Saken oppsummert
- På 1970-tallet var det stor motstand mot påbudt bruk av bilbelte.
- En ny undersøkelse viser at 99 prosent av nordmenn nå støtter påbudet.
- En kampanje fra Volvo og Trygg Trafikk viser hvordan holdninger til sikkerhet endrer seg over tid.
- Til tross for høy støtte, viser rapporter at feil bruk av bilbelte fortsatt er et problem.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
På 1970-tallet raste
debatten om innføringen av påbudt bruk av bilbeltet. Avisene trykte mangfoldige
leserinnlegg med protester, noen mente påbudet truet personlig frihet, og
enkelte hevdet beltene kunne være farlige. I dag sier 99 prosent av nordmenn at
de støtter påbudet.
Dette viser en helt ny
undersøkelse Volvo og Trygg Trafikk har gjennomført i samarbeid med Gallup, som
en del av en større nasjonal kampanje.
Kampanjen trekker linjene fra 1975 til i
dag og minner om at holdninger til sikkerhet alltid er i bevegelse. Det som
starter som kontroversielt, ender ofte som helt selvsagt.
ADVARTE: VG klarte til og med å finne en sjåførlærer som var sterkt kritisk til bilbelte, tilbake på 70-tallet. Det hadde neppe vært så enkelt i dag…
Foto: Faksimile.
Oppfunnet i 1959
– Bilbeltet er et av
historiens viktigste bidrag til trafikksikkerhet. Likevel er det fascinerende å
se hvor mye motstand det møtte den gang. Kampanjen minner oss om at innovasjon
ikke alltid blir tatt imot med åpne armer, selv om vi i dag ser at de sikkerhetsmessige
gevinstene er åpenbare, sier Erik Trosby, markeds- og kommunikasjonssjef i
Volvo Car Norge, i en pressemelding.
Det moderne trepunkts
sikkerhetsbeltet ble oppfunnet av Volvo-ingeniøren Nils Bohlin i 1959. Volvo
delte patentet med resten av bilbransjen, og beltet er i dag estimert å ha
reddet over en million liv.
569 passasjerer fikk en veldig kostbar busstur
INNOVATØR: Nils Bohlin oppfant trepunkts sikkerhetsbelte i 1959. Volvo gjorde patentet åpent, slik at alle andre bilprodusenter kunne bruke det.
Foto: Volvo.
Sterkest motstand
I 1973 ba
Samferdselsdepartementet Norsk Gallup kartlegge nordmenns syn på et mulig
bilbeltepåbud. 75 prosent var positive, men i Oslo/på Østlandet var tallet bare 68 prosent. Motstanden var sterkest
i byene, og argumentene kretset rundt personlig frihet, ubehag og skepsis til
effekten.
I dag ser tallene helt
annerledes ut. 99 prosent støtter påbud for sjåfører, 98 prosent støtter påbud
for alle i bilen og 93 prosent støtter bruk av bøter for å ikke bruke
bilbeltet.
Bøtene har gått til værs – men det gjelder ikke beltebruk…
VARSLING: Volvo var tidlig ute med varsling hvis man ikke brukte sikkerhetsbeltet. Mange av oss husker både lyd- og lysvarslingene fra den tiden.
Foto: Volvo.
Uvanlig utslag
Norsk Gallup, i dag en
del av Kantar Media, reagerer selv på hvor samstemte funnene er.
– Det er svært uvanlig
å se et utslag på 99 prosent i en befolkningsundersøkelse. Slike tall vitner om
et helt ukontroversielt tema, bredt forankret på tvers av kjønn, alder og
geografi. Det sier mye om hvordan bilbeltet har gått fra stridsspørsmål til selvsagt
livredder, sier Nils Petter Strømmen, seniorrådgiver i Kantar Media.
KAMPANJER: Rundt 97 prosent av sjåførene bruker nå bilbelte på hver tur. Her har det også vært mange holdningskampanjer, blant annet med skilt langs veiene.
Foto: NTB.
Kunne overlevd
Trygg
Trafikk kjenner de historiske mønstrene godt.
– Bilbeltepåbudet har
åpenbart reddet mange liv. I 1975 møtte påbudet stor motstand med argumenter
som i dag er helt utenkelige. Denne type motstand er ikke unikt når det gjelder
påbud. Vi kjenner det igjen fra diskusjonen om røykeforbud og redningsvestpåbud.
I dag diskuterer vi om det burde vært et påbud om bruk av hjelm på sykkel. Hvem
vet hva vi tenker om dette om nye 50 år. Historien viser at holdninger endrer
seg, og at vi må tørre å utfordre dem, sier Christoffer Solstad Steen,
pressesjef i Trygg Trafikk.
Undersøkelser viser at
97 prosent av dagens personbilsjåfører bruker beltet når de kjører. Likevel, en
rapport fra Statens vegvesen viser at av de 47 som omkom i bil, tungbil eller
buss i fjor var det hele 17 (36 prosent) som ikke brukte beltet eller brukte
det feil. Rapporten anslår at 9 av disse kunne overlevd med korrekt beltebruk.
Påbudt i 50 år, likevel blir mange tatt
Dessverre ikke uvanlig. Les mer i artikkelen under:
– Hæ! Er ikke dette lov?