Statsraad Lehmkuhl, UiT | Statsraad Lehmkuhl endrer kurs på viktig ekspedisjon

I løpet av 12 måneder skal den over 100 år gamle seilskuten Statsraad Lehmkuhl gjennom One Ocean-ekspedisjonen besøke 27 havner rundt om i verden. Turen startet fra Tromsø i april i år, og har seilt via Reykjavik.

Her har Universitetet i Tromsø leid skipet i to måneder for å utdanne havforskere, mens skipet seiler gjennom Nordvestpassasjen – var planen.

Nå er det bestemt at Norges største seilskip ikke skal gjennom den planlagte turen.

Dette er årsaken til kursendringa

Skipet befinner seg nå i Baffin Bay, nær Grønland, og hadde opprinnelig kurs for Nordvestpassasjen.

Seilasen gjennom Nordvestpassasjen har vært planlagt i over to og et halvt år, i tett samarbeid med blant andre en av Canadas mest erfarne isloser. Allerede i planleggingsfasen var vi klar over risikoen, og at isforholdene ville være avgjørende for om seilasen kunne gjennomføres, meldes det i en pressemelding.

Prorektor for forskning og utvikling ved UiT Norges arktiske universitet og ansvarlig for studentkurset om bord, Jørgen Berge sier:

– Vi er blitt informert om at skipet ikke kan seile inn i Nordvestpassasjen grunnet isforholdene. Dette vil ha implikasjoner for det planlagte kurset og forskningstoktet. Akkurat hvordan det påvirkes er noe vi vil jobbe med over de kommende dagene og ukene, men vi vil alltid prioritere studentenes sikkerhet og læring og vil derfor sørge for at studentene får mulighet til å gjennomføre det påbegynte kurset under de nye rådende betingelsene. Situasjonen viser hvor uforutsigbart Arktis kan være, og at naturen alltid har det siste ordet.

Fakta om toktet

• Om bord: 78 studenter og forskere fra UiT Norges arktiske universitet, samt 36 besetningsmedlemmer
• Opprinnelig rute gjennom Nordvestpassasjen: Nuuk (Grønland) – Pond Inlet (Canada) – Cambridge Bay (Canada) – Whittier (USA)
• Ny rute: Nuuk – Bermuda – Panamakanalen – Los Angeles – Vancouver
• Varighet: Del av den 12 måneder lange One Ocean Expedition

Statsraad Lehmkuhl var opprinnelig et skoleskip for den tyske handelsflåten, men endte opp i Newcastle som krigserstatning for britene. Derfra ble det kjøpt av Det Bergenske Dampskibsselskap for å bli norsk skoleskip. I mellomkrigstiden gikk mange norske sjøfolk en god skole her, før skipet fikk et sørgelig mellomspill som «Westwärts» under okkupasjonen. Siden ble det pusset opp og fikk gjenoppta virksomheten som skoleskip.

Les mer om: artikkelemnene