Saken oppsummert
- En premium-SUV fra Jaguar, F-Pace, selges på Finn for 569.000 kroner med mye utstyr og lav kilometerstand.
- Bilen har en systemeffekt på 404 hestekrefter og en rekkevidde på 53 kilometer som ladbar hybrid.
- Jaguar har endret strategi til å bli et rent elbil-merke, noe som skaper usikkerhet rundt bilens fremtidige verdi.
- Til tross for usikkerhet, er dette et godt tilbud for en luksuriøs SUV med mye ekstrautstyr.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
Nå kan du få en stor og ladbar premium-SUV med over ett år gjenværende nybilgaranti, 404 hestekrefter og en lang liste med ekstrautstyr – til 569.000 kroner. Det er sannsynligvis under halv pris av nyprisen.
Forklaringen i slike tilfeller er ofte at kilometerstanden er ekstremt høy. Men det er den ikke her. 77.600 står det på tellerem.
Det høres jo nesten for godt ut til å være sant. Ikke er bilen importert, heller – og den har fulgt alle servicer.
Så hva er det da som gjør den så rimelig? Jo, det har med logoen i grillen å gjøre …
Topp 3: Derfor er Jaguars bil helt unik
Gunstig pris
BILLIG: Nå får du status-SUVen til en svært gunstig pris på bruktmarkedet. Faksimile: Finn.no
Bilen vi snakker om har nemlig en rund logo det står Jaguar på. På bakluka står det F-Pace.
I sin tid en viktig modell for det tradisjonsrike, britiske merket. De trengte en stor SUV – og F-Pace var svaret.
I Norge var den ekstra gunstig, da den ble tilgjengelig som ladbar hybrid i 2021. Da startet faktisk prisene på drøyt 800.000 kroner.
De fleste bikket likevel fort millionen, når man hadde spekket med ekstrautstyr.
Vi testet: Evoque er barnslig morsom
LEKKER: Det er lite å si på designet til Jaguar F-Pace. En linjelekker SUV – som i 2021 ble tilgjengelig som ladbar hybrid. Det passet norske avgifter godt. Og nå får du den svært gunstig på bruktmarkedet. Det er kanskje ikke så rart.
Verditap
Men Jaguar er ikke hva de en gang var. De hadde stor suksess med elbilen I-Pace i Norge gjennom flere år.
Siden den tid har de imidlertid endret kurs. Nå har produksjonen av alle modellene stoppet opp – og merket skal få en helt ny profil.
De skal nå være rent elbil-merke – med ambisjoner om å konkurrere med de aller dyreste og mest eksklusive bilene på markedet.
Hvordan det vil gå, vet ingen. Framtiden er derfor usikker. Og det gjør naturligvis også noe med verdien på bilene som nå ligger for salg på bruktmarkedet.
Les vår test av F-Pace P400e her
Rekkevidde
P400e er navnet på den ladbare hybriden vi omtaler her. Den er utstyrt med en 2-liters bensinmotor – i tillegg til elmotor.
Systemeffekten er på hele 404 hestekrefter – med et dreiemoment på 640 Nm.
Det gjør at den sparker unna 0-100 km/t på bare 5,3 sekunder.
Rekkevidden er oppgitt til 53 kilometer. Ikke like bra som de beste i klassen, men likevel nok til at mange slipper å bruke bensinmotoren i hverdagen, om de vil det.
TURBIL: F-Pace passer mange norske familier, med god plass, 4×4 og muligheten for å kjøre på ren strøm mye av tiden.
Foto: Jaguar
Mye utstyr
Bilen vi omtaler her er sort – og har både R-Dynamic og Black Pack, det siste gjør at all krom er byttet til svart.
Hengerfeste er selvsagt på plass. Den kan trekke 2 tonn.
Siste service ble tatt desember i fjor – og det er fortsatt ett år til neste gang, med mindre du kjører veldig mye i mellomtiden.
Klikk her for å se hele annonsen
Usikkerhet
569.000 kroner er altså prisantydningen. Det kan godt hende at du kan prute litt på den, også.
Men hva som vil skje med annenhåndsverdien framover, er vanskelig å spå. særlig utfordrende kan den bli å selge, når nybilgarantien går ut.
Du bør også ta høyde for høyere service- og delekostnader enn på en vanlig familiebil.
At dette er virkelig mye premium-SUV for pengene, kan det imidlertid ikke være noen tvil om.
Brukt I-Pace? Da kan du spare mye penger
Video: Slik skal framtiden til Jaguar se ut: