Økonomi og næringsliv, Tesla | Mot ny rekord: – I en klasse for seg

(Nettavisen): – I Norge har vi ikke sett begynnelsen på slutten for Tesla. Det er i andre land Tesla-salget faller, sier seniorrådgiver i Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), Øyvind Solberg Thorsen, til Nettavisen.

Nordmenn virker ikke å la seg skremme av Elon Musks påståtte nazihilsen fra scenen 20. januar 2025, eller det kortvarige arbeidsforholdet hos president Donald Trump.

Dette øyeblikket skapte kaos for Tesla-giganten verden rundt. Elon Musk har benektet at dette var en nazihilsen.
Foto: ANGELA WEISS

– I en klasse for seg selv

Til nå har Tesla solgt 22.000 biler i landet vårt i 2025, ifølge OFV.

– Det begynte litt sakte i januar og februar, etter det har det tatt seg opp. Andre og tredje kvartal har vært gode for Tesla i Norge, forteller Thorsen.

Budstikka hentet tidligere i år ut salgstallene for august. De viste at det i Asker og Bærum ble det registrert 387 nye Tesla Model Y. Nummer to på listen var Volkswagen ID. 4 med 166. Det er den samme tendensen som på landsbasis, men ikke like kraftig.

Model Y alene utgjorde hele 17,7 prosent av alle nye biler som ble registrert denne måneden på landsbasis – i Asker og Bærum var andelen 13,6 prosent.

– Så den store Tesla-skammen er over?

– Nei, det er selvfølgelig noen som bryr seg, men de fleste bilkjøpere gjør ikke det. 22.000 har kjøpt ny Tesla. Tesla har en markedsandel på 18,5 prosent. De er i en klasse for seg selv. Mange nordmenn er ikke opptatt av Tesla-skam.

At vi står ved vår elbilfavoritt har også blitt lagt merke til i utlandet. Mens salget halverte seg i Sverige, Tyskland og Danmark, økte salget med 24 prosent i Norge, skrev det internasjonale nyhetsbyrået Reuters i august.

Hærverk på biler

Det siste året har flere Tesla-eiere i Asker og Bærum blitt rammet av hærverk.

I mars fikk Karina Hollekim sin Tesla ramponert da den sto parkert på Bekkestua. På bilens ene side var det ripet inn «Your car was made by a nazi».

– Jeg blir helt satt ut. Jeg har lest og hørt at de gjør mye rart nå i USA, mot både Tesla-butikker og bilforhandlere. At man kan synke så lavt her i Norge, det hadde jeg ikke forventet, uttalte Hollekim til Budstikka.

Også den kjente profilen Nicolay Ramm fikk lignende opplevelse, da fant Teslaen med en papirlapp på bilruta hvor det sto skrevet: «Jeg støtter nazisten».

Gustavo Zaera fra Asker tok et utradisjonelt grep for å vise sin avstand til Elon Musk da det stormet som verst.

Løsningen for Tesla-eieren ble å lage klistremerker med den egenproduserte teksten «Kjøpte denne før han mista grepet», med henvisning til Musk.

Mot ny rekord

I 2024 og 2023 ble det henholdsvis registrert 24.259 og 25.408 nye Teslaer i Norge.

Det går altså mot at Tesla slår salgstallene sine i 2023 og 2024.

Tesla og andre elbilleverandører kan også få drahjelp av at momsgrensen kuttes. Selskapet har også fått drahjelp i tredje kvartal av president Trump fjerner skattefradraget i USA. Folk har dermed kjøpt elbiler før fradraget forsvinner. Tesla leverer ferske kvartalstall onsdag kveld norsk tid.

– Norske bilkjøpere er ikke dumme

Årsaken til at Tesla selger i Norge, til tross for stormen selskapet har stått i, er sammensatt.

– Det er veldig mange nordmenn som har fått gode erfaringer med Tesla. Mange har kjøpt Tesla tidligere, og er kanskje nå på sin andre eller tredje Tesla. Den erfaringen er en viktig årsak. «Model 3» og «Model Y» er bilene som hovedsakelig blir solgt i Norge. De er relativt gunstige i forhold til hva folk oppfatter at de får for pengene.

Thorsen forklarer at Tesla leverer gode biler til en fornuftig pris.

– Norske bilkjøpere er ikke dumme, som gruppe er de ganske smarte. De velger praktiske biler og ser på hvor rimelig og enkel bilen er. Er det firehjulstrekk? Er det plass til familien? Er den praktisk? «Model Y» tikker av boksene for veldig mange.

– Ingen Teslaer i nærheten

Tesla har fått kritikk, fra blant andre investeringsdirektør Robert Næss i Nordea. Mens kinesiske elbiler både flyr og flyter, henger Tesla etter, mener han.

– Det er ingen Teslaer som er i nærheten, sier Næss til Nettavisen.

Thorsen mener Tesla tjener godt på at de har levert gode og brukervennlige løsninger lenge.

– En del kinesiske elbiler har kommet lenger enn Tesla, men oppfatter norske bilkjøpere det sånn? Nei, det tror jeg ikke. Det er ikke mange som har erfaringer med de kinesiske elbilene og ser at de er så veldig mye bedre enn de amerikanske. Dette handler om folks oppfatning, ikke hva som faktisk er tilfellet.

Han påpeker at Tesla fra start etablerte sitt eget ladenettverk som kun var tilgjengelig for Tesla-eiere.

– Mens vi andre, med andre elbiler, hadde ti forskjellige apper og ladeoperatører som ikke alltid fungerte, kunne Tesla-eierne bare koble seg til og starte ladingen. Disse erfaringene gjør at Tesla fortsatt er populært, avslutter han.