Trodde du at din nye Volvo EX90 var moderne? Da har du muligens bommet, for nå kommer den store oppdateringen du kanskje burde ventet på, hadde du visst om den. Litt overraskende var det at Volvos største og dyreste elbil skulle leveres med 400 volt elektrisk system, mens mange av konkurrentene hadde det dobbelte.
Det ble kjent tilbake i 2022, da EX90 ble lansert i Stockholm. Så ble bilen forsinket, men i år har mange norske barnefamilier endelig fått sine biler. Så langt er det registrert nesten 1.650 stykker av det svenske familieslagskipet på 2,8 tonn.
SENT, MEN GODT? Volvo EX90 ble lansert i Stockholm tilbake i 2022, men rakk bare så vidt å være med i Finansavisens kåring av årets elbil i fjor. Nå er det levert nærmere 1.650 biler i Norge. Foto: Håkon Sæbø
Lader mye raskere
Som du sikkert allerede har gjettet, kommer Volvo endelig med 800 volt elektrisk system på EX90. Det gjør i praksis at den kan lades raskere.
– EX90 har nå vårt mest avanserte elektriske system, som leverer raskere lading og høyere effektivitet, sier Anders Bell, teknologisjef i Volvo.
Ladeeffekten går nå fra 250 kW til 350 kW. Det betyr at nye EX90 som 2026-modell har høyere maksimal effekt på hurtiladeren enn nye Mercedes GLC som ble vist på München-messen for kort tid siden. Den ligger på 330 kW, mens nyheten BMW iX3, som også ble avduket i München, slår til med hele 400 kW effekt.
«Sammenlignet med et 400 V-system reduserer den nye 800 V-arkitekturen varmeutviklingen under lading, noe som muliggjør høyere ladehastighet. Ved hjelp av en smart algoritme jobber den sammen med 800 V-systemet for å optimalisere ladingen», skriver Volvo.
Før tok det i beste fall 30 minutter å lade en EX90 fra 10 til 80 prosent. Nå tar det 22 minutter, opplyser Volvo.
Mager trøst
Å oppgradere en EX90 med 400 volt til 800 volt er ikke mulig, opplyser Volvo. De 1.650 nordmennene som allerede har fått EX90 med «gårsdagens teknologi», kan muligens finne trøst i at Volvo kommer med andre oppdateringer som eksisterende kunder får kostnadsfritt.
Det er da snakk om bilens kjernecomputer som får langt mer datakraft. Volvo gir nye og gamle kunder en ny, dobbel Nvidia Drive AGX Orin-konfigurasjon som gir 500 trillioner operasjoner per sekund (500 TOPS). Denne får altså eiere av 2025-modellen gratis.
– Den ekstra datakraften gjør at vi kan utnytte AI, data og programvare for å forbedre både sikkerheten og den totale ytelsen til EX90, sier Bell.
Alle oppdateringene på Volvo EX90 2026-modell
- 800 volt elektrisk system med raskere lading
- Oppkoblet sikkerhetsvarsling for glatte veier, farer i veibanen og ulykker på veien foran, samt integrasjon av automatisk e-call-funksjonalitet med Emergency Stop Assist (ESA).
- Utvidede muligheter for automatisk unnamanøver i mørke, samt parkeringsassistanse for lukeparkering (for biler med Pilot Assist-pakken).
- Oppgraderingen til en kjernecomputer med dobbel NVIDIA DRIVE AGX Orin-konfigurasjon har EX90 nå 500 TOPS (trillioner operasjoner per sekund) med datakraft.
- Elektrokromatisk panoramatak, først introdusert på den nylig lanserte Volvo ES90. Dette gjør det mulig å redusere lys og innsyn via menyen i senterdisplayet.
Kilde: Volvo
Blir dyrere
Som innstegsvariant «Plus» koster Volvo EX90 fra 904.500 kroner. Den mer velutstyrte «Ultra» kostet fra 1.005.500 kroner, men nå øker prisen.
– «Plus» har samme pris som før, men «Ultra» øker med kr. 21.000 kroner ettersom den får et høyere utstyrsnivå, forteller Henrik Juel Teige hos Volvo i Norge.
Det nye utstyret som inkluderes i «Ultra» er et såkalt elektrokromisk panoramatak (se mer i faktaboks) og ventilert seter.
Juel Teige opplyser at den nye EX90 med 800 volt og de andre oppdateringene kan leveres fra våren neste år.