Garanti på elbil

Du kan spare opptil 100.000 kroner, og Forbrukerrådet er krystallklar: Dette er viktig.

Mange nordmenn har elbil fra 2021 og 2022. Her ser du to populære modeller; Tesla Model 3 og Polestar 2. Foto: Fred Magne Skillebæk

(Elbil24): Stadig større deler av landets elbilpark begynner å dra på åra. Kjøpte du ny elbil i 2021 eller tidlig i 2022, er det på tide å ta en vurdering rundt ditt videre bilhold.

Det samme gjelder dersom kilometertelleren nærmer seg 100.000 kilometer.

Fem år eller 100.000 kilometer er nemlig tidspunktet da nybilgarantien går ut for de fleste elbiler.

Flere velger å selge elbilen sin før garantien løper ut. Andre velger å beholde den. For å unngå å betale masse for reparasjoner som kunne gått på garantien, er det noen ting du bør sjekke før garantien din går ut.

Vanlig med fem års garanti

De fleste merker har altså en nybilgaranti som gjelder i fem år, eller 100.000 kilometer – det som inntreffer først. Denne må imidlertid ikke forveksles med batterigarantien, som vanligvis varer i hele åtte år eller minst 160.000 kilometer.

I garantitiden vil forhandler reparere feil som har oppstått som følge av produksjonsfeil eller materialsvikt.

Thomas Iversen er jurist i Forbrukerrådet. Han forteller at selv om en elektrisk bil er mindre komplisert enn sine fossile og hybride brødre, så bør enkelte ting sjekkes opp.

– For elbiler er det viktig å sjekke batteriets helse, samt hvilken stand de elektriske systemene er i. I tillegg kommer vanlige ting som bremser, hjuloppheng og hjulstilling.

SJEKK: Jurist Thomas Iversen i Forbrukerrådet anbefaler en garantiutløpskontroll av elbilen. Foto: Forbrukerrådet

Garantiutløpstest

Å sjekke dette selv kan imidlertid være problematisk. Ikke alle er like bilkyndige – i tillegg mangler man kanskje utstyret man trenger.

Iversen forteller at en såkalt garantiutløpskontroll derfor kan være en god idé å gjennomføre før garantien går ut.

– Både merkevareforhandlere og NAF tilbyr garantiutløpstest, og det kan være fornuftig å bestille en slik gjennomgang når bilen nærmer seg garantiutløpet.

Garanti på elbil:

En garanti er noe produsenten eller selgeren kan velge å gi deg. Garantien skal gi deg noe mer enn det du allerede har krav på etter loven – enten i tid eller omfang.

Forutsetningen for at garantiene kommer til anvendelse, er at feilen/den svekkede kapasiteten skyldes produksjonsfeil eller materialsvikt, med andre ord at ansvaret for feilen ligger hos produsent.

Kilde: Forbrukerrådet

Vis mer
Vis mindre

Hvis bilen fungerer knirkefritt, og du ikke ser noen grunn til å sjekke den, så mener Iversen at man kan vurdere om man skal spare de pengene.

Er man usikker, er imidlertid denne kontrollen en god idé, sier Iversen.

– En garantiutløpskontroll kan spare deg for mye penger og kan trygt anbefales. Denne kan blant annet gjennomføres hos et merkeverksted eller hos NAF.

I Forbrukerrådets siste sammenligning av bilprodusentenes garantier, er det nå kun MG som varsler om og tilbyr sine kunder gratis garantiutløpstest når det nærmer seg. Syv andre sender ut påminnelse om at garantien snart løper ut.

Kan spare mange tusen

NAF er blant dem som årlig utfører mange slike garantiutløpstester. Da går de grundig igjennom bilen og sjekker om det er feil eller mangler utover det som betegnes som normal slitasje.

NAF forteller til Elbil24 at de i tillegg tar en elektronisk test og leser av instrumenter for å se at alt er som det skal være.

Rust, sprekker i lykter og slitasje i hjuloppheng er feil de ser etter og avdekker.

Avdekkes det feil som ikke kan forklares med normal slitasje, får kunden et dokument som kan legges frem for forhandler. Dokumentet inneholder utbedringer forhandler kan sjekke opp, og som muligens bør repareres som reklamasjon.

Tesla Model 3 var Norges mest solgte bil i 2021. Foto: Fred Magne Skillebæk.

Ikke en fasit

Punktene på listen kan riktignok ikke brukes som en fasit eller som krav til forhandler.

– Fordi vi ikke alltid har innsikt i hele bilhistorikken, kan det være at feil vi finner faktisk kan forklares med manglende service eller liknende. I disse tilfellene kan det være at forhandleren er uenig i at feilene skal rettes på garanti. Men kunden kan bruke testen i forhandlinger med bilforhandleren, opplyser NAF til Elbil24.

Hos NAF koster en slik test mellom enten 3029 eller 3729 kroner, avhengig av om du er medlem eller ikke. Viking tar 2790 kroner for medlemmer og 3450 kroner for ikke-medlemmer. Hos Mekonomen koster det 2790 kroner.

Det finnes mange eksempler der garantiutløpstester er spart fort inn igjen.

Ifølge NAF er dette den testen de får flest positive tilbakemeldinger på, og de har eksempler der kunder har spart alt fra 10.000 til 100.000 kroner på at de har fått rettet garantifeil før garantien har utløpt.

Ruster Tesla Model 3 mer enn andre biler? Se hva vi fant da vi plukket bilen fra hverandre.

Når skal testen tas?

Jurist Thomas Iversen i Forbrukerrådet sier at en garantiutløpstest bør tas så tett opp mot garantiutløpet som mulig, men:

– Det er viktig å fremme krav før garantien går ut, det vil si at en garantiutløpstest må tas før garantitiden er ute. Når selskaper har lang ventetid, må forbrukeren ta med det i beregningen, og heller bestille en test hos noen andre.

Han sier imidlertid at selve reparasjonen ikke må tas i garantitiden, så lenge kravet om utbedring er fremmet før garantitiden er ute.

– Det er ikke noe krav om at garantisaken repareres mens garantien løper, det er nok at forholdet er påklagd. Du må rette et krav som følge av garantien før den løper ut. Utover det, så kan feilene som servicetimen eller testen avdekker fint repareres etter garantifristens utløp. Det er likevel veldig viktig å avdekke feil før garantien går ut, sier Iversen.

Saken er sist oppdatert i november 2025.