Volvo Norge til retten i Oslo. Her står en Volvo FH utstilt i Hanover i Tyskland i oktober 2008. Foto: PHILIPP GUELLAND / AFP / NTBPublisert: Publisert:

For mindre enn 2 timer siden

Kortversjonen

  • Lastebilprodusentene Daf, Volvo/Renault, MAN og Daimler er dømt til å betale over 250 millioner kroner til Posten for ulovlig prissamarbeid.
  • Høyesterett avviste anken, og dommen er nå rettskraftig.
  • Utfallet påvirker også Tines 150-millioners søksmål mot de samme produsentene.

Oppsummeringen er laget av AI-verktøyet ChatGPT og kvalitetssikret av E24s journalister

Vis mer

  • Kopier lenke
  • Kopier lenke
  • Del på Facebook
  • Del på Facebook
  • Del med e-post
  • Del med e-post

De fire lastebilprodusentene Daf, Volvo/Renault, Man og Daimler ble i mars dømt til å betale 117,7 millioner kroner i erstatning til Posten Bring og flere underselskaper.

Bakgrunnen var et omfattende ulovlig europeisk prissamarbeid på 90- og 00-tallet.

Med forsinkelsesrenter og sakskostnader innebar dommen en utbetaling på over 250 millioner kroner til Posten.

Lastebilprodusentene anket dommen, men like før helgen ble dene anken nektet fremmet i Høyesterett. Dermed er dommen rettskraftig.

Les på E24+

Holder de sterke børsene året ut?

Det innebærer en ytterligere sakskostnad på 500.000 kroner for lastebilprodusentene, ifølge slutningen fra Høyesterett.

Advokat Kari Sigurdsen i Haavind, som representerte Posten i lagmannsretten, sier resultatet ikke var gitt på forhånd.

– Det er alltid spenning knyttet til om en sak slipper inn for Høyesterett. Siden dette er den første kartellsaken for norske domstoler, var det nok flere enn lastebilprodusentene som håpte at Høyesterett skulle være interessert i å se på saken, skriver Sigurdsen i en e-post.

Postens rettslige løp mot lastebilaktørene har pågått i en årrekke. Det startet i 2018, da de måtte gå til sak for i det hele tatt å ha muligheten til å saksøke aktørene i Norge.

– Vi er naturlig nok tilfreds med at lagmannsrettens dom blir stående og at punktum er satt. Vi synes det er uheldig at man skal måtte bruke mer enn åtte år for å få avgjort en sak som denne.

Utfallet av denne saken får også konsekvenser for et tilsvarende søksmål, levert inn av Tine og datterselskapet Diplom Is. De avventet resultatet, og nå skal denne saken opp for Oslo tingrett i oktober.

Tine krever rundt 150 millioner kroner, som E24 omtalte i august. Også her er Sigurdsen og kollega Pål Martin Abell prosessfullmektig.

– Når det gjelder den kommende saken mellom Tine/Diplom-Is og lastebilprodusentene, har det stor betydning at domstolene har slått fast at dette kartellet førte til høyere priser for lastebiler i Norge, skriver Sigurdsen.

E24 har kontaktet samtlige av lastebilprodusentenes advokater. To har ikke svart, mens tre avstår fra å kommentere.