Trafikk, Nordlandsbanen | Trøbbel for Nordlandsbanen, men ser lyset i enden av tunnelen

GRONG: Det har de siste dagene vært flere medieoppslag som viser til at det ikke har vært mulig å kjøpe billetter på Nordlandsbanen etter 1. oktober – og flere har spurt om dette betyr at det ikke vil gå tog på strekninga etter denne datoen.

Randi Ness, som er direktør kommunikasjon og marked i SJ Norge, føler i den sammenheng behov for å komme med ei presisering.

– Det skal fortsatt skal gå tog på Nordlandsbanen, også etter 1. oktober, sier hun.

Utdaterte lokomotiv

Ness sier videre at det riktige er at billettene på fjerntogene mellom Trondheim og Bodø ikke har vært lagt i salg etter 1. oktober.

– Grunnen for dette har vært at vi, sammen med Jernbanedirektoratet, har sett på om vi kan bruke de få lokomotivene vi har på en alternativ måte. Dette har vi gjort med bakgrunn i tilbakemeldinger fra kunder og ansatte, samt vedlikeholdsplanene for lokomotivene. Lokomotivene vi kjører på Nordlandsbanen er gamle og har oversteget sin tekniske levealder, opplyser hun.

TROR PÅ LØSNING: Randi Ness, direktør kommunikasjon og marked i SJ Norge, har tro på at situasjonen for Nordlandsbanen nærmer seg løsning.

Dette betyr igjen at lokomotivene må oftere inn til verksted og at de står lengre. I tillegg til dette, er det nå også behov for ekstra vedlikehold på lokomotivene med blant annet hjulbytte, som tar tid.

– For å unngå at kundene kjøper billetter som må endres, har vi til nå valgt å holde tilbake salget av billetter etter 1. oktober. Vi forstår at dette er frustrerende, og vi beklager at dette har ført til at noen har oppfattet at vi ikke skal kjøre tog. For å sørge for at folk kan planlegge høstferien sin, blir også billettene for oktober lagt ut for salg nå, og evt. alternativ kjøring på Nordlandsbanen trer ikke i kraft før 1. november, opplyser Ness.

Løsning rundt neste sving

SJ Norge prøver fortsatt å finne ut hvordan fjerntogene på Nordlandsbanen skal kjøres fremover.

– Vi har god dialog med Jernbanedirektoratet og fylkeskommunen. Vi planlegger å ha ei løsning klar i løpet av kort tid.

Saltenpendelen, og togene mellom Mosjøen og Bodø og mellom Trondheim og Mo i Rana, som kjøres med motorvognsett T93, har ligget i salg som ordinært.

Ness legger ikke skjul på at situasjonen på Nordlandsbanen har vært svært krevende siden ulykken i oktober 2024, der én person mistet livet.

– Vi har kun hatt tre lokomotiver siden ulykken og det har dermed ikke vært mulig å kjøre både dag- og nattog hvert døgn. Situasjonen på Nordlandsbanen vil dessverre være krevende helt frem til Norske tog finner lokomotiver å leie, sier Ness.