Saken oppsummert
- Over én million bilskader skjer årlig i Norge, med Jaguar som merket med høyest skadefrekvens.
- Elbiler, som Tesla og MG, har høyere skadefrekvens enn fossile biler, delvis på grunn av kraftig akselerasjon.
- Store skjermer og uvant bruk kan distrahere sjåfører, mens større og tyngre elbiler øker risikoen for skader.
- Det er en generell økning i skadefrekvensen for elbiler, spesielt i premiumsegmentet, med flere påkjørsler bakfra.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
Årlig skjer det over én million bilskader i Norge. Her snakker vi alt fra mindre og kosmetiske skader – til skader som er så omfattende at bilene må vrakes.
Men visste du at det også er forskjeller mellom hvilke merker som er mest og minst innblandet i uhell og ulykker ute i trafikken? Forsikringsselskapet Storebrand har utarbeidet statistikk basert på bilene som er forsikret hos dem. Og her er det noen klare tendenser.
Fra nisje til storsalg
– Vi måler gjerne skadefrekvens løpende, altså siste hele år. Fra
topp til bunn er det store forskjeller. De to øverste har i snitt nesten én skade
i året, mens de seks nederste har halvparten så mange – altså mindre en 0,5
skader i snitt i året, forteller Petter Berg som er skadesjef på motor i Storebrand.
SKADER: Petter Berg er skadesjef på motor i Storebrand.
Foto: Kristian S. Moen
Ser vi på tallene siden 2023, er det svært høy elbilandel i toppen. Øverst finner vi et merke som fikk en historisk salgsøkning da de kom med elbil tilbake i 2018. Da gikk Jaguar fra å være et av de minste nisjemerkene i Norge, til å plutselig ha en storselger.
Kvinner i Tesla og menn i Skoda er verstinger i trafikken
OPPTUR: Elektriske I-Pace ga Jaguar en historisk opptur i det norske markedet og hentet svært mange nye kunder til merket.
Foto: Broom.
Biltyv-favoritt
Nå er altså Jaguar merket med høyest skadefrekvens hos Storebrand. Berg forteller at det har flere årsaker:
– I tillegg til klassiske
kollisjoner og påkjørsler av både gjenstander som står i ro og bakfra, er
Jaguar er et yndet objekt for biltyver.
Vi registrerer relativt mange saker både med tyveri og skader i forbindelse med
dette, sier han.
Tesla og MG følger på plassene etter. Også her snakker vi elbil.
– Våre egne tall viser at elbiler har
høyere skadefrekvens enn de fleste fossile biler. Vår antakelse er at én av de viktigste
årsaken til dette er kraftig akselerasjon. Store skjermer er også et tema, og
uvant bruk i forhold til tradisjonelle knapper kan dra oppmerksomheten bort fra
trafikkbildet. Mange elbiler er ofte større og tyngre. Det gir økt risiko for
skader på parkeringsplasser, og økt risiko for påkjørsel bakfra når vær og
føre er ekstra krevende, sier Berg.
Samme merke – men de med elbil råkjører mye mindre
ELBILER: MG gjorde comeback i Norge i 2020 og har med et lite unntak kun solgt elbiler her hjemme. De er godt over gjennomsnittet involvert på skadefronten.
Foto: MG.
Fra fossil- til elbil
– Er det noen historiske tendenser her?
– Vi har over flere år sett en generell økning i
skadefrekvensen, fra da de første Teslaene kom på markedet, og senere så vi også en
betydelig økning i 2022 og 2023. Ifølge tall fra Finans Norge har
elbiler generelt høyere skadefrekvens enn fossilbiler.
Bilene med hyppigst skadefrekvens siden 2023 (kilde: Storebrand)
– Noen spesielle skader som skiller seg ut?
– Vår erfaring er at med flere elbiler på veiene, særlig i premiumsegmentet, ble det en økning i påkjørsler bakfra. Det kan ha sammenheng både
kraftigere akselerasjon enn det mange var vant med fra før, og at mange
elbiler veier mer, som i noen sammenhenger kan gi lengre bremselengde.
– Vi råder alle som bytter bil, og kanskje særlig de som går fra
fossil til elbil, til å sette seg godt inn i sikkerhetssystemene. De bør bli kjent med
akselerasjonen og ikke minst hvordan bilen oppfører seg på vinterføre, sier Petter Berg.
Topp 10: Merkene med mest motortrøbbel
Fort gjort – men også mulig å unngå. Les mer i artikkelen under:
Den største tabben mange gjør nå