– Okeanis har over lenger tid demonstrert evnen til å oppnå høyere rater enn både konkurrenter og det brede markedet – og da spesielt i perioder med høye rater, sier DNB Carnegie-analytiker Kyrre Flesjå.

Tankmarkedet formelig koker om dagen, med VLCC-rater på over 100.000 dollar dagen og suezmax-rater på rundt 80.000 dollar dagen. For fjerde kvartal har Okeanis forhåndsbooket 80 prosent av VLCC-dagene og 48 prosent av Suezmax-dagene til henholdsvis 88.100 og 60.800 dollar pr. dag.

– Bookingene for fjerde kvartal er gjort på nivåer som ligger 35 prosent over det konkurrentene kan vise til, sier Flesjå.

Topp moderne flåte

Han påpeker at tankrederiet har en topp moderne flåte, med en snittalder på rundt fem år på sine VLCC-er, alle bygget ved Tier-1-verftet i Sør-Korea.

Okeanis har i tillegg en opportunistisk kommersiell tilnærming, som har vist seg å tjene dem godt – blant annet ved at de har vasket tankene på VLCC-skip for så å skipe produktlaster når arbitrasjene tillater det, for å minimere ballastdagene, sier Flesjå.

ØKER UTBYTTEANDELEN: – Vi tror at markedet liker å se at Okeanis nå betaler ut 100 prosent av resultatet i utbytte, mot tidligere 90 prosent, sier Kyrre Flesjå. FOTO DNB Carnegie

DNB Carnegie-analytikeren mener at ebitda-estimatene til Okeanis skal opp rundt 30 prosent for fjerde kvartal, noe som sammen med tallene fra tredje kvartal rent mekanisk løfter ebitda-estimatet for hele 2025 med 20 prosent.

– Vi tror at markedet liker å se at selskapet nå betaler ut 100 prosent av resultatet i utbytte, mot tidligere 90 prosent. Aksjen handles torsdag formiddag opp fem prosent, noe som gjerne er fair med tanke på at den har vært såpass sterk inn i tallene – og Okeanis-aksjen prises drøyt 30 prosent over NAV, sier Kyrre Flesjå.

Sterke resultater

I tredje kvartal fikk Okeanis Eco Tankers et nettoresultat på 24,1 millioner dollar, opp fra 14,5 millioner dollar i samme periode året før. Resultatet tilsvarer et overskudd på 0,75 dollar pr. aksje, opp fra 0,45 dollar året før.

Omsetningen steg til 90,6 millioner dollar, mot 84,9 millioner dollar i tredje kvartal 2024. Driftskostnadene økte svakt til 11,7 millioner dollar, fra 11,5 millioner året før.