Røa, Tunnel | Bygger milliardtunnel: – Utrolig viktig

I årevis har det vært snakk om å gjøre noe med punktet der trafikken fra Bærum møter Oslo-rushet.

Byrådet har lovet å få på plass en løsning, og i praksis har det vært to valg: Kort eller lang tunnel under Røa sentrum. Den korte er på en snau halv kilometer, den lange er på en drøy kilometer.

Avisa Oslo har tidligere erfart at byrådet vil legge fram planer for en lang tunnel på lørdag. Tunnelen skal gå under Røa og avlaste krysset.

Fredag kveld kan Mehmet Kaan (H) avsløre at byrådet går inn for en lang tunnel.

– På to år har vi gjort mer for Røatunnelen enn på de 15–20 årene man har snakket om tunnelen. Vi har sikret finansiering og vi har sikret en lang tunnel, og det skal bystyre få lov til å vedta så raskt som mulig.

Sammen med Fremskrittspartiet kommer de da til å få flertall for lang tunnel i bystyret, sier han.

Koster 2 milliarder

Anslaget tilser at Røatunnelen kommer til å koste 2 milliarder kroner.

– 1 milliard kroner får vi fra bompenger, resten av beløpet dekkes av kommunekassa.

For første gang på 40 år for Oslo bystyre muligheten til å vedta en lang tunnel på Røa, sier Kaan.
Foto: Akersposten

Kaan sier at de likevel ser på løsninger som gjør at de kan bygge den billigere.

– Det er den lange tunnelen som løser miljø og trafikkproblemene aller best, sier han og fortsetter:

– Det er utrolig viktig for de som bor på Røa at de får en lang tunnel. Det er et boligområde med høy trafikk, som sliter med støv og støy. Den beste miljøpolitikken som finnes er å putte trafikkerte veier inn i tunnel.

Han understreker at en lang tunnel ikke skal på bekostning av natur i Mærradalen, og at de leter etter løsninger for å ikke gjøre store endringer i bybildet, som å rive T-banebroen.

Målet er at bystyret skal vedta investeringsbeslutning i løpet av denne perioden.

– Byggestart vil være rundt 2028, og tunnelen vil stå ferdigbygget tidlig på 2030-tallet.