Saken oppsummert
- Volvo EX90 er en bestselger i Norge med over 1600 registrerte biler i år.
- Fra modellår 2026 blir EX90 oppgradert med 800-volts system for raskere lading.
- Oppgraderingen inkluderer også en forbedret kjernecomputer for økt sikkerhet og førerstøtte.
- 800-volts teknologien gir raskere akselerasjon og mer effektiv energibruk.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
Etter flere forsinkelser, kom den endelig til Norge like før jul i fjor. EX90 er det elektriske flaggskipet fra Volvo. Og mottagelsen her hjemme har vært svært god. Det er registrert over 1600 biler så langt i år, med det er EX90 soleklar bestselger i sin klasse.
Nå gjør Volvo allerede en ganske vesentlig endring med bilen, fra modellår 2026. De bytter nemlig over til 800-volts
elektrisk system, det betyr mye raskere lading.
EX90 var ingen sinke i utgangspunktet, med maks ladefart på 250 kW. Da bilen først ble presentert tilbake i november 2022 var det et svært godt tall. Men nå skjer endringene veldig hurtig i elbilmarkedet. Derfor føler Volvo tydeligvis behov for å oppgradere dette, etter så kort tid på markedet. Nå kan den ta imot inntil 350 kW.
INGEN SINKE: Fram til nå har Volvo EX90 hatt maks ladefart på 250 kW. Den øker til 350 kW fra nå.
Foto: Broom.
– Datamaskiner på hjul
– Dette er spesielt. Jeg kan ikke huske at noen har endret på en så vesentlig del av en elbil, etter så kort tid. Det sier mye om hvor fort teknologien nå går framover. Her leder kineserne an. Og Volvo tenker tydeligvis at det bare er å kaste seg rundt og henge med, sier Bjørn Eirik Loftås som er fagredaktør på elbil i Broom.
– Men litt kjedelig for dem som allerede har kjøpt EX90?
IKKE OVERRASKET: Bjørn Eirik Loftås er fagredaktør elbil i Broom.
Foto: Erik Edland / TV 2
– Det kan du jo naturligvis si. Men samtidig: Slik er det med det meste av teknologi. Det vil alltid komme forbedringer. Nye biler blir jo i stadig større grad datamaskiner på hjul. Da tvinger endringene seg fram, og mye raskere enn det vi tidligere har vært vant til. Og 250 kW er jo uansett ikke noe dårlig ladetall. Jeg tviler på at mange ofte vil tenke at det går for sakte å lade EX90-en sin, sier Loftås.
Her var det slutt for EX90 i den store rekkeviddetesten
BYTTER: Volvo endrer til 800-volts elektrisk system i EX90, for øvrig det samme som kommer i kombien ES90.
Foto: Broom.
Stanser bilen kontrollert
EX90 har også fått oppgradert kjernecomputer, som skal gi nye og forbedrede funksjoner for
sikkerhet, kollisjonsunngåelse og førerstøtte. Blant de nye funksjonene er oppkoblet
sikkerhetsvarsling for glatte veier, farer i veibanen og ulykker på veien foran.
Her er det også integrasjon av automatisk e-call-funksjonalitet, med Emergency Stop Assist (ESA). ESA er utviklet for å stanse bilen kontrollert dersom
føreren ikke reagerer på varslinger
om oppmerksomhet eller hender på rattet – for eksempel ved akutt
sykdom. Når bilen står stille, kobler den nye e-call-funksjonen automatisk bilen til et nødsenter
tilknyttet Volvo Cars. Senteret kan deretter snakke med de som er i bilen og
kontakte nødetatene ved behov.
Forsinket – men her rullet bilene ut
Gratis for nåværende eiere
Denne oppgraderingen er for øvrig ikke begrenset til nye
EX90: Eiere av 2025-utgaven får også gratis oppgradering av bilens kjernecomputer.
– Den ekstra datakraften gjør at vi kan utnytte AI, data og
programvare for å forbedre både sikkerheten og den totale ytelsen til EX90. Det betyr at vi kan tilby kundene avanserte
sikkerhets- og førerstøttefunksjoner, sammen med kontinuerlige forbedringer av
infotainment- og batteristyringssystemene – alt levert trådløst, sier Anders Bell som er teknologisjef i Volvo
Cars.
PANGSTART: Volvo har solgt og registrert over 1600 eksemplarer av EX90 i Norge så langt i år. Det er et svært høyt tall for en så kostbar bil.
Foto: Broom.
Elektrokromatisk panoramatak
Det nye 800 volts-systemet reduserer varmeutviklingen under lading,
noe som muliggjør høyere ladehastighet. Bilen kan nå lade opptil 250
kilometer rekkevidde på bare 10 minutter, da forutsatt ideelle forhold.
I tillegg gir 800 volts-teknologien mer kraft for
raskere akselerasjon, samtidig som den utnytter energien mer effektivt. Endringen
reduserer også materialbruk, som bidrar til lavere vekt både for batteriet og
de elektriske motorene.
EX90 kan nå leveres med elektrokromatisk panoramatak,
først introdusert på den nylig lanserte Volvo ES90. Dette nye taket gir muligheten
til å redusere lys og innsyn via menyen i
senterdisplayet.
Vi hadde livesenter fra premieren til EX90, klikk her for å få med deg det
Blir svært viktig for Volvo, les mer i artikkelen under:
Se hva toppsjefen avslører