Grepene bli iverksatt etter et møte mellom byrådet og elsparkeykkel-operatørene Bolt, Ryde og Voi.

VG meldte om tiltakene først.

– Tiltakene de nå legger frem, vil innføres umiddelbart, sier byråd for miljø og samferdsel i Oslo Marit Vea (V) til VG.

Sparkesykkelulykkene hoper seg opp i hovedstaden.
Foto: Jan Langhaug / NTB

Tiltakene som innføres:

  • Redusert topphastighet med 10 prosent og lavere akselerasjon.
  • Kontinuerlig obligatorisk opplæring gjennom året. I november og desember må alle brukerne gjennomføre et omfattende digitalt kurs før månedens første tur.
  • Understøtte forbud mot kjøring på fortau. Alle brukere vil få instruks om å ikke kjøre på fortau før de kan starte en tur.
  • Strengere promilletest. I den kommende julebordsesongen må brukerne gjennom en strengere promilletest fra kl. 21 hele uken.
  • Saktesoner. Blant annet Langkaia, Aker Brygge, Stortorvet, Lille Grensen og Spikersuppa vil geofences med lavere hastighet og elsparkesykkelen senker automatisk farten.
  • Utestenge brukere. Brukere som konsekvent feilparkerer vil bøtelegges og automatisk nektet å bruke elsparkesykler. Lavere terskel for utestengelse betyr at 4 000 brukere vil bli utestengt allerede før nyttår.


Høye ulykkestall

Skadestatistikken knyttet til elsparkesykler har gjennom de fire siste årene vært preget av betydelige svingninger.

Oslo kommune besluttet i 2021 å stenge utleie av elsparkesykler på nattetid. Antall sykler ble også redusert etter anbefalinger fra skadelegevakten.

Gjennom det påfølgende året gikk antall skader ned med over 60 prosent.

I april i år doblet Oslo kommune antall tilgjengelige elsparkesykler for utleie. Antallet sparkesykler gikk da opp fra 8000 til 16.000.

Byråd Marit Vea (V) har inntrykk av at mange føler seg utrygge med elsparkesykler i gatene.

– Sånn kan vi ikke ha det. Fortauskjøring, ruspåvirket kjøring og tandemkjøring er åpenbare problemer vi raskt må få bukt med, fremholdt Venstre-byråden overfor VG.

Les også: