Reiseliv, Luftfart | Stor endring hos SAS: Nå kommer klasseskillet

(Nettavisen) Om få dager gjennomføres den mest tydelige endringen for SAS’ passasjerer, etter selskapets omstrukturering og eierskifte.

1. oktober skrotes nemlig de gamle SAS Go og SAS Plus-kategoriene, som har eksistert siden 2013. Tilbake kommer det fysiske skillet mellom de som sitter bak og foran.

Da endringen ble annonsert ble den forklart på denne måten:

– Mange av våre komfort- og kvalitetsbevisste kunder forventer en tydelig definert businessklasse som samsvarer med internasjonale standarder, sa kommersiell direktør Paul Verhagen om endringen tidligere i år.

Business-passasjerene får skikkelig bestikk og porselen.
Foto: SAS

Fokus på businessklasse

Det nye er et tydelig fokus på businessklasse, som får fremre delen av kabinen for seg selv.

Foran får du garantert ledig midtsete, varm mat, bedre drikkeutvalg og metallbestikk. Dessuten er det bort med plast- og pappinnpakning.

– Hvor mange rader som settes av til Business Class kommer an på hvor mange som faktisk booker. For å kunne levere et godt produkt er det imidlertid satt en øvre grense på maksimalt sju rader på våre Europa-flyginger og opptil ni rader på intra-skandinaviske flyginger, sier produktdirektør Aron Beckström til Nettavisen.

Airbus A320neo-flyene til SAS har en kapasitet på 180 passasjerer fordelt på 30 rader.

Aron Beckström, Vice President Product and Loyalty, i SAS.
Foto: SAS

Selve beinplassen kommer derimot ikke til å være endret:

– Det samme radavstand som tidligere. Opplevelsen blir likevel romsligere fordi midtsetet holdes ledig, og i tillegg har våre Airbus-fly litt ekstra beinplass foran i kabinen, sier Beckström.

IKKE HÅP: Du skal sikres fritt midtsete, ikke håpe på et.

Dessuten skal en behandles bedre på selve flyplassen med raskere innsjekking, prioritert board og tilgang til flere lounger.

Klasseskille også på doene

De andre passasjerene må forvente å bli prioritert i andre rekke, og må befinne seg bak forhenget.

Det betyr også at man ikke får tilgang til det ene toalettet foran i flyet, som blir forbeholdt de maksimalt sju første radene. Bak forhenget må man benytte seg av de to toalettene bak i flyet.

SAS-direktøren tror det kommer til å gå bra:

– Vi gjort grundige undersøkelser og bygger på både egen erfaring og lærdom fra andre flyselskaper. Alt tilsier at kapasiteten vil være tilstrekkelig også etter endringen, sier Beckström.

Tilbake til hva man hadde før

Businessklasse med fysisk skille er ikke noe nytt for SAS. Dette var normalen fram til sommeren 2013.

Den gangen ble skrotingen av ordningen forklart med at reisende ønsket tydeligere priser:

– De serviceklassene som ble skapt for 30 år siden gjenspeiler ikke dagens behov. Tid er en mangelvare på et helt annet vis for de aller fleste. Reisende etterspør tidseffektivitet og attraktive priser uten skjulte avgifter. Med SAS Go og SAS Plus møter vi behovene på begge punkter, sa daværende konsernsjef Rickard Gustafson til Fædrelandsvennen.