- Nordmenn hamstrer nye elbiler etter regjeringens nye momsforslag.
- Fra 1. januar vil det bli 25 prosent moms på det nye elbiler koster over 300.000 kroner.
- Forhandlere melder om økt salgsaktivitet; mange vil unngå ekstra kostnad.
- NAF og bilbransjen mener endringen kommer for brått og er dårlig for klimaet.
Vis mer
– Jeg skal hente ut ny bil i dag. Det blir helt supert, sier Håvard Johansen fornøyd til VG.
Det glinser i den nypolerte, morellrøde lakken på den splitter nye elbilen hans, der den står hos Møller Bil på Ryen i Oslo. Johansen er én av mange som prøver å sikre seg ny bil før 2026.
Det skjer etter regjeringens statsbudsjettforslag, om at nordmenn fra 1. januar skal måtte betale 25 prosent momsmomsEn statlig avgift på kjøp og salg av de fleste varer og tjenester. på nye elbiler som koster over 300.000 kroner.
– Jeg skulle egentlig bare på Meny for å se den nye butikken, men tenkte at jeg også kunne stikke innom Møller og ta en titt. Også med tanke på den nye momsordningen, sier Johansen og ler.
Etter ti minutter var han solgt. Det samme var en splitter ny elbil forhandleren hadde på lager.
– Jeg sparer noen tusenlapper på å kjøpe nå enn å kjøpe neste år. Jeg er godt fornøyd, sier Johansen.
Bilselger: – Hektiske dager
Flere bilforhandlere melder om økt pågang etter regjeringens momsforslag.
– Vi snakker nesten tre-gangeren på antall utleverte biler, sier Zishan Irshad.
Han er salgssjef hos Møller Bil, og sier at mange kunder vil sikre seg ny elbil før momsendringen.
salgssjef personbil, Møller Bil Ryen
– Derfor er de ute etter biler som er inne på lager, forklarer Irshad.
Det pågår nemlig en kamp mot klokken.
Rekker du ikke å få bilen levert før 1. januar, risikerer du som kunde å måtte betale rundt 50.000 kroner mer for en typisk familiebil.
– Det er hektiske dager. Helt klart.
– Nå får vi mange båtlaster med biler som skal ut til kunder i hele landet, sier Ulf Tore Hekneby.
VG møter Harald A. Møller-direktøren på Ormsundkaia i Oslo, der fabrikknye elbiler ruller ut av bilfrakteskipet «Polaris Liberty» én etter én.
Storimportør ut mot regjeringens forslag
På grunn av den store pågangen er det ventet opp mot 10.000 biler innom havnen før jul, ifølge Oslo Havn.
– Likevel klarer vi dessverre ikke å tilfredsstille alle som vil ha ny elbil før jul, sier Hekneby.
administrerende direktør, Harald A. Møller AS
Han mener den foreslåtte momsendringen burde innføres mer gradvis fra dagens momsgrense på 500.000 kroner.
– Vi hadde gjerne ventet at det først skulle skjedd fra 2027, og at man hadde tatt momsen trinnvis ned med 100.000 kroner per år frem mot 2031, sier Hekneby.
Om regjeringens forslag står seg spår han også et godt bilår i 2026, men tror det vil bli full stopp i salget av nye elbiler fra 2027.
Endringene som kommer nå mener han først og fremst er dårlig nytt for forbrukerne.
– Mange har ennå ikke kjøpt elbil. Det er dårlig for klimaet av man forsinker det grønne skiftet, sier han, og understreker at de er glade for at MDG og SV sier de er uenige i momsforslaget.
Dette foreslår MDG og SV
Sosialistisk venstreparti foreslår i sitt alternative statsbudsjett å vente med opptrapping av momsen til 1. mars. De jobber samtidig mot regjeringens forslag om full elbilmoms fra 1. januar 2027.
MDG foreslår å utsette momsøkingen til 1. april neste år, og øke innslagspunktet fra regjeringens forslag på 300.000 til 400.000 kroner.
Både SV og MDG ønsker en trinnvis innfasing av moms i årene fremover.
Vis mer
For å slippe den ekstra avgiften, må nye elbiler være fortollet og registrert i Norge før 1. januar.
NAF: – Utenfor rekkevidde for flere
Norges Automobil-Forbund (NAF) synes også at avgiftsendringen kommer for brått, og at å flytte grensen fra 500.000 og ned til 300.000 kroner er et for stort sprang.
– Det er en sjokkendring, rett og slett, sier NAFs pressesjef, Ingunn Handgaard.
NAF mener at et høyt elbilsalg er bra både for nordmenns lommebok og for utslippene til den norske bilparken.
pressesjef i NAF
I 2027 ønsker regjeringen å fjerne hele momsfordelen på elbiler.
– Da vil en ny elbil være utenfor rekkevidde for enda flere. Hva som da skjer med nybilsalget er i det blå, sier pressesjefen.
Les også: DN og TV 2: Elbiler får full moms fra 2027
VG har vært i kontakt med Finansdepartementet, som foreløpig ikke har besvart våre spørsmål.
Tall NRK har fått fra departementet viser at det vil koste staten milliardbeløp å innføre momsen mer gradvis, slik blant annet Harald A. Møller og NAF ønsker.
Da forslaget til statsbudsjett for 2026 ble lagt frem, sa finansminister Jens Stoltenberg (Ap) at det er på tide å fase ut elbilfordelene når 95 prosent av nye personbiler i Norge er elbiler.
– Det er hverken bra for miljøet eller statsfinansene å støtte kjøp av nye personbiler fremfor annet forbruk. Vi foreslår derfor i første omgang å redusere støtten før den fases helt ut, sa Stoltenberg da budsjettet ble lagt frem.
Dette skal gi regjeringen mulighet til å prioritere å redusere andre skatter og avgifter.
Har du tips?
Send oss informasjon, bilder eller video.