EUs utslippskrav

Elbilprodusenten Polestar er uenig i EU-kommisjonens avgjørelse om å endre kravene om utslippsfrie biler.

Her markerer Polestar sin misnøye med EU-kommisjonen i Brüssel. Foto: Polestar.

Lekkasjene var flere og ryktene mange om hvorvidt EU-kommisjonen ville stå ved sitt opprinnelige krav om at det ikke skal selges nye bensin- og dieselbiler i EU fra 2025.

Tirsdag kom avgjørelsen. EU-kommisjonen går bort fra kravet om 100 prosent nullutslipp, og åpner i stedet for at inntil 10 prosent av bilene som selges nye i 2035 kan være med bensin- eller dieselmotor.

EU-kommisjonens justering av nullutslippskravet kom ikke som noen overraskelse, men ble likevel møtt med motstand fra flere hold.

Polestar protesterer

Polestar er blant aktørene som reagerer. Elbilprodusenten, som i likhet med Volvo er eid av Geely, markerte sin misnøye utenfor EUs hovedkvarter i Brüssel.

Misnøyen ble markert med en kortesje med Polestar-biler som kjørte forbi EUs lokaler med budskapet «Still committed. Still electric» – eller «Fremdeles forpliktet. Fremdeles elektrisk» på norsk.

Budskapet er en tydelig oppfordring til EU om ikke å redusere kravene til utslippsfrie biler.

Polestar markerte sin misnøye i Brüssel. Foto: Polestar.

– Skader Europa

I en pressemelding argumenterer administrerende direktør Michael Loscheller i Polestar for sin misnøye.

– En fossilbil som bygges i 2035 kan fremdeles forurense 20 år senere. Å gå fra et tydelig mål om 100 prosent nullutslipp til 90 prosent kan virke som en liten justering, men hvis vi trekker oss tilbake nå, skader vi ikke bare klimaet. Vi skader også Europas evne til å konkurrere, sier Loscheller.

Polestar lager kun elbiler, og er i Norge aktuelle med modellene 2, 3, 4 og 5.