Sikkerhet:
Må bilen hjelpe til, blir det poengtrekk.
75 AV 100: Hadde det ikke vært noen andre som kjørte bilen rett før, skulle vi selvsagt ha klart mer! Foto: Pål Joakim Pollen
(Elbil24): Det gjøres stadig grep for å bedre trafikksikkerheten. Ikke bare blir bilene sikrere og sikrere; de skal også konstrueres på en måte som i minst mulig grad skader myke trafikanter dersom uhellet er ute. Dessuten kommer det rett som det er flere funksjoner som holder føreren skjerpet.
Forkortelsene du bør kunne nå
Siden i fjor sommer ble det for eksempel påbudt at alle nye biler er nødt til å varsle dersom man kjører for fort, og de fleste nye biler griper inn dersom de oppdager at føreren viser tegn til å være trøtt.
Da vi kjørte nye Renault 4 for et par uker siden oppdaget vi at vi var tildelt en score på skjermen. Trykket vi på den, ble poengene beskrevet mer detaljert:
Foto: Pål Joakim Pollen
Renault har nemlig valgt å utstyre bilene med en funksjon de kaller «Safety score», som rett og slett gir deg en poengsum fra 0–100 basert på hvor trygt du kjører. Den er også å finne i andre modeller, som 5 og Scenic.
Her blir du trukket i poeng dersom du kjører for fort, holder for kort avstand til bilen foran eller gjør ting som å gli over i motsatt kjørefelt. Dersom bilens hjelpesystemer må trå til, betyr det færre poeng på føreren. Kanskje kan en slik bedømmelse av kjøringa inspirere mange til å kjøre enda litt tryggere.
La meg for all del bare legge til at jeg ikke var den eneste som kjørte bilen, og at totalscoren selvsagt klatret oppover med meg bak rattet. 😇
For noen år tilbake var det flere norske forsikringsselskap som tilbød sine kunder å installere en liten dings i bilen, som overvåket kjøringa og gav rabatt om man kjørte trygt. Undertegnede var ikke særlig fornøyd med hvordan det fungerte.
Elbil24 duelltestet nylig Renault 4 mot en annen «blast from the past» som nå har kommet som elbil. Hvordan det gikk kan du lese her: