Klimaendringene gjør lufta stadig mer urolig. Nå slår meteorolog alarm, mens flyselskap tar i bruk kunstig intelligens for å varsle turbulens. 

LYSET ER PÅ: La gjerne setebeltet i flyet være på, selv når dette lyset ikke er tent. Foto: Odd Roar Lange

Kort fortalt

Flere flypassasjerer opplever mer turbulens på grunn av klimaendringer, ifølge en studie fra University of Reading.

Turbulens har økt med 55 prosent de siste 40 årene, spesielt over Nord-Atlanteren, sier meteorolog Mark Prosser.

Flyselskapet Emirates bruker nå kunstig intelligens for å forutsi turbulens og redusere alvorlige hendelser.

SAS-sjefspilot Ludvig Lorentzen sier at de ikke har merket en økning, men at sikkerhetstiltak er på plass for å håndtere turbulens.

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av DinSide.

Vis mer
Vis mindre

Flere flypassasjerer opplever nå humpete flyturer – og det er ikke bare innbilning. Nye studier viser at klimaendringene faktisk gjør lufta over oss stadig mer urolig.

Ifølge en studie fra University of Reading i Storbritannia er lufta som flyene opererer i blitt 55 prosent mer urolig de siste 40 årene.

– Varmere luft og økte CO₂-utslipp endrer luftstrømmene i jetstrømmen, spesielt over Nord-Atlanteren. Det skaper mer såkalt klarluftsturbulens – den typen som ikke synes på radar, sier meteorolog Mark Prosser til Euronews Travel.

Kostbart og risikabelt

Selv om dødsfall er sjeldne, kan turbulens føre til alvorlige skader. Mellom 2009 og 2021 ble 146 passasjerer og kabinansatte alvorlig skadet, ifølge den amerikanske luftfartsmyndigheten FAA (tilsvarer norske Luftfartstilsynet).

I fjor døde en 73 år gammel britisk mann etter ekstrem turbulens på en Singapore Airlines-flygning fra London. 104 passasjerer ble skadet.

IKKE IDEELT: Denne sittestillingen anbefales neppe hvis du vil unngå å bli skadet av turbulens. Foto: Odd Roar Lange

Flere ble også skadet på en Qatar Airways-flygning til Dublin.

– Hver ekstra tur gjennom turbulens øker både slitasje på flyene og risikoen for skader, sier Prosser. 

Han anslår at det koster flyselskapene opptil 500 millioner dollar (over fem milliarder kroner) årlig bare i USA.

Bruker kunstig intelligens

Nå tar flyselskapet Emirates nye grep for å møte den nye virkeligheten i lufta. Flygiganten bruker kunstig intelligens (KI) for å forutsi når og hvor turbulens vil oppstå.

FORSVINNER: En god del bagasje forsvinner eller kommer forsinket frem etter flyreiser. Derfor kan det være lurt å gjøre dette før du sender bagasjen! Video: Storyblocks / Embla Hjort-Larsen.

Den nye teknologien samler inn sanntidsdata, bruker maskinlæring og analyserer pilotrapporter samt turbulensdata fra andre fly. Piloter får dermed et nytt «live-kart» som viser urolige luftlag direkte i cockpit.

Ser nedgangen

– Vi ser allerede en tydelig nedgang i uventede møter med kraftig turbulens, sier kaptein Hassan Alhammadi, divisjonssjef for flyoperasjoner i Emirates til Euronews Travel.

Han legger til at selskapet ikke kan love turbulensfrie flygninger – men at systemet har bidratt til en betydelig reduksjon i alvorlige hendelser det siste året.

Slik sikrer du deg mot turbulens på flyreisen

  • Ha alltid setebeltet festet, også når varsellampen er slått av.

  • Legg håndbagasjen godt under setet eller i lukket hattehylle.

  • Unngå varme drikker i fanget under flygingen.

  • Følg besetningens instruksjoner – de får varsel før passasjerene.

  • Sørg for at barn og småbarn har riktig sikring med barneseler.

Vis mer
Vis mindre

Det blir verre

Forskerne bak studien tror ikke utviklingen vil snu med det første.

– Alt tyder på at klimaendringene vil fortsette å gjøre luftrommet mer urolig. Flyselskapene må tilpasse seg – og ny teknologi vil bli helt avgjørende, sier Prosser.

En større analyse publisert av Washington Post, basert på forskning fra Mohamed Foudad ved University of Reading, viser at klarluftsturbulens øker globalt. 

Her er risikoen størst

  • Over Nord-Atlanteren har alvorlig turbulens økt med 55 % siden 1979.

  • Over Nord-Amerika er økningen 41 % i samme periode.

  • Kraftigst vekst forventes over Nord-Afrika, Sentral-Asia, Kina, Korea og Japan.

  • Årsaken er sterkere vertikal vindskjær mellom varme og kalde luftlag i jetstrømmen.

Vis mer
Vis mindre

Dette skjer særlig i områder der varm tropeluft møter kaldere luftmasser i nord.

Forskerne anslår at enkelte flyruter over Atlanteren kan få fire ganger så mye turbulens i løpet av de neste tiårene.

Ikke merket

Men sjefspilot Ludvig Lorentzen i SAS kjenner seg ikke helt igjen i turbulensøkningen: 

GODE RÅDE: Sjefspilot Ludvig Lorentzen i SAS har klare råd til passasjerene. Foto: SAS

– Vi har ikke sett noen tydelig økning i turbulens under våre flyvninger. Våre piloter og kabinansatte trener jevnlig på å håndtere slike forhold, og dette er en naturlig del av driften, sier han til DinSide.

– Klarluftsturbulens kan være vanskeligere å forutsi, men dette er godt kjent i bransjen, og vi håndterer det gjennom kontinuerlig trening og planlegging.

Sikrer trygg reise

Og han kan beroliger mange flypassasjerer.

– For å redusere risikoen og sikre en trygg reise, har vi flere rutiner på plass. Pilotene får løpende vær- og turbulensvarsler før og under flyvning og vi i mottar rapporter fra andre fly i området og justerer høyde eller rute ved behov, sier Lorentzen.

Flyene er også utstyrt med værradar som kan lokalisere skysystemer med turbulens.

Tåler det

Noen er kanskje redd for at vingen skal falle av når de ser hvor mye den beveger seg ved turbulens.

– Flyene er konstruert for å tåle kraftig turbulens, og sikkerheten er alltid høyeste prioritet, sier sjefspiloten som har en klar oppfordring:

– Passasjerene oppfordres til å ha setebeltet festet også når varsellampen er slukket.

Tips meg om flyreiser og -opplevelser

Hei, jeg heter Odd Roar Lange og er reiseekspert og -journalist for DinSide og Dagbladet. Har du et tips spørsmål om reiser og ferie? Send det gjerne til meg. Tips og spørsmål som kan brukes til en reportasje vil bli prioritert.