– Det gjorde meg veldig ydmyk å demontere Teslaen og de kinesiske bilene. Det vi fant, var sjokkerende, sier Jim Farley, konsernsjef i Ford.
Farley spesifiserer ikke hvilke kinesiske biler det dreier seg om, men letter litt på sløret om sammenlikningen med Tesla:
Ledningsnettet i Model 3 viste seg å være 1600 meter kortere enn i Ford Mustang Mach-E.
– Det utgjorde 32 kilo, sier Ford-sjefen til Monica Langley i podkasten «Office Hours: Business Edition». Se episoden i YouTube-vinduet nederst i artikkelen.
Ny tankegang
Ledningsnettet i Mach-E fordyret samtidig hvert eneste batteri med 200 dollar.
– Jeg vet hvordan det foregikk hos oss. En forbrenningsmotor-ingeniør ser på nettet og sier «vel, alt slikt er likevel helt likt, så vi bare setter ut jobben til et ledningsfirma». Men vekten blir en stor kostnadsfaktor i en elbil med et svært dyrt batteri, sier Farley.
Derfor trengte Ford en helt ny avdeling til å ta seg av dette arbeidet – «Model E».
Det stoppet ikke der.
– Vi trengte også en helt ny måte styre selskapet og forretningsdriften på, for dette var fundamentalt annerledes, sier Farley.
«Brutalt»
Han viser særlig til to momenter:
● Biler av i dag er definert av sin programvare. Slik måtte også Ford tenke.
● Selskapet ville tape penger innledningsvis.
– Jeg visste at det ville bli brutalt, forretningsmessig. Men jeg ville ikke at informasjonen om dårlige salgstall for F-150 (Lighting, red.anm.) skulle holdes innenfor selskapets vegger, jeg ville ha åpenhet om det. Min filosofi er å gå løs på de vanskeligste problemene så fort du kan, og noen ganger gjøre det i full offentlighet. Fordi du løser dem fortere på den måten.
Farley har advart mot konkurransen fra Kina en rekke ganger.
I juni i år beskrev han kinesiske elbiler som «klart overlegne» alt som kommer fra Vesten.
I fjor fortalte han hva han selv kjører, en Xiaomi SU7. «Nå har jeg kjørt rundt i den i seks måneder, og jeg vil ikke gi den fra meg», sa han da.
Her kan du se intervjuet:
Les alle Motors biltester:
Her er de siste nyhetene vi har prøvekjørt:
Kjentfolk om bilholdets gleder og sorger:
Møt disse glade entusiastene:
Flere forbrukersaker på Motor.no:
Har du lest disse sakene fra Motor?