Det er i en pressemelding det fremgår at Nordland fylkeskommune, NHO Nordland og KS Nordland advarer mot alvorlige konsekvenser for transporttilbudet i fylket dersom ikke staten tilfører varige, økte driftsmidler i statsbudsjettet for 2026.
I pressemeldingen vises det til at kostnadsveksten innen kollektiv samferdsel har vært dramatisk over de siste årene, og at gapet mellom kompensasjonen fra staten og de faktiske kostnadene for fylket øker for hvert år som går.
Fylkeskommunen viser til at differansen mellom de faktiske kostnadene og statlig deflatorregulering for driften av buss, ferge og hurtigbåt har vært på 420 millioner kroner fra 2021 og frem til i dag. Videre heter det at fylkeskommunens beregninger viser at utdanningssektoren og de omtalte samferdselkontraktene vil gi «budsjettutfordringer» på rundt 400 millioner kroner i perioden frem til og med 2029.
– Uten ei tydelig og langsiktig satsning på samferdsel fra Stortingets side, blir det svært vanskelig å levere et nødvendig samferdselstilbud i Nordland. Det vil ramme både folk og næringsliv i hele Nordland, uttaler Aina Nilsen, fylkesråd for finans og organisasjon, i pressemeldingen.
Nilsen får følge av regiondirektør i NHO Nordland, Hans Christian Hansson, og leder i KS Nordland, Anita Sollie.
– Stabile og forutsigbare transportløsninger er helt avgjørende for næringslivets konkurransekraft og for å sikre bosetting i hele fylket. Det er viktig at overføringene fra staten står i forhold til oppgavene som skal løses, ikke minst gitt de betydelige kostnadsøkningene vi har sett de siste årene. Nordland er ett av Norges fremste eksportfylket og vi kan ikke ha det slik at bedriftene holdes tilbake på grunn av mangel på mobilitet og gode samferdselsløsninger, sier Hansson.
– Dette handler om å sikre likeverdige tjenester i hele landet. Uten styrkede rammer til fylkeskommunene vil innbyggerne i distriktene være de første som merker konsekvensene, uttaler Anita Sollie.
De tre omtalte partene ber nå regjeringen om full kompensasjon for kostnadsveksten i statsbudsjettet for 2026.
Kontraktene har økt med et gjennomsnitt på 39 prosent
Fylkeskommunen viser til følgende økning i kostnadene innen mobilitetskontraktene innen samferdsel fra 2022 til 2025:
- Kystgodsruta (med ekstra fartøy) økt med 301 %
- Drift av fylkesveg økt med 54 %
- Elektro for fylkesveg økt med 44 %