Elbilbatteri

Syv av ti bileiere er skeptiske til å kjøpe brukt elbil hvis batterigarantien nærmer seg slutten. Mindre risikabelt enn mange tror, mener bransjeekspert.

Batterigarantien er gjerne på 8 år/160.000 kilometer, men det betyr ikke at batteriet ikke lever lenger. Foto: Steinar André Danielsen.

(Elbil24): – «Batteri-skrekk» er lett å forstå, siden dette hittil har vært den store kostnadsdriveren for eldre elbiler. Heldigvis er vi på rask vei over mot en situasjon der ny teknologi gjør temaet mindre viktig, sier daglig leder Arild Hansen i Autobransjens Leverandørforening (ABL) i en pressemelding.

I en måling utført av YouGov for ABL svarer 45 prosent at de ville unngå et bilkjøp med risiko for å måtte bytte batteri om kanskje bare et år eller to.

Ytterligere 25 prosent oppgir at de til en viss grad ville vært betenkt, og i det minste forlangt en dokumentert test av batterihelsen.

Eldre mer skeptiske

Det betyr altså at totalt sju av ti ville vært betenkt over å kjøpe brukt elbil hvis batterigarantien nærmer seg slutten.

For 12 prosent av de spurte ville batteristatus vært en del av totalvurderingen, men ikke avgjørende i seg selv.

Kun 4 prosent svarer at dette er noe de ikke ville lagt vekt på. De øvrige krysser av for vet ikke.

Undersøkelsen viser videre at eldre bileiere er mer bestemt på å unngå kjøp av elbil med kort gjenværende garantitid på batteriet enn yngre.

– Det henger nok sammen med at eldre bileiere har hørt om eller erfart at prisen for batteribytte kan ha oversteget elbilens restverdi, mens yngre stoler mer på fallende kostnader gjennom teknologiutvikling, sier Hansen.

– Batteriet lever lenger enn bilen

Garantien på elbilbatterier er gjerne åtte år eller 160.000 kjørte kilometer. Den dekker som regel også en minimumskapasitet, for eksempel tilsvarende 70 til 80 prosent av opprinnelig nivå.

Betingelsene kan variere noe mellom ulike merker og modeller.

– Kvaliteten på nyere batterier har i stor grad løpt fra disse garantibestemmelsene. Ferske målinger viser at gjennomsnittlig kapasitetstap nå er lavere enn to prosent per år. Det betyr at holdbarheten i praksis vil overstige selve bilens forventede levetid, sier Hansen.

Lavere priser

Prisen på de typisk mest brukte litium-ion-batteriene har allerede falt mye, og ventes i 2026 å fortsette ned mot det halve sammenlignet med bare tre år tilbake, mener ABLs daglige leder.

Frem mot 2030 mener Hansen at full utskifting av et elbilbatteri trolig vil bli enda billigere.

– Overhaling og oppgradering blir nok allikevel i de fleste tilfeller mer aktuelt. Innfasing av ny teknologi på dette området vil bety fortsatt reduserte kostnader for bileierne, avslutter Hansen.