Flere av målingene viser faktisk at Frp sågar er større enn alle de andre borgerlige partiene til sammen. En ny borgerlig regjering vil dermed bli dominert av Frp.
Frp’s partileder Sylvi Listhaug er klar i sin tale: «My Way or No Way». Listhaug har tidligere uttalt at det ikke er aktuelt med en NTP som inneholder Møreaksen. Frp’s samferdselspolitiske talsmann Frank Sve er enda tydeligere, han vil skrote Møreaksen, permanent.
Figur med momenter omkring Møreaksen
Foto: Privat
En borgerlig regjering dominert av Frp vil derfor skrinlegge Møreaksen. Uten Møreaksen vil det være ferger på E39 over Romsdalsfjorden. Til evig tid. I tillegg vil det heller aldri blir fergefrie fastlandsforbindelser til de folkerike øyene Otrøya og Gossen. Frp lytter ikke til folket, meningsmålingene viser at folket ønsker å reise fergefritt.
Frp vil heller ikke flytte fergeleiet i Molde ut av sentrum, Frp hevder en flytting vestover til Mordalsvågen er en snikinnføring av Møreaksen. Trafikkproblemene i Molde vil aldri kunne løses med fergeleiet for E39 midt i sentrum. Frp sier nei til flytting av fergeleiet, men har ingen løsning.
Trafikken på E39 øst for fergeleiet i Molde er større enn på E39 øst for Breivika i Ålesund. Frp vil ha firefelts vei fra Ålesund til Vestnes. Ingen ting i Molde eller Romsdal. Med Frp i førersetet vil Molde og Romsdal ende opp som de store taperne, mens Frp bygger opp Ålesund og Sunnmøre.
Både Sunnmøre og Nordmøre har fått flere fergefrie fastlandsforbindelser med statlig finansiering, ingen slike fergeavløsningsprosjekter i Romsdal. Frank Sve (Frp) som kjempet så intenst for Nordøyvegen for å fjerne ferger på Sunnmøre, ønsker nå plutselig ferger. I hvert fall de som går i Romsdal.
Frank Sve (Frp) sier ferger koster det det koster, men aner ingen ting om hva ferger faktisk koster. Samtidig går Møre og Romsdal fylkeskommune med flere hundre millioner i underskudd på fergedrift hvert eneste år.
Fergefri E39 vil være en gamechanger for vårt fylke. Det å fjerne flaskehalser som fergesamband og sikre fastlandsforbindelse for Aukra og Midsund gir nye muligheter for vekst, bosetting, beredskap og næringsliv. En døgnåpen, pålitelig infrastruktur langs kysten er avgjørende for å skape dynamiske og robuste lokalsamfunn – en svært bærekraftig investering i framtiden.
Vinglete politikere som framhever viktigheten av forutsigbarhet skaper stor usikkerhet omkring NTP, og påfører samfunnet enorme kostnader i samferdselsplanlegging med prosjekter som stadig utsettes. Her trengs en mer helhetlig og ikke minst forpliktende planlegging.
På Sunnmøre hevder man at Stad skipstunnel ikke kan stoppes på grunn av en generell vekst i anleggskostnader, bl.a. som følge av kostnadsøkninger etter krigen i Ukraina. Da er de sikkert også enige i at nøyaktig samme argumenter passer akkurat like godt på Møreaksen. Også at å stoppe prosjektet er pengesløseri.
Fergefri E39 Møreaksen Ålesund-Molde gagner alle næringer i hele fylket. Den gjør fylket langt mer attraktivt som bo- og arbeidsmarkedsregion, og gjør det lettere for næringslivet å rekruttere nødvendig kompetanse i alle ledd. Den åpner for langt større og mer pålitelige samferdselsmuligheter, døgnåpen, hurtigere vareflyt, større handel internt, og åpning for å utnytte alle de muligheter og tilbud vi har innad i fylket, både for næringslivet, helsevesenet og kulturlivet.
Et borgerlig flertall nå, med et dominerende Frp i førersetet, vil sette en permanent stopper for dette.
Vil du skrive i På tråden? Send e-post til ordetfritt@r-b.no
Vil du skrive leserinnlegg? Send e-post til ordetfritt@r-b.no
Her finner du meningsstoffet i Nordvest debatt – Rbnetts meningsportal