Bil på børs:
2025 ble et rekordår, men hvilket bilselskap vokste mest på børs?
Investere i bil: Kan bil egentlig være et investeringsobjekt? Foto: Erik Johansen / NTB
(Elbil24): Tesla har i lange tider vært en favorittaksje for både profesjonelle
og private tradere på børs. Dette har gjort aksjen til en rakett, og den er kanskje
den mest diskuterte aksjen der ute, i hvert fall blant bilaksjene.
Hovedårsaken
til dette er at det er stor uenighet i hvordan man skal prise aksjen, ettersom
Tesla ikke bare holder på med biler, men også energi i form av solceller og
batterier til husbruk, pluss mye annet.
Så mens noen velger å putte hele sparebøssa inn i Tesla, er
det andre som setter penger på at aksjen skal ned.
Men hvilket selskap ville du tjent mest på dersom du satte alle
sparepengene dine i bare én bilaksje for et år siden? Sagt på en annen måte: hvilken bilprodusent hadde størst verdivekst i året som gikk?
Testet: Toyota bZ4X i ny generasjon
Avtagende vekst
Vel, dersom du satset alt på Tesla for et år siden, så er du
ikke engang på pallen når vi ser på prosentvis vekst i løpet av 2025. En stor
del av handelen med Tesla skjer som en følge av kjærligheten til merket, for
det er ikke til å stikke under en stol at tro, håp og kjærlighet er tre sterke drivkrefter
som ofte styrer den private investoren.
Men også blant de profesjonelle er det fortsatt mange som har stor
tro på Tesla som investeringsobjekt.
Forskjellen er at deres investeringer i større grad er
basert på kunnskap, innsikt og analyser. Men hva da om aksjen allerede er priset
langt inn i fremtiden, noe mange mener Tesla er?
DNB-forvalter: Audun Wickstrand Iversen har en langsiktig tro på Tesla, takket være roboter og selvkjørende biler. Foto: Fred Magne Skillebæk
DNB-forvalter Audun Wickstrand Iversen er blant optimistene,
og har allerede gjort god butikk på Tesla gjennom fondet DNB Disruptive. Han
har heller ikke tenkt å hoppe av toget, og mener Tesla per i dag er godt rustet
for videre vekst. Spørsmålet er om 2026 er året for den videre veksten, eller
om markedet må bli mer klart for selvkjørende biler før Elon Musk & Co får den
gevinsten de sikter mot.
– Cybercab skal gå i produksjon i løpet av 2026, men la oss legge inn forbehold om Tesla sin gjentagende tidsoptimisme, forteller Wickstrand Iversen.
Han legger til at det er på tide å innse at markedet er i stadig endring, før han minner om at vi tidigere ringte med en telefon fra Nokia, Motorola eller Ericsson. Hvor er disse i dag? Bilbransjen er ikke fredet på noen måte.
Velg riktig Model Y: – Stor verdi for pengene
Topp 25
Men tilbake til vinnerne og taperne i året som gikk. For som
allerede meldt, så er det helt andre bilselskaper som ville gitt deg størst gevinst
dersom du gikk inn i markedet med pengene dine for et år siden. Det er tross
alt veldig lett å si, nå som vi sitter på fasiten.
Vi har derfor satt opp tallene for de 25 største bilprodusentene
i en tabell, der vi har satt opp selskapenes verdi basert på market cap. Dette
er antall aksjer ganget opp med kursen – prisen per aksje. For å finne vinnerne
og taperne må vi se på endringen i prosent. Denne endringen viser hvor mye
pengene dine hadde vokst, eller blitt redusert.
Topp 25 (sortert på markedsverdi)
Kilde: Companiesmarketcap.com / Verdi ved siste handelsdag gjeldende år.
Her ser vi at det er kinesiske Seres som har hatt den største
oppgangen med en verdivekst på nær 67 prosent. Deretter finner vi Hyundai og indiske
Mahindra på de neste pallplassene, men henholdsvis 47 og 43 prosent oppgang. Tar
vi med indiske Maruti Suzuki og amerikanske General Motors i tillegg, så har vi
dekket alle selskapene med 30 % vekst eller mer.
Det er verdt å nevne at Xiaomi ikke har skilt ut bildivisjonen som egen enhet. Prisen er derfor for selskapet i sin helhet, men det er grunn til å tro at det er nettopp bilsatsingen som er årsaken til mye av veksten.
Nå som vi har svarene fra 2025, så dukker det naturlige
spørsmålet opp. Hvilket av disse selskapene vil gi deg best avkastning i 2026?
Har du elbil fra 2021 eller 2022? Da bør du snart ta grep
Bare husk at det er risiko på børsen også, for selv om de
fleste bilprodusentene har gitt en relativt god avkastning, så finnes det som
du ser en risiko også. Stellantis er det beste eksemplet, med en nedgang på
hele 40 prosent, og det i en tid der de har pøst nye modeller ut i markedet.
Om et år vet vi svaret. Skal 2026 bli kinesernes store
gjennombrudd, eller blir det en koreansk revansje? Kan Tesla igjen ta et par
store steg mot toppen, eller er det den tradisjonelle europeiske bilbrasjen som
igjen fester grepet?
Snakkes om et år!