Elbiler

Svensk kommentator mener det er på tide å stanse «den vanvittige utviklingen som har mistet all fornuft og sans».

Elbiler blir stadig raskere. Illustrasjonsfoto: Peter Gunnars

(Elbil24): Tidligere i november skrev Elbil24 om hvordan kinesiske myndigheter ønsker å bremse de raskeste bilene.

Mange nye elbiler har krefter innabords som matcher det som tidligere var de gjeveste sportsbilene, noe som igjen betyr at hvermannsen har voldsom akselerasjon kun et pedaltrykk unna.

Fullelektriske personbiler som ruller rundt på veiene i Kina, og Norge for den saks skyld, kan akselerere fra 0-100 km/t på noen få sekunder.

Dette er en trussel mot trafikksikkerheten, ifølge kinesiske myndigheter. Og det er ikke bare i Kina det reageres.

– Forby driten nå

I en kommentar i den svenske nettavisen Carup skriver grunnlegger og ansvarlig redaktør Maths Nilsson at noe må gjøres. Kommentaren har fått tittelen «Förbjud skiten – elbilar har blivit livsfarligt snabba».

Nilsson skriver blant annet:

– Elbilene har gått for langt. Når en ny elbil på 2,6 tonn for familier kan akselerere til 100 km/t på 2,5 sekunder, er alle grenser overskredet. Nå er det på tide å stanse den vanvittige utviklingen som har mistet all fornuft og sans.

Kommentaren kommer i kjølvannet av Porsches avduking av nye Cayenne Electric – en SUV som i Turbo-utgaven kommer med svimlende 1156 hestekrefter som gir en sprinttid fra 0–100 km/t oppgitt til 2,5 sekunder.

Dyrker akselerasjon

Porsche er langt fra alene om å tilby raske biler. Mange produsenter konkurrerer om å tilby de beste 0-100 km/t-tidene, og mange trekker frem akselerasjonstidene i markedsføringen av egne modeller.

Verdens største produsent av elbiler er kinesiske BYD. De har oppgitt 0-100 km/t-tiden bak på flere av sine modeller, blant annet på BYD Han. Legg merke til «3,9S»:

Foto: Pål Joakim Pollen

BYD Han er riktignok noen år gammel, men med den raske utviklingen i bransjen blir både ytelser og tider bare mer og mer imponerende. Men nå har det blitt for mye av det gode, mener Carup-sjefen.

– Innfør et forbud og sperr for sinnssyk og farlig akselerasjon i tunge elbiler, skriver Nilsson i sin kommentar.

Hastighetsvarsel

I Europa har det siden 1. juli i fjor vært obligatorisk for nysolgte biler å varsle føreren dersom man kjører over fartsgrensa. Funksjonen må være skrudd på som standard hver gang man starter bilen, og velger man å slå den av, vil det valget bare vare frem til neste tur.

Når Kina nå jobber med et nytt lovforslag, er det med fokus på akselerasjon. I reguleringsforslaget Tekniske vilkår for driftssikkerhet for motorvogner heter det seg at biler maksimalt får ha en akselerasjon tilsvarende 0–100 på 5,0 sekunder i det man starter bilen, skriver CarNewsChina.

Dernest må føreren aktivt velge raskere akselerasjon om det er ønskelig.

– Stopp

Et liknende forslag er ikke på trappene i Europa. Nilsson i Carup er imidlertid klar på at noe må gjøres.

Han mener at vanlige bilførere og vanlig trafikk verken trenger eller kan håndtere elbiler på flere tonn som kan akselerere vanvittig raskt.

– Den teknologiske utviklingen har løpt fra lover og regler. Vil vi virkelig ha tunge elbiler med vanvittig akselerasjon sluppet løs på vanlige veier? I dag finnes det ingen som helst begrensninger eller regler, bortsett fra fartsgrenser. Det er på tide å stoppe fremfarten til de vanvittig raske elbilene nå, skriver Nilsson.