TROMSØ (Dagbladet): – Det skjedde i 1991. Mamma og lillebror hadde vært på besøk i ei av nabobygdene og gikk hjem langs E8 om kvelden. Da ble de truffet av en bil. De døde momentant, sier Heidi Isaksen.
Hun driver den eneste kiosken i Ramfjordbotn, «Isaksens kiosk», og lar hovedsakelig bare ungdommer jobbe der.
Den lokale butikken hennes er et naturlig samlingspunkt i bygda.
KNUTEPUNKT: Bak Heidi Isaksen ligger Isaksens kiosk, hvor det ofte er svært folksomt. Foto: Bjørn Langsem / Dagbladet
Ansiktene som forsvinner
Hun kan navnet på alle som bor der, og mange i området rundt. Konsekvensen av det er at hun kjenner til nesten alle som har dødd eller havnet i ulykker langs E8.
– Det er jo mest unge folk som har omkommet. Det blir et par ansikter som da … Ja, som er borte. Når vi hører sykebilen og ser at det blinker forbi kiosken, så er vi jo livredd for at det har gått et menneskeliv på nytt.
Ulykkesutsatt strekning:
E8 i Troms, som er innfartsveien til Tromsø, er en svært ulykkesutsatt veistrekning der det har skjedd mange dødsulykker de siste åra:
November 2021: En eldre mann mistet livet etter en kollisjon mellom en personbil og en lastebil på E8 ved E8 ved Hundbergan i Tromsø.
Januar 2021: To personer omkom i en frontkollisjon på E8 i Lavangsdalen i Tromsø. Seks personer fordelt på tre biler var involvert i ulykken.
Januar 2020: En mann på 19 år mistet livet i en trafikkulykke mellom en personbil og et vogntog på E8 ved Nordkjosbotn i Troms.
Mars 2017: En 80 år gammel mann mistet livet og to personer ble alvorlig skadd i en trafikkulykke på E8 ved Lauksletta.
Mars 2016: En person mistet livet, og to andre ble skadd da to personbiler og en lastebil kolliderte på E8 ved Hundbergan i Tromsø.
Juli 2011: En gutt (13) og en kvinne (56) mistet livet i en frontkollisjon på E8 i Ramfjord i Tromsø.
Januar 2011: Fem personer omkom i en kollisjon mellom en personbil og en buss på E8 i Lavangsdalen.
Vis mer
Vis mindre
Hun får kjenne på det hvert år på jobb. Kunder, venner som kommer innom. «Har du hørt at det har vært i kollisjon? Vet du hva som har skjedd?»
Isaksen fikk disse spørsmålene fra kundene søndag 12. oktober.
Forrige helg, natt til søndag, mistet fem personer livet i en frontkollisjon på E8 ved Hundbergan, som ligger mellom Ramfjord og Tromsø.
I den ene bilen satt det tre personer. Svein Johnny Jenssen (63) og Unni Eva Jenssen (59) fra Kaldfjord, døde i ulykken.
Den tredje passasjeren – en kvinne – ble sendt til sykehus med alvorlige skader. Hennes tilstand er kritisk, men stabil.
I den andre bilen satt tre 18 år gamle menn som alle tilhørte bygda Ramfjord.
Kenneth André Koch Sørensen
Audun Andreassen Hellebust
Jonas Gabriel Kanstad Hansen
Snakker om guttene
Isaksen sier til Dagbladet at hun kjente de tre guttene godt, og at de som alle andre, var mye inn og ut av kiosken. En av de omkomne, Jonas Gabriel Kanstad Hansen, var også ansatt der en periode.
– Han var en veldig flink gutt. Når jeg hadde trøbbel med PC-en, brukte han et par tastetrykk, og så var alt fint igjen. Han var også veldig dyktig til å lage mat når det var tettpakka med folk og mye kø her, samtidig som han ryddet underveis, sier Isaksen.
PÅ PLASS: Heidi Isaksen bak disken i kiosken hennes i Ramfjord. Foto: Bjørn Langsem / Dagbladet
Hun sitter i en av stolene i kiosken og reflekterer. Tenker på alle de hun har kjent godt, eller hatt innom en gang eller to, som nå er borte.
Nå er det fem nye ansikter hun ikke kommer til å se lenger.
