Økning i togangrep i Ukraina:

Togangrep i Ukraina har tredoblet seg de siste tre månedene. – Russland forsøker spesielt å drepe lokførerne, sier Ukrainas visestatsminister Oleksij Kuleba.

TRAPPET OPP: Russerne har den siste tiden trappet opp angrepene på Ukrainas jernbaneinfrastruktur, med angrep nesten hver dag de siste tre månedene. Foto: Oleksij Kuleba / Telegram

Tredoblingen har skjedd siden juli og ses i sammenheng med Russlands forsøk på å ramme Ukrainas logistikksystem. 

Ifølge Kuleba har angrepene mot jernbanenettet så langt i år ført til skader for rundt 10 milliarder norske kroner.

– Siden årsskiftet har det vært 800 angrep mot jernbaneinfrastruktur, og mer enn 3000 objekter er blitt skadd, sier han, ifølge The Guardian.

De siste månedene har angrepene altså tiltatt kraftig. 

– Det vi ser i denne opptrappingen, er at de går direkte etter togene – og særlig prøver å drepe lokførerne, sier visestatsministeren. 

Det pågår nå angrep nesten hver dag.

Tre hovedmål 

Kuleba mener Russland har tre hovedmål med angrepene: 

  • Å ødelegge Ukrainas logistikk i sør for å hindre varetransport til sjøhavner. 

  • Å forstyrre togtrafikken nær frontlinjene i regioner som Tsjernihiv og Sumy. 

  • Å «ødelegge alt» i Donbas, Ukrainas industrielle knutepunkt, for å forstyrre trafikk inn og ut av Donetsk- og Luhansk-regionene. 

Jernbanenettet har også blitt rammet av falske bombetrusler, blant annet nylig mot et internasjonalt tog. De ukrainske myndighetene peker på at Russland står bak. 

Svært viktig 

I et så stort land som Ukraina er jernbanen kritisk infrastruktur. Tog frakter over 63 prosent av landets gods – inkludert korn – og 37 prosent av passasjertrafikken, ifølge landets statistiske sentralbyrå.

Ingen sivile flyplasser har vært i drift siden Russlands fullskala-invasjon, og derfor reiser de fleste også inn og ut av landet – inkludert besøkende statsledere – med tog. 

Også militær bistand fra utlandet ankommer ofte med tog. 

DESINFORMASJON: Sosiale medier har blitt en kamparena for makt og innflytelse, sier FFI-forsker. Video: Telegram / X / TikTok / AP. Reporter: Vegard Krüger / Dagbladet TV

Selv om skadde spor som regel kan repareres raskt, ofte i løpet av én dag, er skader på selve togene og førerne langt mer bekymringsfullt, ifølge Kuleba.

Ukraina har nå innført flere tiltak for å beskytte jernbanenettet bedre, blant annet ved å utstyre tog med elektroniske systemer som kan motvirke droneangrep og ved å sette sammen egne luftvernteam blant jernbanens ansatte.