EUROPA: En Aion fotografert i nærheten av München i forkant av bilutstillingen i september.
Foto: MORTEN ABRAHAMSEN

Førstemann:

GAC Group sier de har startet produksjon av faststoffbatterier, det betyr at det kinesiske selskapet er det første som har kommet så langt i utviklingen av framtidens batterier.

Faststoffbatterier har i mange år vært bilbransjens hellige gral. Batteriene er antatt å gi dobbelt så mye energi som dagens batteriteknologi. 

Det vil si at en batteristørrelse som i dag gir en gitt bil 500 kilometer rekkevidde, vil klare 1000 kilometer med faststoffbatterier i samme fysiske størrelse.

Les alle Motors biltester:

En rekke av verdens batteri- og bilprodusenter er med i kappløpet om å komme til et stadium i utviklingen der faststoffteknologien kan settes i masseproduksjon.

Produksjonslinjen i gang

For ikke lenge siden sa en rekke kinesiske eksperter at det ikke er noen grunn til å ha en for optimistisk horisont når det gjelder en utrulling i stor skala.

Likevel viser det seg nå at det kinesiske bilkonsernet GAC Group allerede har en produksjonslinje for produksjon av faststoffbatterier oppe og går, melder Electrek.

FINLAND: Et av GAC Groups merker, Aion, er på plass i Finland.
Foto: GAC GROUP

Dette gjør at GAC er de første som har kommet til dette stadiet. Selskapet er produserer merkene Hyptec, Trumpchi og Aion. Ingen av dem er tilstede i Norge, men GAC har startet salg av Aion i flere europeiske land, blant annet Finland og Polen.

GAC Group er et statseid selskap, og er kinas femte største bilprodusent.

Så langt har flere andre testet ut teknologien i biler på veien, men den store hindringen har vært å finne en måte å sette i gang en storskalaproduksjon. 

Om et par år

Dette krever et annet utstyr og faststoffbatterier bruker en fast elektrolytt, som er kostbart. GAC bruker en prosess der blandingen av faste materialer med væske, belegg og valsing gjøres i ett trinn, noe som sparer tid og penger.

Produksjonslinjen skal være i stand til å lage batterier som har en kapasitet på mer enn 60 amperetimer, et nivå som trengs hvis batteriene skal brukes i kjøretøy.

Ifølge Qi Hongzhong, GACs utviklingssjef, planlegger selskapet å starte testing av småskala testing innen 2026, med masseproduksjon planlagt mellom 2027 og 2030.

SAIC Motor kunngjorde også nylig at de har fullført hovedproduksjonslinjen for faststoffbatterier batterier. BYD og CATL tar sikte på å begynne å produsere hel-solid-state-batterier innen 2027, med masseproduksjon nærmere slutten av tiåret.

Her er det de ulike batteri- og bilprodusentene har sagt om deres utvikling av faststoffbatterier:

  • Volkswagen-gruppen sa i 2025 at deres batteriproduksjons­avdeling har inngått en avtale om å masseprodusere faststoffbatterier fra det amerikanske selskapet QuantumScape.
  • Nissan har sagt at deres første elbil med faststoffbatteri vil komme i 2028, med batterier som er rundt halvparten så store, og mye lettere, enn dagens litium-ion-batterier med tilsvarende kapasitet.
  • Honda har bygget en prøveproduksjonslinje for faststoffbatterier, med tanke på masseproduksjon
  • Mercedes-Benz meldte i februar at de, etter laboratorietester, nå har satt i gang med testing av faststoffbatterier i en lett modifisert EQS. En testbil har kjørt 120 mil uten å lade.
  • Stellantis har startet testing med en flåte av Dodge Charger med faststoffbatterier, i samarbeid med Factorial.

  • Xiaomi har søkt om patent på et faststoffbatteri som ifølge dem selv vil bli særdeles effektivt.

  • Neste generasjon MG4, som kommer i Kina i disse dager, leveres med det som kalles et semi-faststoffbatteri.

  • BMW startet testing av teknologien i en i7 på forsommeren.

  • Byd har startet med testing av faststoffbatterier i biler på veien i Kina. Det er ventet en begrenset utrulling av biler med teknologien i 2026 eller 2027.

  • CATL, verdens største batteriprodusent, utvikler faststoffbatterier med tanke på masseproduksjon i 2027.

  • Kinesiske Chery planlegger å sette i gang pilottesting i 2026, med en større utrulling året etter.

  • SAIC Motors har bygd en produksjonslinje for faststoffbatterier og er klare til å sette i gang produksjonen.

Her er de siste nyhetene vi har prøvekjørt: