Det har lenge vært trøbbel i togtrafikken. Særlig på Østlandet.
Men også andre strekninger i Norge har hatt mange problemer og mye buss for tog blant annet fordi jernbanen har blitt ødelagt av ras og skred, eller vedlikeholdsarbeid.
– Nå er det en helt uholdbar situasjon, sier Ingunn Handagard, pressesjef i Norges Automobil-Forbund (NAF).
Hun etterlyser handling fra samferdselsministeren.
NAF har nærmere 500 000 medlemmer, og er Norges største interesse- og forbrukerorganisasjon for trafikanter.
Må få kontroll på togtilbudet
Spesielt for togpendlerne møtes av fulle tog, forsinkede tog og innstillinger. Det er en vanskelig hverdagsreise som har møtt folk etter sommerferien.
– Folk svimer av på togene. De står som sild i tønne, og det er forsinkelser og innstillinger, fortsetter Handagard.
Ingunn Handagard mener det er for dårlig samarbeid og forståelse for hvor utfordrende togsituasjonen er for de reisende.
Foto: Tom Balgaard / NRK
Hun peker på at dette er et varslet kaos.
– Det mangler jo veldig mange togsett. Og man har sett store avvik i togtrafikken gjennom året.
Målet for punktlighet i rushtid i Oslo er på 85 prosent.
Tall fra Bane Nor viser at i september er punktligheten nede i 71,5 prosent i rushtiden for persontog. Et veldig lavt nivå, påpeker Handagard.
– Det betyr at folk blir forsinket til jobb og andre gjøremål, og sånn kan man ikke fortsette å ha det.
Folk prøver å presse seg inn i et fullt tog.
Foto: Privat
– Nå er det ekstremt viktig å få kontroll på togtilbudet, sier Handagard.
Ber samferdselsministeren ta grep
Samferdselsministeren er øverste sjef for jernbanesektoren. Han må sørge for at folk kommer fram, mener Handagard.
– Slik som det er nå, er situasjonen ekstremt utfordrende. Og de tiltakene som Bane Nor, Vy og Jernbaneverket hittil har kommet opp med selv, er ikke gode nok til å få folk fram.
– Da mener vi Nygaard må ta grep og sikre at et bedre tilbud og flere avhjelpende tiltak kommer på plass, sier hun.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) mener det allerede er gjennomført ganske mange grep for å få kontroll på togtilbudet. Han nevner økte investeringer på drift, vedlikehold og fornying med 3,2 mrd. kr i år.
– Vi har kjøpt nye lokaltog, som kommer fra juni neste år. Og vi har kjøpt nye regiontog, som kommer fra 2027 og utover, sier han.
Samferdselsministeren åpnet torsdag 18. september offisielt nye
Drammen stasjon.
Foto: Haakon Nesse Moreau / NRK
Like fullt står folk som sild i tønne på togene i østlandsområdet.
Nygård lover nå mer penger.
– Nå kan jeg avsløre at vi, i forbindelse med statsbudsjettet for 2026, øker innsatsen til drift, vedlikehold og fornying med 1 mrd. kr til.
– Dessuten kjøper vi 13 nye regiontog i tillegg til det vi allerede har bestilt, sier han.
Flere tiltak må på plass, mener NAF
Men NAF mener det er på tide at samferdselsministeren samler aktørene i togsektoren for å få folk fram.
– Det handler om å få tilbudet tilbake. Det handler om å sikre at alle tiltak som kan settes inn for å avhjelpe situasjonen, blir satt inn. For slik som man har det nå, kan vi ikke ha det, sier Handagard.
Folk på perrongen på Oslo S
Foto: Tom Balgaard / NRK
Hun peker på at det er varslet togmangel fram til 2027.
Pressesjefen i NAF mener man på nytt må se på hvor man kan lage innfartsparkeringer, hvor kan man få på plass flere ekspressbusser, og se på bedre utnyttelse av kollektivfeltet.
Når vi spør ministeren om det er tiltak han vil iverksette for å avhjelpe situasjonen så svarer han:
– Vi gjorde det i fjor. Vi satte ned et eget råd for å øke driftsstabiliteten. De kom opp med over 50 ulike tiltak. Bl.a. forsterka vedlikehold på de gamle togsettene og bedre vintervedlikehold. Flere ulike tiltak som allerede er innført.
– Men det er selvfølgelig mer å gå på. Vi er ikke fornøyd. Vi skal nå punktlighetsmålene for norsk jernbane, sier Nygård.
Har somla med å bestille nye togsett
Samferdselsministeren innrømmer altså at situasjonen har vært for dårlig.
– Det er en kjensgjerning at det over tid har vært brukt for lite penger på å ta vare på jernbaneinfrastrukturen vår. Det har vært somla med å bestille nye togsett, og det er det vi nå betaler litt av prisen for, sier samferdselsministeren.
Men nå er det tatt konkrete grep. Både å øke innsatsen for å ta vare på jernbaneinfrastrukturen, og ikke minst at vi får nye togsett, peker han på.
De første nye togene settes i drift fra juni neste år.
NAF mener det må gjøres mer i mellomtiden.
– Vi mener samferdelsministeren må gi et tydelig signal til aktørene om at flere tiltak må på plass.
Om det står om bevilgninger eller styringssignaler, det får være opp til ministeren og aktørene, mener Handagard.
– Men her kan man ikke ha det slik som det er nå. Det må en større innsats til for å sikre at folk kommer seg frem.
Og enn så lenge vedvarer togkaoset.
Senest fredag morgen var det forsinkelser og innstillinger på hovedbanen i østlandsområdet.
Hei!
Takk for at du leste saken. Har du tips til oppfølgere eller andre historier. Send meg gjerne en e-post:)
Publisert
22.09.2025, kl. 21.52