Bil
Har du elbil, er det én spesiell tabbe du absolutt må unngå når du skifter til vinterhjul.
EN DYR TABBE: – Vær nøye når du plasserer jekken når du skifter hjul på elbilen. Finn jekkepunktene, slik at du ikke lager bulk i batterikassa som ligger i bunnen av bilen, sier Tom André Nilsen i NAF. Foto: Kjersti Stuestøl/NAF
Tida er inne – vinterhjulene skal på bilen. I Nord-Norge er
det spådd snø de neste dagene. Kulda trekker også sørover til Østlandet. Det
betyr at mange skal bruke helga til å skifte hjul.
Selv om det blir
stadig mer populært med dekkhotell, er det mange som fortsatt velger å gjøre
jobben selv. Et dekkhotell koster deg fort 3000-4000 kroner i året. Med en
garasjejekk og muttertrekker er jobben relativt enkel.
SÅ ENKELT KAN DET GJØRES: Med en garasjejekk, en muttertrekker og en momentnøkkel, bytter du hjul selv på en halv time. Utstyret koster noen kroner, men er nesten evigvarende. Video: Rune Korsvoll
Har du elbil er det imidlertid én spesiell tabbe du må unngå. Det store batteriet i elbilene
ligger i bunnen av bilen, helt ut mot kanalene under dørene. Når du plasserer
jekken, må du være svært nøye med å bruke de jekkepunktene som fabrikken angir.
Dette er punkter som er forsterket, tåler det tunge løftet, slik at du ikke ødelegger noe annet på bilen. På de fleste biler er de godt synlige, men er du usikker, vil en sjekk i bilens instruksjonsbok vise deg punktene.
FINN J-PUNKTET: Batterikassen i elektriske biler går helt ut til kanten av karosseriet. Jekker du på den, kan du skade batteriet. Det er viktig at du finner jekkepunktene som beskrives i instruksjonsboken, Foto: Rune Korsvoll
Den dyreste tabben
Den store tabben er å plassere jekken litt for langt inn
under bilen. Da er risikoen stor for at jekken settes under kassen som beskytter
batteriet.
Jekker du her, kan det forårsake skader til flere hundre tusen
kroner.
NAF forteller til DinSide om en bilist som under EU-kontroll fikk beskjed om
at det var en liten bulk i batterikassen. Skaden kostet rundt 300 000
kroner å fikse. Fabrikken er redd for at en slik skade i verste fall fører til
kortslutning i batteriet og påfølgende brann.
– Sjekk umiddelbart
– Jobben
med å skifte hjul er egentlig ikke så vanskelig. Det er imidlertid viktig at du
er nøye med å plassere jekken på de anviste jekkepunktene, spesielt dersom du
har en elbil, forteller Tom André Nilsen, teknisk konsulent i NAF, til DinSide.
– Jekker du opp bilen på batterikassa kan det medføre en bulk i kassa. Det kan bli dyrt, for selv om bulken ser liten ut, forlanger flere fabrikken at kassa da må skiftes, legger han til.
Flere hundre tusen
Nilsen sier har de har hatt tilfeller der dette har kostet mellom 200 000 og 400 000 kroner. Her
gjelder det å være nøye, understreker han.
– Sørger du i tillegg for at muttrene er skrudd til
med riktig kraft med en momentnøkkel, slik at hjulet ikke løsner under kjøring, har du gjort en god jobb, sier Nilsen.
Datoen for piggdekk er 1. november i Sør-Norge (15. oktober
i Nord-Norge), men dersom kjøreforholdene tilsier at du må ha vinterdekk, vil
politiet ikke bry seg om at du har skiftet hjul før dette.
– Vi håndhever denne regelen fleksibelt.
Sikkerheten er viktigst. Selv om vinterdekk ikke er påbudt i Norge, er du
ansvarlig for at bilen har dekk som gir sikre kjøreegenskaper når det er glatt,
sier UP-sjef Knut Smedsrud til DinSide.
Har du piggfrie vinterdekk, kan du sette på vinterhjulene når
det måtte passe deg.