(Nettavisen): Elbileiere har spart hundretusener på moms- og avgiftsfritak. Nå mener flere at ordningen har utspilt sin rolle.
Det skriver Dagens Næringsliv.
– Momsfritaket kan ryke når som helst. Det går med milliarder av kroner i løpet av ett år på å elektrifisere bilparken. Alle politikere som vil spare penger, vet dette, sier analysesjef Jonathan Parr i bruktbilforhandleren Rebil til DN.
Han peker på at andelen elbiler i nybilsalget er nær 100 prosent.
Også Robert Næss, investeringsdirektør i Nordea, mener det er på tide med endring.
– Vi har kjøpt de største og fineste bilene i verden uten moms, mens du betaler moms på joggesko. Det er helt meningsløst, sier han til DN.
Store besparelser
Bakgrunnen er Stortingets vedtak fra 2016: Alle nye personbiler og lette varebiler skal være utslippsfrie i 2025.
For å nå målet har elbiler vært fritatt for både moms og engangsavgift. Siden 2023 har det bare vært moms på biler over en halv million kroner.
SÅ DET SUSER: I Norge selger elbiler så det suser.
Foto: Ståle Frydenlund, Norsk elbilforening
Ifølge Elbilforeningen var engangsavgiften på fossilbiler i snitt nesten 180.000 kroner i 2024. Med moms i tillegg kan man spare stort på å velge elbil fremfor bensin- eller dieselbil.
Men der bilkjøperne har spart, har staten fått lavere inntekter. Finansdepartementet anslår at elbilfordelene tilsvarer rundt 49 milliarder kroner i året.
Bransjen advarer
Bilimportørenes Landsforening mener derimot at det vil være uklokt å endre ordningen nå.
– Selv om 2025-målet nås, er det bare et delmål. Veisektoren er den tredje største utslippskilden i Norge, og elbilpolitikken fungerer. Nå må man ikke tukle med den, sier direktør Harald J. Andersen til DN.
Han minner om at transportsektoren ikke kan kjøpe klimakvoter fra utlandet, slik industrien kan.
Det betyr at utslippene her må kuttes i Norge, i motsetning til industrien som kan kjøpe klimakvoter fra andre land.
Han peker samtidig på Stortingets klimamål: Norge skal redusere sine klimagassutslipp med 70–75 prosent innen 2035, sammenlignet med nivået i 1990.
Også Norsk elbilforening ber om varsomhet.
De foreslår heller å senke grensen for moms fra 500.000 til 400.000 kroner, men advarer mot brå kutt.
De mener at hvis man kutter for brått, så kommer fossilbilene tilbake på salgslistene.
Rekordhøy
Elbilandelen i nybilsalget er skyhøy. I juli ble det satt elbilrekord, der 97,2 prosent av nye biler var elbiler. Det viser tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Alle landets fylker hadde i juli over 90 prosent elbilandel.
Agder topper listen med hele 99,3 prosent, den høyeste andelen for et fylke noensinne i en måned.
Samtidig ruller fortsatt over to millioner bensin- og dieselbiler på norske veier. Av totalt 2,9 millioner biler er under 900.000 helelektriske.