Saken oppsummert
- Elbiler har nå blitt den mest vanlige biltypen i Norge.
- Salget av elbiler har økt kraftig på grunn av varslede momsendringer.
- Det er nå 918.000 elbiler på norske veier.
- Elbilandelen i nybilsalget er høyest i distriktene, med Telemark på topp.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
Det er ikke mer enn fire år siden elbiler passerte dieselbiler – og ble mest solgte nybilen i Norge. Men etter det har det gått fort.
Nå runder vi en historisk milepæl for den norske bilparken. Fra og med i dag vil elbil nemlig være den mest vanlige personbilen på veiene i Norge.
Elbilsalget har skutt fart de siste ukene. Forklaringen på det ekstraordinært høye elbilslaget er at regjeringen har varslet momsendringer fra nyttår.
Dermed øker bestanden, altså antall elbiler på veiene, med omtrent 1150 hver ukedag.
FEIRER: Christina Bu er generalsekretær i Norsk elbilforening.
Foto: Elbilforeningen
918.000 elbiler
Dieselbilene gjør det dårlig i nybilsalget. Samtidig blir det vraket flere dieselbiler enn det blir solgt nye. I sum betyr det omtrent 300 færre dieselbiler hver ukedag.
Nå har vi 918.000 elbiler, akkurat litt flere enn antall dieselbiler.
− Dette er en bra dag. Vi feirer at det likevel ikke blir full moms på
elbiler i 2027, samtidig med at vi kvitterer for at elbilene har slått
dieselbilene på norske veier, sier Christina Bu, generalsekretær i Norsk
elbilforening.
Bruktmarkedet: Her har de gått forbi bensinbilene
TIDLIG: Lille Mitsubishi I-Miev var bilen som for alvor ga elbilene et gjenombrudd i Norge.
Foto: Broom.
Bare noen få kjøpte
For omtrent 20 år siden ble norske bilkjøpere oppfordret til å kjøpe dieselbil, for å kutte CO2-utslippene. Godt hjulpet av avgiftssystemet, gjorde det at dieselbilene på det meste hadde en markedsandel på over 70 prosent, før det begynte å bremse.
− Den gang gikk det an å få kjøpt elbil, en elektrisk Think eller Buddy, men det var bare noen få entusiaster som gjorde, sier Bu, i en pressemelding.
– Diesel hører hjemme på et museum
DIESEL: I flere år var diesel det opplagte valget for veldig mange norske bilkjøpere. Nå er salget av disse bilene helt minimalt.
Foto: Broom.
Storbyene ligger best an
Det er ikke lenge siden elbilene gikk forbi bensinbilene, men disse vrakes enda raskere enn dieselbilene, så nå ligger bensinbilene et hav bak. Det er nå 225. 000 flere elektriske personbiler enn bensinbiler i Norge.
I løpet av 2025 har vi sett at distriktene har tatt igjen byene når det gjelder elbilandel i nybilsalget. I november hadde Telemark en elbilandel på hele 99,7 prosent, mens Oslo lå nest nederst på fylkeslista.
Når det gjelder elbilbestand, er det likevel fortsatt storbyene som ligger best an, og det er der flest har benyttet seg av elbilfordelene.
Dårlig råd? Da bør du kanskje glemme elbil
…men de satser fortsatt på diesel. Les mer i artikkelen under:
Skal utfordre elbiler – med dieselmotor