Trafikk, Veg og føre | Fra glattis til sørpeføre i Namdalen: Advarer bilistene

NAMDALEN: Mens E6 nordover i Namdalen har vist seg å være relativt robust etter det brutale værskiftet, er det fylkesvegene som nå kjemper den hardeste kampen mot gjennomslagsføre, dyp sørpe og uforutsigbare spor.

Der vegene for bare kort tid siden var dekket av et tykt, hvitt teppe som krevde forsiktighet, har nå mildvær og regn forvandlet landskapet til en krevende hinderløype.

– Vi har ikke fått særlig mange klager på E6 nordover. Det har vært på fylkesvegene, sier Andreas Johansen, trafikkoperatør ved Vegtrafikksentralen Midt-Norge.

Han beskriver en situasjon der de mindre vegene er langt mer utsatt for effektene av at været har snudd fra kulde til mildvær og nedbør.

«Gjennomslagsføre»

Disse utfordringene skyldes det Johansen kaller «gjennomslagsføre».

Fenomenet oppstår når den gamle vintersålen på vegen blir utsatt for varme og regn. Vann trenger ned, smelter isen under, og skaper en tykk, klissete masse av snø, vann og grus.

På fylkesvegene, som ofte har mindre trafikk, blir disse forholdene raskt mer merkbare.

– Det er gjennomslagsføre over hele fjøla i Nord-Trøndelag, spesielt i indre strøk og mot kysten. Dette skaper utfordrende forhold for bilistene når det blir sporete og sørpe, forklarer Johansen.

En vintersåle som tidligere ga et visst grep, blir nå en kilde til problemer.

Når biler kjører i den våte, tunge snøen, graver de dype spor. Disse sporene fylles raskt med vann, og når nye biler kommer, blir det vanskelig å styre unna.

Dette øker risikoen for vannplaning og tap av kontroll, spesielt på veger der snøkanter kan være høye og dreneringa dårligere enn på større veger.

For bilistene på fylkesvegene betyr dette at de må være forberedt på at det som så ut som et trygt vinterføre, plutselig kan forvandle seg til en kamp for å holde bilen på vegen.

– Ta det med ro!

– Folk må ta det med ro og kjøre etter forholdene, er Johansens klare oppfordring.

Dette betyr å redusere hastigheten betydelig, øke avstanden til bilen foran, og være ekstra oppmerksomme på endringer i vegbanen.

Samtidig er brøytebilmannskap i full sving for å gjøre hva de kan.

– Alt av entreprenører er ute og brøyter og gjør tiltak, forsikrer Johansen.

Men selv de mest erfarne sjåførene med tungt utstyr møter sine utfordringer.

Å brøyte tunge, våte snømasser som lett fryser til is igjen, eller å håndtere vann som samler seg på vegen, er krevende arbeid som krever konstant innsats.