SKIPSFART: Frakteskipet gikk på en sandbank på vei inn under Svinesundbrua til Halden med tømmer, og ble stående fast i et halvt døgn før taubåter fikk buksert det fri.
Skipet står per nå i tørrdokken til Westcon på Husøy, klar for å få reparert diverse småskader, inkludert dem som ble påført i Svinesund. Men hun gikk til Karmøy for egen maskin, etter å ha blitt undersøkt i Halden.
– Dette er det vi i bransjen nærmest kaller en bulk i støtfangeren. Det ser spektakulært ut, det blir mye styr i media, men blir flirt av i bransjen, sier Øivind Wendelbo Aanensen, en av to administrerende direktører i Hagland Shipping.
Han regner med at skipet er tilbake i ordinær fraktfart om en ukes tid.
Og hendelsen fører ikke til ytterligere oppfølging fra Statens havarikommisjon (SHK) for sjøfart.
Dropper undersøkelser
Avdelingsdirektør Dag Liseth skriver i en epost til Haugesunds Avis at SHK ser ingen grunn til å undersøke grunnstøtingen nærmere.
– Ifølge sjøloven er dette en hendelse vi kan undersøke, men som ikke er undersøkelsespliktig. I slike tilfeller vurderer vi blant annet læringspotensialet ved en undersøkelse opp mot forventet ressursbruk, og har med det som utgangspunkt besluttet at vi ikke undersøker denne hendelsen, skriver Liseth.
Rederen er fornøyd med at ikke ser noe nærmere på hendelsen.
– Nå var det verken personskade eller utslipp i forbindelse med grunnstøtingen, vi hadde to mann på brua og ingen utslag på promille-test, samt det fantes ikke tekniske feil på skipet. Denne gang var det værinformasjonen vi fikk som ikke stemte helt med virkeligheten. Og når du først står i sundet, så kan du ikke snu, forteller Wendelbo Aanensen.
Les også
Kapteinen forklarer: – Det var som å kjøre inn i en vegg
Svenskene vurderer saken
Haugesunds Avis har også vært i kontakt med den svenske havarikommisjonen (SHK), og Daniel Söderman skriver i en epost at SHK skal gjøre en foreløpig undersøkelse om uhellet skal utredes eller ikke.
– Vi er i ferd med å samle inn mer fakta om det som skjedde, og har ikke fattet en beslutning ennå, skriver Söderman, som er havariutreder i sjøfartsavdelingen.
Men med den norske kommisjonen beslutning, er det trolig at svenskene går for en liknende konklusjon.
Innholdskarusell med 15 artikler.
-
KJØRTE SEG FAST: Det Haugesund-registrerte skipet «Hagland Captain» torsdag morgen.
Foto: Cornelius Poppe
-
KJØRTE SEG FAST: Det Haugesund-registrerte skipet «Hagland Captain» torsdag morgen.
Foto: Cornelius Poppe
-
KJØRTE SEG FAST: Det Haugesund-registrerte skipet «Hagland Captain» torsdag morgen.
Foto: Cornelius Poppe
-
KJØRTE SEG FAST: Det Haugesund-registrerte skipet «Hagland Captain» torsdag morgen.
Foto: Cornelius Poppe
-
KJØRTE SEG FAST: Det Haugesund-registrerte skipet «Hagland Captain» torsdag morgen.
Foto: Cornelius Poppe
-
KJØRTE SEG FAST: Det Haugesund-registrerte skipet «Hagland Captain» torsdag morgen.
Foto: Cornelius Poppe
-
KJØRTE SEG FAST: Det Haugesund-registrerte skipet «Hagland Captain» torsdag morgen.
Foto: Cornelius Poppe
-
KJØRTE SEG FAST: Det Haugesund-registrerte skipet «Hagland Captain» torsdag morgen.
Foto: Cornelius Poppe
-
KJØRTE SEG FAST: Det Haugesund-registrerte skipet «Hagland Captain» torsdag morgen.
Foto: Cornelius Poppe
-
KJØRTE SEG FAST: Det Haugesund-registrerte skipet «Hagland Captain» torsdag morgen.
Foto: Cornelius Poppe
-
KJØRTE SEG FAST: Det Haugesund-registrerte skipet «Hagland Captain» torsdag morgen.
Foto: Cornelius Poppe
-
KJØRTE SEG FAST: Det Haugesund-registrerte skipet «Hagland Captain» torsdag morgen.
Foto: Cornelius Poppe
-
KJØRTE SEG FAST: Det Haugesund-registrerte skipet «Hagland Captain» torsdag morgen.
Foto: Cornelius Poppe
-
FIKK HJELP: … og kom seg av grunn. Hagland-skipet fikk bistand fra to slepebåter for å komme seg av grunn ved Svinesundbrua torsdag ettermiddag.
Foto: Cornelius Poppe
-
FIKK HJELP: … og kom seg av grunn. Hagland-skipet fikk bistand fra to slepebåter for å komme seg av grunn ved Svinesundbrua torsdag ettermiddag.
Foto: Cornelius Poppe