Kort fortalt

  • Anne Gjelten Solvang fra Alvdal opplevde ekstremt glatt føre på riksvei 3 i Østerdalen mandag.
  • Flere vogntog og biler måtte stoppe ved Koppang i Stor-Elvdal kommune på grunn av de farlige kjøreforholdene.
  • Solvang ventet seks timer på strøbil, og kritiserer manglende tiltak fra ansvarlige myndigheter.
  • Statens vegvesen erkjenner mangelfulle tiltak og lover forbedringer for å forhindre liknende situasjoner.

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av Dagbladet.

Vis mer
Vis mindre

– Jeg har aldri opplevd at det har tatt så lang tid. En ting er at vi må sitte og vente, men i verste fall kan liv gå tapt dersom det ikke settes inn riktige tiltak på riktig tidspunkt. 

Det forteller Anne Gjelten Solvang fra Alvdal, nord i Innlandet, om den glatte situasjonen som utspilte seg på riksvei 3 i Østerdalen mandag. 

Situasjonen var så ille at flere vogntog ble stående fast ved Koppang i Stor-Elvdal kommune, i påvente av salting og strøing på den tungt trafikkerte veien. Det var også flere vogntog som kjørte inn i hverandre.

– Vi har fått en del meldinger om at det er vanskelig der oppe, og mange kjøretøy som står, sa trafikkoperatør i Vegtrafikksentralen øst, Gunnar Dovland til Dagbladet mandag. 

SKJERPINGS: Politiet og brannvesenet kommer med tydelig oppfordring til folk som befinner seg i nærheten av skadesteder. Video: Marte Nyløkken Helseth/Håvard Steffensen. Reporter: Christina H. Korneliussen

Vegtrafikksentralen bekreftet at de mottok meldinger om de glatte forholdene, og opplyste at det var biler på vei – både nordfra og sørfra – for å salte og strø. En av bilene kom sørfra, fra Elverum, opplyste Dovland. 

– Det var ikke veigrep. Det var såpeglatt, sier Solvang til Dagbladet, som fortalte om mandagens opplevelse til Østlendingen først.  

Les Statens vegvesens tilsvar lenger ned i saken.

PÅ GLATTA: Anne Gjelten Solvang forteller om den utfordrende kjøreturen hjem til Alvdal mandag kveld. Foto: Privat

– Måtte stoppe

Solvang, som hadde med seg mora og sin fire år gamle sønn, var på vei nordover og hjem til Alvdal ved 17-tida, da marerittet fortonte seg. Allerede nord for Rena merket hun at det ble glatt. 

– Nærmere Koppang merket jeg at det ble veldig glatt. Jeg så at bilen foran slet med å få grep på veien, og begynte å seile. Da tenkte jeg at jeg måtte stoppe før det skjedde en ulykke, forteller Solvang. 

Hun fikk kjørt inn i en busslomme. Der sto det allerede et vogntog. Like etter kjørte en annen personbil også inn i lomma. 

Solvang forteller at de følte seg utsatt der de sto, og derfor kjørte de inn på en gårdsvei like ved, der de kunne følge med på trafikken. 

– En ting er en selv som kjører på riksvei 3, at man kan kjøre sakte. Men med all den tungtransporten, og med unge og gamle i bilen, er det som å gamble med livet, sier hun. 

TUNGTRANSPORT: Vogntogene sto på rad og rekke langs riksvei 3 mandag. Foto: Arild Olsbakk

Ventet i seks timer

De hadde kontakt med Vegtrafikksentralen via deres 175.no-tjeneste. Solvang sier at de fikk beskjed om at det lå en strøbil bak dem, men den så de aldri, hevder hun. 

Det ble etter hvert seks timer med venting før saltbilen dukket opp i 23-tida.

Allerede ti minutter etterpå var veien merkbart bedre og det ble mulig for dem å kjøre hjemover, opplyser Solvang, som forteller at de så flere vogntog som sto langs veien. 

Solvang er tydelig på at hun forteller om opplevelsen for at det skal bli økt oppmerksomhet rundt hvor kritisk det kan bli på veien. 

– Det er ikke brøytebilsjåførene, de som kjører strø- og saltbil, jeg kritiserer. All ære til dem. Kritikken går til de som sitter med ansvaret for å sette inn tiltak før det blir slike tilstander, sier Solvang. 

«Mangelfulle tiltak»

Marthe Tøsse Løvseth, seksjonsleder i Statens vegvesen, sier til Dagbladet at de tar mandagens hendelse «svært alvorlig».

Det er Statens vegvesen som har det overordnede ansvaret for vinterdrift på riksvei 3. Videre har de inngått en femårskontrakt med Mesta, som har et selvstendig ansvar for å drifte veinettet i tråd med kontrakten. 

– Dette ansvaret innebærer at Mesta, på eget initiativ skal ta beslutning om, og iverksette nødvendige driftstiltak for å sikre at veinettet har en driftsstandard som er i tråd med vinterdriftsklassen som gjelder på strekningen, sier Løvseth.

Hun erkjenner at det i dette tilfellet er snakk om «mangelfulle tiltak».

– Situasjonen på riksvei 3 på mandag var ikke bra. Dette gjelder spesielt for strekningen mellom Storelgen (Bjøråa, journ.anm.) og Atna (nord for Koppang i Stor-Elvdal kommune, journ.anm.), sier Løvseth. 

– Ikke tidsnok

Ifølge Løvseth er årsaken til at det ble så glatt at entreprenøren ikke var ute med mannskap og kjøretøy i rett tid for å gjøre preventive tiltak på delstrekningen. 

– Entreprenør vil selv gå gjennom sine rutiner for å finne svaret på hvorfor mannskap ikke var på plass i riktig tid for å gjøre preventive tiltak på den aktuelle strekningen på riksvei 3.

Da entreprenør ankom stedet, var det køer i begge retninger, noe som gjorde det vanskelig å utføre tiltak, opplyser hun.

– Tiltakene ble dessverre ikke iverksatt tidsnok, og dermed utviklet det seg til glatt føre som ble til en alvorlig situasjon for mange trafikanter, sier Løvseth. 

EL-BILBRANN: Det brøt ut brann i en bil på bensinstasjonen Circle K på Økern i Oslo onsdag. Reporter: Silja Furset / Edward Stenlund.

Forebygging

Tirsdag ble det avholdt et møte mellom Statens vegvesen og Mesta der hendelsen ble gjennomgått. I tillegg følges den enda grundigere opp av begge parter videre slik at nødvendige tiltak blir iverksatt både på kort og lang sikt.

Løvseth lover en tett oppfølging av vinterdriften framover.

– Det vil bli satt i verk nødvendige tiltak og forbedringer, for å forebygge at liknende situasjoner ikke skjer igjen. Det er god og konstruktiv dialog mellom Statens vegvesen og Mesta, sier Løvseth. 

– Det er også viktig å si at trafikanter må påregne at veien tidvis kan være glatt om vinteren, da vinterdrift ikke alltid kan hindre all form for glatt vei. Men, det er ingen tvil om at vinterdriften på denne delen av riksvei 3 på mandag ikke var god nok. Statens vegvesen føler oss trygge på at de tiltakene som blir gjort på kort og lang sikt vil redusere sannsynligheten for at liknende situasjoner oppstår, sier hun.