– Det er så trist. Om man drar opp og ser på gravsteinene ved gravlunden i nærheten, ser man at det er mange som har levd for kort. Flere av dem har dødd i ulykker på denne veien.
Ramfjorden 20251013: Fem personer omkom i en bilulykke natt til søndag. Tre 18-åringer kom fra Ramfjord. – De var seks bestevenner, nå er de bare tre igjen, sier mor, til Daniel, Kristina Koselev. Sammen legger de ned blomster og tenner lys sammen med lillebor Maxiom.blomster , like ved ulykkesstedet. Foto: Bjørn Langsem / Dagbladet
Bjørn Langsem
Mange har lagt ned blomster og tent lys like ved ulykkesstedet i etterkant av den tragiske ulykken.
Mistet mamma og lillebror
To av Isaksens nærmeste døde i en ulykke i 1991.
Mamma Ellen Pedersen og lillebror Vidar Pedersen. De ble 44 og ti år gamle.
Isaksen var 24 år da de gikk bort fra henne.
– Jeg er 58 år nå, og denne veistrekningen tar fortsatt liv. Jeg håper virkelig at det gjøres noe nå. Vi har ingen flere å miste, sier Isaksen.
Politiet etterforsker saken
Politiet har etterforsket den tragiske ulykken i samarbeid med Statens vegvesen og Havarikommisjonen gjennom uka.
Havarikommisjonen undersøkte ulykkesstedet på tirsdag formiddag.
– Høyere fart er en medvirkende årsak til ulykken, sa politiadvokat Jacob Bergh i Troms politidistrikt til Dagbladet onsdag.
I etterkant av ulykken har flere medier skrevet at politiet har etterforsket mulig kappkjøring fra noen av bilene involvert i ulykken.
– Politiet har fått informasjon om det, og da er det naturlig å ta det med i etterforskningen, sa Bergh onsdag.
I et intervju med Dagbladet fredag ønsket han å korrigere inntrykket.
– Vi har informasjon om at det har vært observert råkjøring på strekningen. Vi har ikke noen informasjon om at disse bilene har kjørt om kapp, og har ingen holdepunkter for det, sier han til Dagbladet.
Vil ha strakstiltak
Ordfører i Tromsø kommune, Gunnar Wilhelmsen, ønsker raske tiltak for å bedre trafikksikkerheten på den ulykkesutsatte strekningen.
– Det er helt avgjørende at vi får gjort noe nå, sier Wilhelmsen til Dagbladet.
Han forteller at han allerede har vært i dialog med samferdselsministeren og vegdirektør Ingrid Dahl Hovland om strakstiltak og mellomlangsiktige løsninger.
Ordføreren peker på flere konkrete tiltak som skal diskuteres i møter denne uka.
– Vi snakker om asfaltering i de mest utsatte bakkene, bedre vintervedlikehold, skilting som tydelig markerer farlig vei, bedre belysning og ikke minst fartsdempende tiltak som nedsatt fartsgrense og fotobokser, sier han.
Wilhelmsen understreker at flere av tiltakene kan settes i verk på kort sikt. De to punktene gjelder å ta ned fartsgrensa og skilting av farlig vei.
– Vi har avtalt et nytt møte med vegdirektøren igjen i nærmeste framtid. Det er viktig at vi får til noe umiddelbart.
Ordfører Gunnar Wilhelmsen vil at det skal gjøres tiltak på E8 mellom Ramfjord og Tromsø.
Han ønsker blant annet midtrekkverk, slik som de har fått på en del av strekningen ut fra Ramfjord mot Nordkjosbotn.
Mellomlangsiktige planer
På lengre sikt mener ordføreren at strekningen mellom Lauklslett og Tromsø må oppgraderes.
– Vi må se på bredere vei og midtrekkverk, men det krever reguleringsplaner og større inngrep, sier han.
Han viser til at deler av E8 allerede bygges ut mellom Sørbotn og Laukslett med blant annet ny bru, og en strekning med midtrekkverk, men at ulykkesdelen – mellom brua og Tromsø – ennå ikke er utbedret.
– Også en turistfaktor
Ordføreren peker også på turismen som en utfordring for trafikksikkerheten på E8.
– Mange turister stanser på veien eksempelvis for å se nordlyset. Det at turister tar seg friheter på den måten er et element vi må finne løsninger på, som utfartsparkeringer langs veien. Det blir også en måte å bruke inntektene fra den nye turistskatten på, sier Wilhelmsen.
SIER FRA: Gunnar Wilhelmsen håper Statens vegvesen vil iverksette tiltak på E8. Foto: Bjørn Langsem / Dagbladet
Sier fra: Gunnar Wilhelmsen håper Statens vegvesen vil iverksette tiltak på ulykkesstrekningen.
– Først aktuelt til våren
Etter den alvorlige frontkollisjonen på E8 ved Hundbergan, hvor fem personer mistet livet natt til søndag, vurderer Statens vegvesen en rekke sikkerhetstiltak på strekningen. Men noen løsninger kan ta tid, opplyser avdelingsdirektør for trafikksikkerhet Guro Ranes.
– Tiltakene som er listet opp er aktuelle og vil bli vurdert videre. Dersom det blir aktuelt med nedsatt fartsgrense er det noe som sannsynligvis kan skje relativt raskt, sier Ranes til Dagbladet, før hun fortsetter:
– Dersom det blir aktuelt med automatisk trafikkontroll, som fotobokser, er dette noe som krever planlegging og som ikke kan etableres før til våren. Eventuelt forsterka veidrift (brøyting og strøing) vil bli vurdert inn mot vinteren og ny asfalt blir vurdert for neste sesong.
Nye farevarsler: Nå kommer vinteren
– En risikofaktor
Ifølge Ranes er veitypen i seg selv en risikofaktor.
– Strekningen har relativt mye trafikk, fartsgrense på 80 kilometer i timen og mangler midtrekkverk. På slike veier er møteulykker mer sannsynlig enn på mer lavtrafikkerte veier, forklarer Ranes.
Hun sier at det ikke er planlagt noen umiddelbare fysiske tiltak langs strekningen, og at E8-veien ikke er en unik ulykkesvei for Nord-Norge.
– Hvis vi tar utgangspunkt i de ti siste åra viser en nylig gjennomført gjennomgang at ulykkessituasjonen på E8 ikke er unik i Nord-Norge. Vi har strekninger både på E6 Saltfjellet, E10 Lofoten, E6 Troms som dessverre har like mange alvorlige ulykker.
DØDE: Kenneth André Koch Sørensen (18), Jonas Gabriel Kanstad Hansen (18), Audun Andreassen Hellebust (18), Svein Johnny Jenssen (63), Unni Eva Jenssen (59). Video: Bjørn Langsem / privat
Vegvesenet understreker at det fortsatt er mye de ikke vet om den siste dødsulykken på E8, og de analyserer fortsatt hendelsen.
– Statens vegvesen dybdeanalyserer alle dødsulykker, noe vi også vil gjøre for denne ulykken. Dette arbeidet starter når vi har fått tilgang til all nødvendig dokumentasjon, både fra våre egne kilder og undersøkelser, men også fra politiets etterforskning og eventuelt andre kilder, sier Ranes.
Heidi Isaksen er klar på at det burde gjøres nye tiltak med en gang, og at det burde vært gjort utbedringer for mange år siden.
– De trenger ikke flere måneder på å vurdere det. Tenk om det blir nye ulykker innen det gjøres noe. Jeg håper de som har ansvaret for trygge veier kan prioritere det her i nord også, sier Isaksen.
MINNES: Heidi Isaksen har hatt tente lyst på benken hele uka, til minne om de fem som døde. Foto: Bjørn Langsem / Dagbladet
– Norge har vel råd til midtrekkverk på veier hvor mange mister livet? Hvorfor venter de fortsatt med å gjøre veiene tryggere? Jo lenger du venter, jo større blir skaden, situasjonen forverres – og ikke minst så blir kostnaden større.
Isaksen mener det er smart å investere i tryggere veier på lik linje i nord, som i sør, på de veiene hvor ulykkesstatistikken er høy.
– Det kan være bra for neste generasjon å gjøre noe nå. Ved å få tryggere veier kan man begrense dødsfall, begravelser, sorg – for familier i hele landet. Jeg håper mange andre er enige med meg.
Ramfjorden 20251013: Fem personer omkom i en bilulykke natt til søndag. Tre 18-åringer kom fra Ramfjord. Her er dets lagte ned blomster like ved ulykkesstedet. Foto: Bjørn Langsem / Dagbladet
Bjørn Langsem