Saken oppsummert
- Mercedes lanserte B-Klasse Electric Drive i 2015, men bilen hadde begrenset rekkevidde og kunne ikke hurtiglades.
- Til tross for utfordringene, solgte Mercedes rundt 4000 biler i Norge mellom 2015 og 2017.
- Bruktpriser på B-Klasse er nå lave, men kjøpere bør være oppmerksomme på potensielle motorproblemer.
- Det er viktig å sjekke elmotoren nøye før kjøp.
Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI
Mercedes var ganske tidlig ute da de kom med sin B-Klasse Electric drive tilbake i 2015. Noen vil kanskje si for tidlig: For dette bar litt preg av å være et hasteprosjekt.
Mercedes søkte hjelp hos Tesla som bidro med motor og drivlinje, men resten av bilen var velkjent B-Klasse. Kompromissene viste seg særlig ved at bilen hadde begrenset rekkevidde, rundt 200 kilometer. I tillegg at den faktisk ikke kunne hurtiglades.
Lav rekkevidde og sakte lading – det var ingen spesielt god kombinasjon. Mange tenkte seg nok ekstra om før de valgte elektrisk B-Klasse, på grunn av dette.
TYDELIG: Slik forklarte man de viktigste delene på en elbil tilbake i 2015. Det har skjedd et par ting siden den gangen…
Foto: Mercedes
Gjorde jobben
Men samtidig var konkurransen svært begrenset på denne tiden og Mercedes solgte totalt sett rundt 4000 biler på det norske markedet fra 2015 til 2017, da var det allerede slutt for bilen.
De store plussene til B-Klassen var god plass (bagasjerom på 500 liter), et ganske fleksibelt interiør og fin komfort. Som bil nummer to og med mye lokalkjøring, gjorde den jobben for mange familier.
Disse bilene kostet pluss/minus 300.000 kroner som nye, litt avhengig av hva man valgte av tilleggsutstyr.
Elbilen tar deg ti ganger så langt – for samme pris
PÅKOSTET: Interiøret er akkurat som i andre B-Klasser, det vil si et godt hakk opp i forhold til de mer folkelige konkurrentene.
Foto: Broom.
Kjøres ikke kjempelangt
Nå kan du få eksemplarer med relativt høy kilometerstand fra rundt 70.000 kroner. Går du opp mot 100.000 kroner, er det mye å velge mellom, også biler som ikke har gått langt. Ut fra normalt bruksmønster er jo ikke dette en bil som vanligvis kjøres kjempelangt. Det er en fordel når alderen har blitt åtte-ti år.
Den generelle kvaliteten regnes som god. Det man bør sjekke litt nøyere er bremsene. De kan ruste og sette seg fast med dårlig virkning som følge. Det har også vært noe kluss med både de elektrisk justerbare sidespeilene og parkeringssensorer på en del av bilene. Det samme med setevarmere og systemet for dekktrykk-overvåkning.
Kjøpte nybil – måtte lade 12 ganger før han kom hjem
STYRKER: God plass, fint interiør og komfortable kjøreegenskaper er på plussiden her.
Foto: Mercedes
Vært et problem…
Og så er det én større og skumlere sak: Nemlig problemer med den elektriske motoren. Det merkes også på bruktmarkedet. Enten at bilene selges billig på grunn av motorfeil, eller at motoren er byttet.
Dette kan vi lese i annonsen for en bil som ligger ute til 69.900 kroner:
Denne har byttet elmotor som har vært et problem på disse bilene, motor er i orden nå. Men selges uten noe form for garanti/reklamasjonsrett. Dette pga vi ikke vil stå ansvarlig om motor skulle ryke igjen. Du kan tegne motor og gir-forsikring selv gjennom ditt forsikringsselskap.
En sjekk av denne motoren er derfor grunnleggende viktig, før du eventuelt kjøper elektrisk B-Klasse.
Les vår test av elektrisk Mercedes B-Klasse her
Glemt elbil: Les mer i artikkelen under
Det er en grunn til at du får den så billig