BYD:

Klarte nesten å bryte 500 km/t-grensa.

BYDs Yangwang U9X er nå verdens raskeste produksjonsbil. Foto: BYD

(Elbil24): I en tid der debatten om elbilens rekkevidde, ladehastighet og bruksområde fremdeles pågår, har BYD sørget for å flytte grensene på et helt annet felt. Den kinesiske bilgiganten har nemlig skrevet seg inn i historiebøkene ved å sette verdensrekord for høyeste hastighet med en produksjonsbil – og den er helelektrisk.

På den lukkede testbanen i Papenburg i Nord-Tyskland klarte nemlig elbilen Yangwang U9 Xtreme å oppnå 496,22 km/t på det meste. Det er raskere enn noen annen produksjonsbil.

– Dette er en utrolig stolt dag for hele utviklingsavdelingen. Yangwang anerkjenner ikke det umulige, og det er fantastisk at verdens raskeste produksjonsbil nå er elektrisk, sa BYDs konserndirektør Stella Li etter rekordforsøket.

Foto: Graeme Fordham

Ekstrem-utgave

Modellen U9 ble først vist frem i februar 2024 og fikk sin internasjonale debut på Goodwood Festival of Speed samme sommer. Der imponerte den med 1287 hestekrefter, avansert aerodynamikk og BYDs egen Blade-batteriteknologi.

Men for ingeniørene bak U9 var det bare starten, for ambisjonen var klar: Bilen skulle ikke bare være rask – den skulle være den raskeste. Resultatet ble U9 Xtreme.

Hvert av de fire hjulene har hver sin elektriske motor som kan spinne med hele 30.000 omdreininger i minuttet, som gir dem en effekt på 555 kW hver seg (755 hk). Til sammen yter de altså drøye 3000 hestekrefter og gir bilen et forhold mellom effekt og vekt som er svært høy: hele 1217 hestekrefter per tonn.

1200 volt og ekstreme batteriytelser

Samtidig har BYD utviklet et helt nytt 1200-voltsystem, et av de første i en produksjonsbil. Det gir både bedre virkningsgrad og mindre varmeutvikling enn 800-voltsystemer.

Batteriet er BYDs velkjente Blade med litium-jernfosfatkjemi (LFP), men her presset til nye høyder. Det tåler en utladningshastighet på hele 30C – ti ganger høyere enn en vanlig elbil, og dobbelt så mye som andre el-hyperbiler kan skilte med, ifølge BYDs pressemelding.

Selv med bare 20 prosent gjenværende kapasitet kan batteriet levere 1800 kW til motorene, og via regenerering kan batteriet lades med opptil 700 kW effekt for å spare bremsene. Resultatet er at bilen kan levere ekstreme ytelser over lengre tid, uten å kveles av varme eller manglende strømtilførsel.

Foto: BYD

Negativ krenging

For å holde kontroll på et kjøretøy som beveger seg i nærmere 500 km/t, måtte også understell og dekk utvikles på nytt.

BYDs DiSus-X Intelligent Body Control System kan justere fjæringen på hvert hjul med lynrask presisjon, og i ekstreme tilfeller sørge for såkalt negativ krengning – altså at bilen lener seg inn i svingen på en måte som øker grep og stabilitet.

Dekkene er utviklet i samarbeid med Giti Tire og har semi-slick-mønster, spesielle gummiblandinger og en konstruksjon som reduserer både slitasje og fare for slipp når bilen utsettes for enorme krefter i akselerasjon, brems og sving.

Bak rattet

Den som fikk æren av å trykke gasspedalen i bunn, var den erfarne tyske racerføreren Marc Basseng. Han har lang fartstid fra blant annet 24-timersløpet på Le Mans og beskriver opplevelsen som unik:

– I en elbil som dette kan du konsentrere deg fullt og helt om kjøringen. Takket være elmotoren er bilen stillegående, det er ingen lastendringer, og det lar meg fokusere enda mer på banen, sa Basseng etter rekordforsøket.

Han la til at banen i Papenburg byr på sine særegenheter. Små ujevnheter som er ubetydelige i 200 km/t, føles plutselig dramatisk når farten dobles. Blant annet valgte han derfor holde seg til én kjørebane fordi det var noe lapping av asfalten i de andre, som merkes svært godt i slike hastigheter.

30 eksemplarer

Selv om U9 Xtreme er en produksjonsbil, er tilgjengeligheten svært begrenset.

BYD planlegger å bygge bare 30 eksemplarer av bilen, noe som gjør den til et samlerobjekt fra første stund, og det må være rimelig å anta at prislappen gjør at bare noen veldig få har råd.Bugatti Chiron Super Sport 300+ ble også produsert i kun 30 eksemplarer. Den hadde den gamle rekorden på 490,5 km/t.