2026 er her, med nye avgifter og endrede priser. Vi sammenligner de rimeligste bilene med firehjulsdrift akkurat nå.

Deepal S05 fra kinesiske Changan kommer akkurat med blant Norges fem billigste biler med firehjulsdrift. Den koster fra 412 900 kroner. Foto: Changan

Nordmenn er svært opptatte av firehjulsdrift. Tall fra OFV viser at så mange som 76,7 prosent av alle nyregistrerte elbiler i 2025 hadde drift på alle fire hjul, og da er det også mange modeller som ikke tilbys med firehjulsdrift.

Fordelene er flere. Den viktigste er fremkommeligheten – på glatte veier eller i annet ugreit terreng kommer man lettere av gårde når bilen kan trekke på alle fire hjulene.

I tillegg kan som regel disse bilene trekke mer hengervekt enn tilsvarende modell med drift på to. Kreftene og ytelsen er også forbedret med en motor ekstra – i motsetning til en fossilbil, der det er kreftene fra den samme motoren som må fordeles på nok en aksel.

Ulempen er at biler med firehjulsdrift ofte har høyere forbruk og derfor kortere rekkevidde enn utgaven med tohjulsdrift. På noen biler kan den ekstra motoren gå ut over lagringsplassen, for eksempel i frunken, og flere har noe svakere svingradius når de trekker på alle fire.

Les mer om fordelene og ulempene ved å felge firehjulsdrift her:

Koster ekstra

Det koster mer å kjøpe en elbil med firehjulsdrift enn en uten, siden den blant annet får en motor ekstra.

Akkurat hva prispåslaget er, varierer fra modell til modell. På Norges mest solgte bil, Tesla Model Y, er det for eksempel snaue 39 000 kroner som skiller de to Long range-utgavene med drift på to og fire.

Samtidig sparer man inn 0,8 sekunder på 0–100-øvelsen, men mister 3,5 mil rekkevidde på grunn av økt forbruk.

Men der Model Y med firehjulsdrift per i dag koster drøye 586 000 kroner, finnes det for all del rimeligere muligheter om du er veldig opptatt av firehjulsdrift.

Her er de billigste vi finner i det kalenderen har bikket over til 2026. Se tabell nederst for sammenligning av de fem modellene:

Volvo EX30: 423 900 kroner

Over 11 000 nordmenn har kjøpt EX30 til nå. Lanseringsfargen (bildet) får du ikke på nye biler lenger. Foto: Pål Joakim Pollen

EX30 ble lansert i 2024 og gjorde seg umiddelbart bemerket på salgslistene. Samme år ble Volvos minste SUV den mest solgte nykommeren på markedet, men havnet på 11. plass i fjor over de mest solgte bilene.

Ut januar har Volvo vinterkampanje på EX30 der du blant annet får med vinterhjul på kjøpet. For utgaven med firehjulsdrift må du ut med minst 423 900 kroner. Med tohjulsdrift og enkleste utstyrsnivå starter prisen på 331 900 kroner.

I denne artikkelen kan du se hva EX30-eiere synes om bilen sin:

Changan Deepal S05: 412 900 kroner

Foto: Changan

Nykommeren fra kinesiske Changan er 4,6 meter lang og plasserer seg derfor mellom Volkswagen ID.4 og Skoda Enyaq størrelsesmessig.

Den har akselavstand på 2,88 meter som er drøye 10 cm mer enn hos den nevnte duoen, som bør bety bedre plass i baksetet, mens bagasjerommet er litt mindre – oppgitt til 492 liter. Dog har S05 også en 152 liters frunk under panseret foran, der det også vil være plass til bagasje. Da er totalen brått oppe i bortimot 650 liter.

Ellers er bilen godt utstyrt selv i grunnutrustning, kan trekke 1600 kilo på kroken og nå 100 km/t på 5,5 sekunder. Rekkevidden er 445 kilometer.

Les mer om S05 her:

Toyota Urban Cruiser: 379 500 kroner

Foto: Fred Magne Skillebæk

Nykommeren fra Toyota ble dyrere enn først kommunisert da den endelig ble mulig å bestille og enda litt dyrere nå etter nyttår, men er fortsatt blant de rimeligste med firehjulsdrift.

Elbil24 var først i verden med full test av nye Urban Cruiser i desember, og den testen kan du lese her:

Smart #3: 369 900 kroner

Foto: Pål Joakim Pollen

Merket smart (skrives egentlig med liten s) er deleid 50/50 av Mercedes-Benz og kinesiske Geely, altså samme selskap som blant annet eier Volvo, Polestar, Zeekr og Lotus.

Produsenten gjorde seg for alvor bemerket for et par uker siden, da den største modellen, #5, gikk til topps i Dagbladets kåring av Årets Bil.

Da #5 ble lansert i sommer, ble samtidig prisen senket på de mindre modellene. #3 koster nå 369 900 kroner med økt moms, som fremdeles er godt under hva den kostet for et halvt år siden.

Her finner du Elbil24s test av Smart #3:

Suzuki e Vitara: 366 350 kroner

Foto: Suzuki

Prisen over inkluderer både ny moms og frakt, og det betyr med andre ord at e Vitara er drøye 13 000 kroner rimeligere enn tvillingmodellen fra Toyota.

For annet enn ulike logoer og et par designvrier er disse to rett og slett samme bil. Les mer om de små forskjellene her:

Vi syntes det var litt kjedelig at disse to like bilene skulle beslaglegge to av de fem plassene på lista vår, så vi utvidet den altså i toppen med bilen fra Volvo.

Smart #1: 357.421 kroner

Smart #1 er Norges billigste bil med firehjulsdrift. Foto: Steinar André Danielsen

For det er minstemann i smart-familien som er Norges billigste elbil med firehjulsdrift i det dette skrives – faktisk med en margin på over 10 000 kroner.

#1 er søstermodell med nevnte Volvo EX30, og de har også et tredje søsken i Zeekr X, som ligger godt over dem begge i pris.

Under finner du både test av #1 og en grundig sammenligning av trekløveret:

Sammenlign spesifikasjoner

I tabellen under kan du se en rekke spesifikasjoner om bilene i denne artikkelen. Siden bilene fra Toyota og Suzuki er såpass like, har vi slått dem sammen for å spare på plassen: