(Elbil24): Tradisjonen tro kårer Dagbladet, DinSide og Elbil24 Årets Bil på tampen av året, og i finalen, som arrangeres på Rudskogen Motorsenter, er det sju biler som stiller til start.

De fire første er allerede avslørt, og nå er turen kommet til finalist nummer fem. Det er bilen som blir den klart største i finalheatet, for med 5,29 meter i lengderetningen og 1,79 i høyden er Xpeng X9 en bil som har plass til det meste.

Familiefrakteren

Dette er familiefrakteren med stor F. X9 har sju seter i 2-2-3-formasjon, altså der det er to seter på midtre rad og tre på den bakerste.

Luksus på andre seterad. Foto: Pål Joakim Pollen

Det er på andre seterad man helst vil sitte, for der er luksusfaktoren skyhøy. Setene kan legges bakover i såkalt «zero-gravity mode» og byr på behagelig massasje, samt varme eller avkjøling etter ønske.

Varme og avkjøling får du også i kjøle-/varmeskapet mellom forsetene, som kan stilles fra 0–50 grader, og som underholdningstilbud kan man vippe ned en 21-tommers TV fra taket og se på film, spille TV-spill eller lignende.

Her kan man se film eller spille TV-spill. Foto: Pål Joakim Pollen

Masse plass

Med lengde på 5,31 meter og akselavstand på 3,16 sier det seg selv at det er stor plass i X9, som byr på hele 720 liter bak tredje seterad. Det er over det dobbelte av det du finner i konkurrenter som Volvo EX90 og Kia EV9, og der de har noe knapp plass til voksne helt der bak, opplevde vi det som uproblematisk å sitte bakerst som voksen i X9.

Med et knappetrykk felles seteryggene ned på bakerste rad, og deretter felles hele seteraden ned i gulvet slik at det blir helt flatt. Da har du fire seter og mer enn 2500 liter bagasjeplass.

Og trenger du mer, kan du huke på en tilhenger på inntil 1500 kilo.

Uten bakerste seterad har man fire seter og 2550 liter bagasjplass. Foto: Pål Joakim Pollen

Velutstyrt

Det mangler ikke på utstyret i Xpeng X9. Nevnt er seter med varme, avkjøling og massasje, TV og kjøleskap, og her er det flust med USB-C-porter og trådløse mobilladere rundt om i kupeen. Bilen støtter dessuten V2L, der andre apparater kan trekke inntil 6 kW effekt fra bilens batteri.

Standard er også luftfjæring med 9 cm justering, samt firehjulsstyring der bakhjulene roteres i motsatt retning som forhjulene i lav hastighet. Det gir en svingradius på bare 10,8 meter, som er svært lavt på en såpass stor bil. I det hele er X9 en særdeles komfortabel bil både for fører og passasjerer.

Også lydanlegget med 25 høyttalere er standard, et lydanlegg det er godt med krutt i.

Minimalistisk førermiljø med to trådløse mobilladere med 50 watts effekt og avkjøling. Foto: Pål Joakim Pollen

Rekkevidde, lading og pris

Xpeng X9 kommer i tre varianter – Standard range, Long range og Performance, der sistnevnte har firehjulsdrift.

Førstnevnte har 525 km oppgitt rekkevidde og lader med inntil 537 kW (!) effekt. 10–80 går unna på bare 12 minutter, og 0–100-spurten på 8,2 sekunder. Den koster 700 000 kroner.

Skyvedører på begge sider er standard. Foto: Pål Joakim Pollen

Vil du ha utgaven med firehjulsdrift må du legge på 100 000 kroner ekstra. Da får du 560 km rekkevidde og lading på inntil 542 kW, der 10–80 også går på 12 minutter. Med klampen i bånn når du 100-merket på 5,9 sekunder.

Det er på ingen måte avskrekkende priser for en så stor bil med så mye luksus ombord, spør du oss. Dette er en familiebil du definitivt bør sjekke ut om du trenger mye plass – så får vi se om den også kan vinne juryens gunst på finaledagen.

Artikkelen er er oppdatert etter publisering, ettersom Xpeng først i dag sendte ut spesifikasjoner på den europeiske modellen.