– Vi har en nullvisjon for hardt skadde og drepte i trafikken, og jobber derfor hele tiden for å gjøre det tryggere i trafikken for alle trafikanter, opplyser veivesenet som gjennom en kontroll tirsdag måtte skrive bøter så blekket sprutet.

– Det er viktig for trafikksikkerheten at tunge kjøretøy og tilhengere har bremser som virker som de skal. Det er også viktig at dekkene har riktig mønsterdybde, og at lysene er i orden. Vi er derfor daglig ute og kontrollerer bremser, dekk og lys på tunge kjøretøy og tilhengere.

I tillegg skal kjøretøyene blant annet være utstyrt med kjettinger.

Under kontrollen på Svinesund som ble gjennomført gjennom dagen i går var en rekke sjåfører som fikk mye å gjøre før de fikk kjøre videre. Flere fikk bøter i 10.000-kroners klassen:

  • Rumensk vogntog med brudd på plombe til kitasgiver, bruksforbud. Mangler 5 kjettinger og har ett dekk under lovlig mønsterdybde, gebyr kr 9.500,- Mangler elektronisk avtale på auto pass, gebyr kr 8.000,-
  • Estisk vogntog mangler alle kjettinger, gebyr kr 10.500,- Stor luftlekkasje på bremser, bruksforbud. Mangellapp på slitte bremser på trekkbil og trailer.
  • Polsk vogntog stoppet med manglende kjettinger og vognkort på henger. 3.500 kr i gebyr til fører.
  • Tysk vogntog stoppet med røde lys i frontrute. Bruksforbud.
  • Polsk vogntog stoppet med manglende lastsikring på bil og henger. Bruksforbud.
  • Svensk modulvogntog stoppet med tekniske mangler på hengere.
  • Spansk vogntog stoppet uten påbudte kjettinger. 10.500 kr i gebyr til fører.
  • Polsk vogntog stoppet med 4 utslitte dekk på vogntoget og manglet 5 kjettinger. Bruksforbud og 15.500 kr i gebyr.
  • Polsk vogntog stoppet med utslitte bremser på henger. Disse gikk stål mot stål. Bruksforbud.
  • Litauisk vogntog: Utført kjøre og hviletids kontroll, flere småbrudd som ga advarsel. Fører kunne ikke fremvise kjettinger, krave et 7 kjettinger, pålegg om å fremskaffe kjettinger, gebyr 10.500 kr, ett dekk var under lovlig mønsterdybde 5 mm, gebyr 2000 kr. Fører betalte gebyrer på kontrollplassen. Tilhenger var lastet med 17 tonn. Godset var ikke tilstrekkelig sikret til sider. Bruksforbud, sikre gods tilstrekkelig.
  • Tysk varebil : Veid til 4.900 kr, tillatt totalvekt på varebilen er 3500 kg. Bruksforbud, lastes ned til lovlige vekter. Gebyr fører 3.000 kr, betalt på kontrollplass.
  • Norsk varebil: Begjært avregistrert for ikke utført PKK innen fristen. Inndratt kjennemerker. Bruksforbud.
  • Svensk vogntog: Vogntoget med last var for langt, bruksforbud. 1 stk. dekk på hengeren hadde mønsterdybde under minstemål, gebyr til fører kr 2.000,- Kontroll av kjøre- og hviletid avdekket 2 forhold som ble anmeldt til politiet, 3 forhold som ga kr 3.000,- i gebyr til fører og kr 6.000,- i gebyr til foretaket, samt 2 forhold som resulterte i advarsler til føreren.
  • Litauisk vogntog: Forakselen på trekkbilen var overlastet. Avlastes før videre kjøring. Gardiner i frontruten dekket utsynet i nærsonespeilet.
  • Tysk varebil med henger: Forakselen på varebilen var overlastet. Tillatt totalvekt var overskredet. Kontrollseddel på tekniske mangler på både varebilen og hengeren. Foretaket drev internasjonal godstransport. Samlede tillatte totalvekter på varebilen og hengeren var over 3.500 kg. Denne kjøringen er underlagt kjøre- og hviletidsbestemmelsene. Det var ikke installert og anvendt en typegodkjent fartsskriver. Videre kjøring med vogntoget ble ikke tillatt og foretaket anmeldes til politiet.