– Den aller største utfordringen er den totale mangelen på forutsigbarhet, sier togpendler Terje Høyland.
I 25 år har han pendlet mellom Audnedal og Kristiansand. Han har aldri opplevd mer togtrøbbel enn nå.
Denne høsten har over 40 prosent av avgangene på Sørlandsbanen blitt innstilt. Også i helgen har flere tog stått stille.
– Det er en blanding av fortvilelse og maktesløshet, sier Høyland.
KLAR TIL AVGANG: Tog mot Oslo S klar til avgang fra Kristiansand stasjon.
Foto: Marit Henriette Gustavsen / NRK
– Behersket optimist
Innstilte tog og forsinkelser fører til problemer med å komme til og fra jobb, skoleelever som får ugyldig fravær og pasienter som mister avtaler på sykehus.
Konsekvensene er store når toget ikke er i rute.
Fredag deltok Høyland i Dagsnytt18 der han fortalte hele Norge om det uforutsigbare livet som togpendler på Sørlandet.
I programmer uttalte Go-Ahead at de beklager de store problemene som har vært på Sørlandsbanen den siste tiden, men at de forventet at alle tog skulle gå i rute mandag.
I dag tidlig var Høyland en fornøyd togpendler som kom seg til jobb i tide.
Men om dette holder hele uken er han skeptisk til.
– Jeg er en behersket optimist, men erfaringen tilsier at det blir humpete, sier Høyland.
TOGSELSKAP: GoAhead er togselskapet som frakter passasjerer mellom Oslo S og Stavanger.
Foto: Marit Henriette Gustavsen / NRK
Innstillinger allerede
På ukens første dag går nemlig ikke alle togene som planlagt.
Toget som skulle reist sørover fra Oslo klokken 11:25 ble innstilt. Neste mulighet for å komme seg sørover var to timer senere.
Pressesjef i Go-Ahead, Irene Dahl Jonassen, sier innstillingen skyldes skade på hjulene.
– Vi er lei oss for dette og beklager til reisende som måtte rekke avtaler.
Jonassen tør ikke svare på hvordan resten av uka ser ut.
VENTE: Noen reisende på regne med å vente ekstra lenge på toget sitt i dag.
Foto: Marit Henriette Gustavsen / NRK
Mister tillit
Togpendler Høyland er ikke overrasket når NRK informerer ham om at det er innstillinger også i dag.
Dette går utover Høyland, som dermed kommer senere hjem enn han hadde planlagt.
– Vi er dessverre vant med det. Om Go-Ahead skal gjenvinne tilliten hos kundene, må de sørge for at kundene kommer frem, sier han.
Milliarder til opprustning
Samferdselsdepartementet har satt av 4.5 milliarder for drift og vedlikehold av togene.
Statssekretær i departementet, Cecilie Knibe Kroglund (Ap), sier det skal være forutsigbart å ta tog.
– Passasjerene fortjener at togene kommer og gå når de er satt opp. Det er altfor mange tog som er forsinket og innstilt.
Jernbanedirektoratet kommer under med årsaker til forsinkelser og kanselleringer i det siste:
Hans Philip Hofgaard / NRK
Gamle togsett:
Togsettene er 25 år gamle. Krengesystemet som skal gi høyere hastighet i kurver er en spesiell utfordring, hvor slitasje og elde har økt problemomfanget.
Ukjent
Enkeltspor:
Strekningen Drammen-Egersund har enkeltspor og kjører for mange tog i forhold til kapasiteten, noe som gjør at selv mindre hendelser gir store punktlighetsavvik.
Jan Kåre Ness
Ekstraordinære hendelser:
Siden juni har det vært hendelser som bytte av vedlikeholdsleverandør, en episode hvor et vindu falt ut i fart (som førte til inspeksjon av alle togsett og ca. 150 innstillinger), og Bane NORS forlengelse av sporbrudd ved Drammen.
Publisert
24.11.2025, kl. 18.08
Oppdatert
24.11.2025, kl. 18.10