Det er mangel på flygeledere, som ikke får ikke betalt mens den rekordlange nedstengingen pågår.
For mindre enn 30 minutter siden
Kortversjonen
- Nedstengingen i USA gjør at flyginger i landet kanselleres.
- Det er utfordringer med kapasitet og for lite folk på jobb blant flygelederne, som ikke får betalt mens nedstengingen pågår.
- Internasjonale flyginger rammes ikke av pålegget om å redusere antallet flyginger.
- Nedstengingen av statsapparatet i USA siden 1. oktober har pågått rekordlenge.
Oppsummeringen er laget av AI-verktøyet ChatGPT og kvalitetssikret av E24s journalister
Vis mer
De store amerikanske flyselskapene har varslet at de kansellerer flyginger fredag.
Årsaken er nedstengingen i USA og mangel på folk hos flygelederne.
Dette er en av gruppene som må møte på jobb under nedstengingen, selv om de ikke får betalt.
Les på E24+
Her stiger boligprisene fremover: – Et tidsbegrenset vindu med store muligheter
Det amerikanske luftfartstilsynet (FAA) har gitt flyselskapene beskjed om å redusere antallet flyginger av hensyn til sikkerheten.
De ønsker å få ned antallet flyginger med 10 prosent ved 40 større flyplasser i landet.
Kutter hundrevis
American Airlines har kansellert 220 flyginger hver dag fra fredag til og med mandag, tilsvarende rundt 4 prosent av de planlagte flygingene.
United Airlines skal også redusere en tilsvarende andel, som tilsvarer i underkant av 200 flyginger.
Delta Airlines planlegger å kansellerer rundt 170 flyginger.
Internasjonale flyginger rammes ikke av pålegget om å redusere, opplyser FAA.
United Airlines skriver at deres internasjonale flyginger ikke blir berørt. Det samme gjelder flyginger som går mellom deres hovedflyplasser (hub-til-hub). United vil heller fokusere på ruter regionalt og innenlands.
SAS: – Går som normalt
– SAS sin trafikk til og fra USA går som normalt, og vi har ikke erfart utfordringer av større art den siste tiden, skriver Øystein Schmidt, pressesjef for SAS i Norge, i en e-post til E24.
Han forklarer at de «naturligvis følger med på utviklingen», men at deres flyginger per nå ikke påvirkes av situasjonen.
– Vi har meget solid erfaring med luftfart i USA, og anerkjenner åpenbart at Thanksgiving er en av de mest travle reiseperiodene for amerikanere. Vi forbereder oss som vanlig med tanke på økt etterspørsel og operativ gjennomføring, noe som blant annet innebærer tett koordinering med våre partnere og bakkepersonell. Samtidig har vi ikke iverksatt ekstraordinære tiltak utover våre vanlige rutiner, skriver Schmidt.
Air France-KLM, flykjempen som er SAS’ hovedeier, venter begrenset innvirkning på dem nå.
– Internasjonale flyginger i dag burde være business as usual, sier Air France-KLM-sjef Ben Smith til Financial Times.
Ferietid nærmer seg
Det er ikke høysesong for flyreiser akkurat nå, men en av de mer travle periodene begynner å nærme seg.
Mange skal reise i forbindelse Thanksgiving i slutten av november og i julen.
Reduksjonen i antall flyginger skal økes gradvis. Ifølge FAA skal den være på 4 prosent denne fredagen, og økes til 10 prosent innen neste fredag 14. november.
Rekordlang nedstenging
Nedstengingen i USA er på dag 38. Det er rekordlenge.
En rekke offentlige etater på føderalt (nasjonalt) nivå stengt dørene 1. oktober, etter at politikerne ikke klarte å bli enige om et budsjett eller en midlertidig løsning på budsjettkrisen.
Nedstengningen av statsapparatet gjør at hundretusenvis av føderalt ansatte er permittert. Likevel må de det regnes som kritisk å ha i arbeid møte opp på jobb, selv om de trolig ikke vil få utbetalt lønn før nedstengningen er over.
– Vi er dypt takknemlige til de føderale luftfartsarbeiderne som fortsetter å jobbe uten lønn for å holde luften trygg. Dette er uakseptabelt. Vi oppfordrer nok en gang lederne i Washington til å finne en umiddelbar løsning for å få slutt på nedstengningen, skriver American Airlines i sin pressemelding.
FAA skriver at tilfeller av mangel på folk har vært økende under nedstengingen, og at det har ført til større press på systemet både for piloter og flygeledere.
Ifølge transportminister Sean Duffy har noen flygeleder valgt å ikke møte på jobb, og heller tatt andre jobber for å få endene til å møtes,
– Jeg vil ikke at de skal ta sidejobber. Vi har bedt dem møte på jobb, men jeg er ikke for naiv til å forstå at de prøver å finne ut av hvordan de skal oppfylle sine daglige forpliktelser, sa Duffy tidligere denne uken, ifølge Financial Times.