– Dette er en situasjon vi tar på stort alvor. Vi føler oss ikke trygge, og er bekymret for at mer betong skal rase ned.
Det konstaterer Harry Korslund i Bane Nor til Budstikka.
Det har gått over tre uker siden betongen raste ned over perrongen på Asker stasjon, som driftes av Bane Nor.
Statens vegvesen har fortsatt ikke har informert Bane Nor om hvilke tiltak som er gjort for å beskytte passasjerene mot nye ras.
– Meget urovekkende
Søndag 31. august kom de første meldingene om at store biter av betong hadde løsnet fra motorveibroen som krysser over Asker stasjon.
De skarpe betongfragmentene raste mange meter ned på perrongen.
Slik så det ut på Asker stasjon i slutten av august.
Foto: TOR-KRISTIAN ØINES
Senere samme dag kunne Statens vegvesen fortelle Budstikka at deres entreprenør hadde besøkt stasjonen.
Ifølge Vegvesenets pressevakt hadde entreprenøren konkludert med at det ikke var fare for flere ras fra broen.
Bane Nor fikk imidlertid ikke vite noe om besøket, før Budstikka tok kontakt.
Det kommer frem i et brev som Bane Nor sendte til Statens vegvesen 5. september.
I brevet er strekningssjef Morten Leknes tydelig på hva han mener om det uanmeldte besøket:
Truer med stenging
Strekningssjefen understreker i brevet at det ikke er første gang det raser betong fra broen over Asker stasjon.
Forrige ras skjedde for ganske nøyaktig to år siden.
– Hendelsen i september 2023 førte ikke til at Statens vegvesen iverksatte nødvendige tiltak for å sikre at liknende ras ikke skulle skje igjen, skriver Leknes i brevet.
Det er tydelige spor i broen der betongbitene har rast ut.
Foto: ANDERS CHRISTIAN NORUM
Bane Nor krever at Vegvesenet straks redegjør for hvilke tiltak som blir gjort for å sikre broen mot nye ras.
– Alternativt må Asker stasjon stenges inntil tiltak er utført. Kostnadene i forbindelse med dette blir i så fall belastet Statens vegvesen, fastslår strekningssjef Leknes i brevet.
Rundt fire millioner passasjerer tar toget fra Asker stasjon hvert år.
– Ikke hørt om
Over to uker har gått siden Bane Nor sendte sitt første kritiske brev til Statens vegvesen.
Vegvesenet har fortsatt ikke svart.
– Onsdag i forrige uke sendte vi derfor et nytt brev, der vi ba om svar på vår første henvendelse. Vi er helt nødt til å få avklart situasjonen, fastslår Bane Nors pressekontakt Harry Korslund.
En drøy uke etter at Vegvesenet forsikret om at broen var trygg, raste betongen på nytt over Asker stasjon.
For andre gang på åtte dager dro Vegvesenets entreprenører ut til Asker stasjon for å undersøke broen.
Store betongfragmenter i sporet på Asker stasjon.
Foto: ANDERS CHRISTIAN NORUM
Etter besøket stilte Budstikka følgende spørsmål til Nina Utne, broansvarlig i Statens vegvesen:
– Føler du deg trygg på at det ikke kommer til å ramle mer betong ned fra broen?
– Ikke med det første, i alle fall. Men om noe vil falle ned for eksempel til neste år, det er en annen sak. Vi må komme tilbake til dette, svarte Utne.
Denne informasjonen har imidlertid heller ikke nådd frem til Bane Nor.
Sprekkdannelser i motorveibroen.
Foto: ANDERS CHRISTIAN NORUM
– Dette har jeg ikke hørt noe om. Jeg har heller ikke hørt noe om planlagte tiltak, sier pressekontakt Harry Korslund når han blir presentert for Utnes kommentar til Budstikka.
Vegvesenet svarer
– Statens vegvesen har ikke vært i kontakt med Bane Nor.
Det bekrefter Gunnar Eiterjord i en e-post til Budstikka. Eiterjord er seksjonssjef i Vegvesenets avdeling for drift og vedlikehold.
Han forteller at Vegvesenets folk har vært på stasjonen for å undersøke broa, men at de ikke har oppholdt seg i togsporet.
Eiterjord vil ikke gi Bane Nor noen tydelig frist for når sikringstiltak vil være på plass over Asker stasjon.
– Tiltak krever forarbeid og planlegging. Per i dag kan ikke Statens vegvesen si noe om når tiltak vil bli utført, forteller Eiterjord.
– Kan dere skjønne at Bane Nor reagerer på mangel på informasjon fra Statens Vegvesen?
– Det har vi forståelse for, svarer seksjonssjefen.