Det skriver Strömstad Tidning.
I Tanum har det skjedd mer enn dobbelt så mange ulykker som i nabokommunen Munkedal.
– Jeg forstår ikke hvordan det kan være en så kraftig økning bare på den andre siden av kommunegrensen, sier Rakel Edh i Trafikverket.
Den siste etappen av dagens E6 ble åpnet i 2015, og ulykkene ble da mindre alvorlige ettersom midtrekkverket forhindret alvorlige frontkollisjoner. Derimot har antallet ulykker økt, og redningstjenesten har hatt mye å gjøre siden den gang.
Siden 2020 har redningstjenesten i Strömstad rykket ut til 96 trafikkulykker på motorveien innenfor kommunegrensene.
Brannsjef Ida Luther Wallin oppfatter at det for det meste er personbiler som er involvert, og at ingen del av E6 i Strömstad skiller seg spesielt ut. – Mitt inntrykk er at ulykkene er spredt langs hele strekningen, sier hun.
Kollegene i Tanum har også hatt mye å gjøre. Siden 2020 har de rykket ut til hele 122 ulykker på motorveien innen Tanums kommunegrenser. De fleste ulykkene har skjedd mellom Tanumshede og Lurmotet.
Til sammenligning har redningstjenesten i Munkedal rykket ut til 58 ulykker i samme periode – altså mer enn en dobling i Tanum.
I Uddevalla er tallet 76.
Ifølge Mikael Anneflod, operativ koordinator ved redningstjenesten i Tanum, kan årsakene blant annet være den smalere veien og lengden på strekningen.
Til Strömstad Tidning sier han:
– Fra Rabbalshede-krysset og nordover blir E6 smalere, noe som dessverre påvirker trafikksikkerheten og kan bidra til flere ulykker. En annen viktig faktor er at E6 går gjennom Tanums kommune i rundt 38 kilometer, som er den lengste strekningen av kommunene i sammenligningen, sier han.
Det finnes også flere mulige årsaker til ulykkene.
– Det er vanskelig å spekulere, men det kan være at folk blir trøtte etter å ha kjørt lange strekninger. For eksempel lastebiler som skal rekke fram til grensen i tide, eller andre som kjører sine siste mil – det er da risikoen ofte er størst, sier Edh.
At det skjer flest ulykker der veien er smalere, kan være en medvirkende årsak.
Trafikverket har månedlige møter med sin ulykkesutredningsgruppe for å se om det finnes forhold på veien som kan forbedres, eller om andre faktorer ligger bak.
– Ved hver ulykke undersøker vi om det er noe i veinettet vi kan endre for å forhindre neste ulykke. Ser vi behov for tiltak, legger vi inn spesielle bestillinger – men foreløpig har vi ikke funnet noe konkret, sier hun til lokalavisa i Strömstad.